[實用新型]一種剎車電路及電動車

有效

• 申請號: 202220252234.5
• 申請日: 2022-01-31
• 公開（公告）號: CN217496344U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 寧洪濤
• 申請（專利權）人: 無錫新大洲電動車有限公司
• 主分類號: B62J6/045
• 分類號: B62J6/045;B62J6/01;B62M6/45
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 潘翔

1.一種剎車電路，包括制動斷電開關、電動車的控制器、剎車燈，其特征在于，還包括轉換單元，轉換單元的一端與正極電連接，轉換單元的另一端與剎車燈的一端電連接，剎車燈的另一端與負極電連接，轉換單元用于向剎車燈供電；制動斷電開關的一端與所述的負極電連接，制動斷電開關的另一端分別與控制器的剎車控制引腳、轉換單元的信號輸入端電連接，在制動斷電開關接通前，剎車控制引腳、信號輸入端具有相同的高電壓，該高電壓小于正12V，當制動斷電開關接通時，剎車控制引腳、信號輸入端均與所述的負極接通以使剎車控制引腳、信號輸入端均轉換為低電壓，控制器因低電壓控制電動機斷電，轉換單元因低電壓將所述的正極與剎車燈導通供電。

2.根據權利要求1所述的剎車電路，其特征在于，轉換單元包括比較器、MOS管驅動電路、MOS管，比較器的正端接基準電壓，比較器的負端接所述的信號輸入端，MOS管驅動電路的一端與比較器的輸出端電連接，MOS管驅動電路的另一端與MOS管的控制端電連接，MOS管的一端與所述的正極電連接，MOS管的另一端與剎車燈的一端電連接。

3.根據權利要求1所述的剎車電路，其特征在于，高電壓設置為等于或小于正3.3V。

4.根據權利要求1所述的剎車電路，其特征在于，轉換單元采用防水密封封裝結構。

5.根據權利要求4所述的剎車電路，其特征在于，防水密封封裝結構采用帶有各引出線的塑殼灌封件，各引出線分別用于電連接所述的正極、所述的剎車燈的一端、所述的負極、所述的信號輸入端。

6.根據權利要求5所述的剎車電路，其特征在于，各引出線通過接插件與所述的正極、所述的剎車燈的一端、所述的負極、所述的信號輸入端電連接。

7.一種采用權利要求1至6任意一項所述的剎車電路的電動車，包括車體，其特征在于，車體中設有所述的剎車電路。