[實用新型]一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置

有效

• 申請號: 202220309864.1
• 申請日: 2022-02-16
• 公開（公告）號: CN217018156U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 葉信豹;葉江云
• 申請（專利權）人: 江蘇諾菲特汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D22/14
• 分類號: B21D22/14;B21D37/16;B21D53/88;B01D29/03;B01D29/56;B01D29/96
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 李蘇哲

1.一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置，包括缸筒熱旋壓裝置本體(1)以及安裝在其表面的冷卻機構(2)，其特征在于：所述缸筒熱旋壓裝置本體(1)的面板上固定連接有冷卻機構(2)；

冷卻機構(2)包括安裝板(23)，安裝板(23)固定連接在缸筒熱旋壓裝置本體(1)的面板上，安裝板(23)的右側固定連接有水泵(21)，水泵(21)的輸出端連接有水管(26)且水管(26)設置在安裝板(23)的內部，水泵(21)的輸入端通過水管(26)貫通面板連接有冷卻液箱(22)，安裝板(23)的中部開設有通孔(24)，通孔(24)的內壁上均勻開設有若干漏液口(25)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置，其特征在于：所述安裝板(23)的左側開設有條形孔(10)，條形孔(10)中設置有第一過濾機構(4)，第一過濾機構(4)包括過濾條(41)，過濾條(41)的兩端均開設有螺紋孔(43)，螺紋孔(43)中螺紋連接有螺栓(44)，過濾條(41)中通過螺栓(44)和螺紋孔(43)固定連接有濾板(42)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置，其特征在于：所述缸筒熱旋壓裝置本體(1)的面板下方固定連接有回收箱(3)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置，其特征在于：所述回收箱(3)中固定連接有第二過濾機構，第二過濾機構包括過濾網板(7)，過濾網板(7)插設在回收箱(3)中，過濾網板(7)上均勻開設有若干過濾孔(9)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置，其特征在于：所述過濾網板(7)位于回收箱(3)外部的一側固定連接有拉手(8)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置，其特征在于：所述回收箱(3)和冷卻液箱(22)通過單向閥(5)連通，單向閥(5)的流動方向為回收箱(3)內部向冷卻液箱(22)的內部流動。

7.根據權利要求1所述的一種汽車減震器缸筒熱旋壓裝置，其特征在于：所述缸筒熱旋壓裝置本體(1)的四個支架底面均固定連接有萬向輪(6)。