[實用新型]一種公路路基檢測裝置

有效

• 申請號: 201921489298.1
• 申請日: 2019-09-07
• 公開（公告）號: CN211006609U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 四川盛鋒建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路路基檢測裝置，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）的內部開設有空腔，所述殼體（1）內的靠頂部位置固定連接有隔板（2），所述殼體（1）內兩側位置的靠中心位置均開設有第一滑槽（3），所述隔板（2）頂部的靠中心位置固定連接有機箱（4），所述機箱（4）的內部固定安裝有電機（5），所述電機（5）通過其底部的輸出端固定連接有主軸（6），所述主軸（6）的底部貫穿至隔板（2）的外部并固定連接有螺紋桿（7），所述殼體（1）內的靠底部位置固定連接有固定板（10），所述螺紋桿（7）的底部貫穿至固定板（10）的內部并與固定板（10）靠中心位置固定安裝的軸承活動連接，所述螺紋桿（7）的靠中心位置螺紋連接有螺紋套管（8），所述螺紋套管（8）的兩側均固定連接有第一支撐滑板（9），所述第一支撐滑板（9）遠離螺紋套管（8）的一側貫穿至第一滑槽（3）的內部并與第一滑槽（3）的內壁接觸，所述第一支撐滑板（9）底部的靠中心位置固定連接有活動桿（12），所述活動桿（12）的底部貫穿至固定板（10）的外部，兩個活動桿（12）之間的底部固定連接有加固板（13），所述殼體（1）的底部固定連接有底板（15），所述加固板（13）底部的靠中心位置固定連接有連接桿（14），所述連接桿（14）的靠底部位置依次貫穿殼體（1）和底板（15）并延伸至底板（15）的內部，所述連接桿（14）的內部開設有空腔，所述連接桿（14）內的兩側均開設有第二滑槽（21），所述連接桿（14）內的靠底部位置設置有第二支撐滑板（22），所述第二支撐滑板（22）的兩側分別貫穿至兩個第二滑槽（21）的內部并與第二滑槽（21）的內壁接觸，所述第二支撐滑板（22）的底部固定連接有移動塊（16），所述移動塊（16）的底部依次貫穿連接桿（14）和底板（15）并延伸至底板（15）的外部，所述移動塊（16）的頂部固定安裝有檢測頭（17），所述第二支撐滑板（22）的頂部固定連接有第一擠壓塊（23），所述第一擠壓塊（23）設置的形狀為U型，所述第一擠壓塊（23）內兩側的頂部均固定連接有滑塊（28），所述第一擠壓塊（23）的頂部設置有第二擠壓塊（26），所述第二擠壓塊（26）兩側的靠中心位置均開設有第三滑槽（27），所述第二擠壓塊（26）的底部貫穿至第一擠壓塊（23）的內部并固定連接有第三彈簧（29），所述第三彈簧（29）的底部與第一擠壓塊（23）內的底部固定連接，兩個滑塊（28）相對的一側均貫穿至第三滑槽（27）的內部并與第三滑槽（27）的內壁接觸，所述殼體（1）前表面的靠中心位置活動安裝有活動門（30），所述活動門（30）的前表面固定安裝有門把手。

2.根據權利要求1所述的一種公路路基檢測裝置，其特征在于：所述第一滑槽（3）內的底部固定連接有第一彈簧（11），所述第一彈簧（11）的頂部與第一支撐滑板（9）的底部固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種公路路基檢測裝置，其特征在于：所述底板（15）的底部活動安裝有四個萬向輪（18），四個萬向輪（18）分別位于底板（15）底部的靠四角位置。

4.根據權利要求1所述的一種公路路基檢測裝置，其特征在于：所述殼體（1）一側的靠底部位置固定連接有推桿（19），所述推桿（19）遠離殼體（1）的一側固定連接有握把（20）。

5.根據權利要求3所述的一種公路路基檢測裝置，其特征在于：所述連接桿（14）內的頂部固定連接有三個第二彈簧（24），三個第二彈簧（24）的底部固定連接有擠壓板（25），所述擠壓板（25）的底部與第二擠壓塊（26）固定連接，所述擠壓板（25）和第二擠壓塊（26）為一體化連接。

6.根據權利要求1所述的一種公路路基檢測裝置，其特征在于：所述電機（5）為變頻電機，其采用的型號為m540-401。