[實用新型]蓄能器及壓力校準裝置

有效

• 申請號: 202220247133.9
• 申請日: 2022-01-30
• 公開（公告）號: CN217304249U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 董峰山;秦濤;溫文博;崔巍;張春瑩;蘇新安;劉慶
• 申請（專利權）人: 北京康斯特儀表科技股份有限公司
• 主分類號: G01L27/00
• 分類號: G01L27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型給出了一種蓄能器，用于壓力校準裝置，包括蓄能器本體，蓄能器本體上設有第一蓄能接口和工作接口，還包括轉接塊，轉接塊內設有主通路，主通路在其第一位置和蓄能接口連通，主通路在其第二位置設有旁通路，旁通路連通于位于轉接塊表面的第二蓄能接口；轉接塊內設有截止閥針，截止閥針的截止位置位于第二位置或者主通路的第三位置，第三位置位于第一位置和第二位置之間；本申請結構簡單、體積小、密封性好，一方面滿足了便攜式壓力校準裝置的體積小、便于維護的訴求，另一方面使得蓄能器可以在線(即不用從壓力控制管路上拆卸的情況)進行介質的輸入或者調整，特別合適于現場壓力校驗作業。

技術領域

本實用新型涉及壓力控制技術領域，具體來說，是一種用于壓力校準裝置的蓄能器，以及采用該蓄能器的壓力校準裝置。

背景技術

在壓力校準過程中，需要設備來提供校準壓力，根據具體功能不同，該設備可以是壓力控制器，也可以是具備壓力控制功能的壓力校驗儀，由于相關設備均用于壓力校準作業，因此可以統稱為壓力校準裝置。

例如，現有技術給出了一種電動壓力表校驗儀，它由校驗系統和控制系統組成，校驗系統包括電動柱塞泵、油箱、囊式蓄能器，在柱塞泵和油箱之間的進油管上裝有過濾器，在柱塞泵與壓力表之間的油管上裝有單向閥和油壓控制閥，管路中設有囊式蓄能器；壓力表與油箱之間的回油管上裝有泄壓閥；壓力表管一側設置手動微調泵；控制系統由電動機、熱保護繼電器、中間繼電器、電磁接觸器、電接點壓力表組成，其中電接點壓力表為可調式，由該壓力表控制電動機驅動柱塞泵產生壓力源并通過上、下位觸點控制壓力源的壓力范圍。

結合前述示例可知，現有技術中，在壓力控制管路，特別是液壓控制管路當中，由于管路內的液體介質處于不可壓縮或者很難壓縮(壓縮率很低)的情況，因此，無法依靠管路內的液體介質來儲存壓力能，需要依靠其它介質來轉換、蓄積壓力能；蓄能器是液壓控制系統中的一種比較常用的能量儲蓄裝置，當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常，同時將系統中的能量轉變為壓縮能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能轉變為液壓能而釋放出來，重新補供給系統。

具體的，蓄能器通常包括內置的蓄能腔室和工作腔室，其中，工作腔室和壓力控制管路直接連通，從而使工作腔室內的壓力等于壓力控制管路內的壓力，蓄能腔室內預置一定量的氣體介質，蓄能腔室和工作腔室通過密封且活動的隔層相分隔；當壓力控制管路內的壓力小于蓄能腔室內的壓力時，隔層兩側的相對壓力會推動隔層向工作腔室一側活動，蓄能腔室內壓力隨著腔室體積增大而減小，直至隔層兩側相對壓力為零或者隔層不能再移動為止，達到釋放壓縮能的技術效果；當壓力控制管路內的壓力大于蓄能腔室內的壓力時，隔層兩側的相對壓力會推動隔層向蓄能腔室一側活動，蓄能腔室內的壓力隨著腔室體積減小而增大，直至隔層兩側相對壓力為零時穩定，此時，蓄能腔室內的氣體介質處于被壓縮的狀態，達到存儲壓縮能的技術效果。

結合前述描述可知，為了實現蓄能器的正常工作，需要向蓄能腔室內充入氣體介質，同時還要保證充入氣體介質之后，蓄能腔室具有足夠的密封性，現有技術中有一些解決方案。

例如，現有技術給出了一種快速充氣的氣囊式蓄能器，包括儲能罐和氣囊，還包括進氣組件、排油組件和控制組件，所述進氣組件包括充氣機、連接套和進氣閥，所述排油組件包括排油閥和固定銷，所述控制組件包括氣壓傳感器、控制器和顯示器，本實用新型當需要對氣囊式蓄能器進行充氣時，通過充氣機對連接套內進行充氣，氣體能夠從連接套進入進氣閥內而不能自然從氣囊排出進氣閥，進而對氣囊進行快速充氣，氣囊內的氣壓傳感器能夠感受到氣囊內的氣壓信號并傳遞到控制器，控制器控制顯示器顯示氣壓值，通過調節充氣機的輸出氣壓能夠控制氣囊內部的充氣氣壓，氣囊增大后將儲能罐中的油擠壓出去。

又例如，現有技術給出了一種蓄能器充氣口密封裝置，蓄能器充氣口密封裝置包括：充氣口密封機構一端與蓄能器充氣口套接，充氣口密封機構與蓄能器充氣口連通；充氣機構與充氣口密封機構另一端連接，充氣機構與充氣口密封機構連通；防漏機構設置在充氣口密封機構與蓄能器充氣口的套接處。