[實用新型]用于油缸的管路固定裝置和油缸有效
| 申請號: | 202220303952.0 | 申請日: | 2022-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN216812365U | 公開(公告)日: | 2022-06-24 |
| 發明(設計)人: | 李勇鍵;吳俊逸 | 申請(專利權)人: | 湖南特力液壓有限公司;中聯重科股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/20 | 分類號: | F15B15/20;F16L3/10 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人: | 鄺圓暉 |
| 地址: | 415106 湖南省常*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 管路 固定 裝置 | ||
本實用新型公開了一種用于油缸的管路固定裝置和油缸,管路固定裝置包括:缸筒管夾組件;油管管夾組件,包括兩端固定連接在缸筒管夾組件的外周壁上的折彎板和壓緊件,壓緊件可拆卸地設置在折彎板上并與折彎板之間形成有用于安裝油管的溝槽,該管路固定裝置結構簡單,拆卸方便,還有利于減少安裝管路固定裝置時的焊接工作量。
技術領域
本實用新型涉及油缸技術領域,具體地,涉及一種用于油缸的管路固定裝置和油缸。
背景技術
目前油缸管路固定一般采用焊接結構:先在缸筒上焊接管夾底座,再焊接管夾底板,管路再通過管夾固定在油缸上。但現有的焊接式管夾固定存在焊接工序多,進而易導致焊接缺陷數量增多,影響油缸加工效率,且管夾底座無法拆卸,使得后續相同的油缸更換管路時難度增加。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種用于油缸的管路固定裝置和油缸,該用于油缸的管路固定裝置和油缸具有結構簡單,有利于減少焊接工作量的優點。
為了實現上述目的,本實用新型第一方面提供一種用于油缸的管路固定裝置,管路固定裝置包括:
缸筒管夾組件;
油管管夾組件,包括兩端固定連接在缸筒管夾組件的外周壁上的折彎板和壓緊件,壓緊件可拆卸地設置在折彎板上并與折彎板之間形成有用于安裝油管的溝槽。
在本實用新型的實施例中,折彎板包括交叉分布并均與缸筒管夾組件的外周壁固定連接的第一支段和第二支段,壓緊件可拆卸地設置在第一支段或第二支段上。
在本實用新型的實施例中,折彎板包括第一支段、第二支段和設置在第一支段、第二支段之間的第三支段,第一支段、第二支段均與缸筒管夾組件的外周壁固定連接,壓緊件可拆卸地設置在第三支段上。
在本實用新型的實施例中,至少部分溝槽的形狀、尺寸和油管的形狀、尺寸一致。
在本實用新型的實施例中,折彎板和缸筒管夾組件之間形成有容納腔,管路固定裝置還包括第一螺栓組件,第一螺栓組件的一端抵靠在壓緊件上,第一螺栓組件的另一端依次穿過壓緊件、折彎板并伸入容納腔中。
在本實用新型的實施例中,管路固定裝置還包括設置在第一螺栓組件和壓緊件之間的第一墊圈。
在本實用新型的實施例中,缸筒管夾組件包括相對設置并均具有半圓環部、彎折部與平板部的第一抱箍和第二抱箍,彎折部和平板部分別設置在半圓環部的兩端,第一抱箍的彎折部抵靠在第二抱箍的平板部上,第二抱箍的彎折部抵靠在第一抱箍的平板部上。
在本實用新型的實施例中,第一抱箍的彎折部和第二抱箍的平板部之間通過第二螺栓組件形成可拆卸連接,第一抱箍的平板部和第二抱箍的彎折部之間通過第三螺栓組件形成可拆卸連接。
在本實用新型的實施例中,管路固定裝置還包括分別設置在第二螺栓組件、第三螺栓組件與缸筒管夾組件之間的第二墊圈和第三墊圈。
本實用新型第二方面提供一種油缸,油缸包括上述的用于油缸的管路固定裝置。
通過上述技術方案,設置用于夾持油缸缸筒的缸筒管夾組件和油管管夾組件,油管管夾組件包括折彎板和壓緊件,折彎板的兩端固定連接在缸筒管夾組件的外周壁上,有利于實現管路固定裝置的輕量化設計,還有利于減少安裝管路固定裝置時的焊接工作量;壓緊件可拆卸地設置在折彎板上并與折彎板之間形成有用于安裝油管的溝槽,結構簡單,拆卸方便,還能對油管進行可靠地固定。
本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。
附圖說明
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型,但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
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