[實用新型]一種阻力檢測裝置

有效

• 申請號: 202220240868.9
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN217059134U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 王浩;陳輔民;吳林偉;劉鳳亮
• 申請（專利權）人: 上海飛刃網絡科技有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 王路豐

本實用新型提供了一種阻力檢測裝置，該阻力檢測裝置包括：機架，電機，電機與機架連接；安裝座，安裝座與電機活動連接，且與機架活動連接；壓力傳感器，壓力傳感器與安裝座連接；滾輪組件，滾輪組件的上端與安裝座連接，下端與待測皮帶接觸。基于該阻力檢測裝置，電機帶動安裝座在機架上進行上下滑動，進而推動滾輪組件向下運動，對待測皮帶施加壓力，使得待測皮帶張緊，同時壓力傳感器實時檢測運動過程中的拉力變化，進行受力分析的，進行阻力值的計算，保證檢測精度更高。另外，該檢測裝置的初次安裝需要施加初拉力，通過該裝置的壓力傳感器，能夠進行直接反饋，較大程度上的縮小了初拉力的臺間差。

技術領域

本實用新型涉及單車部件，具體涉及一種阻力檢測裝置。

背景技術

目前，市面上在采用加阻式的動感單車領域，一般采用傳感器直接或間接檢測磁鐵與飛輪的重合面積，再進行試驗后標定阻力值。

而針對上述的直接或間接的檢測方法，存在著以下的缺點：

傳感器檢測磁鐵與飛輪的重合面積所對應的距離、角度等參數(采用不同的傳感器類型獲得不同的參數)所標定的阻力值，會因零件、裝配、實驗誤差等原因導致所測精度較低，臺間差較大。

另外，隨著工作時間的增加，皮帶會發生永久性伸長，皮帶初拉力變小。如果沒有及時進行皮帶的張緊，則最大有效拉力(即最大圓周力)變小，易出現打滑現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術中動感單車的組里檢測方法的檢測精度低、臺間差較大、易出現打滑的技術缺陷，提供一種阻力檢測裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種阻力檢測裝置，該阻力檢測裝置包括：機架，電機，電機與機架連接；安裝座，安裝座與電機活動連接，且與機架活動連接；壓力傳感器，壓力傳感器與安裝座連接；滾輪組件，滾輪組件的上端與安裝座連接，下端與待測皮帶接觸。

在本實用新型提供的阻力檢測裝置中，還可以具有這樣的特征：機架上設置有直線導軌，安裝座上設置有導槽，導槽卡合在直線導軌上，與直線導軌滑動連接。

在本實用新型提供的阻力檢測裝置中，還可以具有這樣的特征：直線導軌兩端的兩側分別設置有限位塊。

在本實用新型提供的阻力檢測裝置中，還可以具有這樣的特征：滾輪組件包括連接座和滾輪，連接座的上端與安裝座連接，在安裝座的帶動下移動，滾輪通過連接軸與連接座的下端連接。

在本實用新型提供的阻力檢測裝置中，還可以具有這樣的特征：機架上設置有直線導軌，連接座的一面設置有導軌槽，導軌槽卡合在直線導軌上，與直線導軌滑動連接。

在本實用新型提供的阻力檢測裝置中，還可以具有這樣的特征：安裝座上設置有鋸齒條，電機上設置有旋轉軸，旋轉軸的一端設置有齒輪，齒輪與鋸齒條嚙合。

在本實用新型提供的阻力檢測裝置中，還可以具有這樣的特征：安裝座上設置有絲桿，電機上設置有旋轉軸，旋轉軸的一端設置有絲桿螺母，絲桿螺母套在絲桿上。

在本實用新型提供的阻力檢測裝置中，還可以具有這樣的特征：電機為渦輪蝸桿減速電機。

本實用新型的有益效果在于：