[實用新型]一種熱處理淬火油槽

有效

• 申請號: 202220232421.7
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN217127479U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 陳金水;高英良
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團車橋齒輪有限責任公司
• 主分類號: C21D1/64
• 分類號: C21D1/64
• 代理公司: 北京華專卓海知識產權代理事務所(普通合伙) 11664
• 代理人: 徐冰冰

本實用新型涉及淬火技術領域，特別是涉及一種熱處理淬火油槽，通過油箱內的加熱機構對淬火油進行加熱至指定溫度，并通過油泵將油箱和油槽形成循環通路，保持油溫的穩定，在油槽內的油溫較高時，通過閥門的啟閉控制油槽與油箱斷開循環，油槽與冷卻箱形成新的循環，通過冷卻機構對淬火油進行降溫，從而保持油槽內的油溫處于合適的范圍，同時淬火油的循環可保持油槽內油溫的均勻穩定，有效提高淬火質量；包括底柱、底座和油槽；還包括底板、底腳、油箱、加熱機構、第一油管、油泵、進油管、第二油管、冷卻機構、清理機構、溫度傳感器和過濾機構，底板固定設置于底柱的底部，底腳固定設置于底板的底部，油箱固定設置于底板的頂部。

技術領域

本實用新型涉及淬火技術領域，特別是涉及一種熱處理淬火油槽。

背景技術

熱處理淬火油槽是一種用于螺旋錐齒輪生產加工過程中，對高溫滲碳保溫后的螺旋錐齒輪進行淬火處理，提高其性能的輔助裝置，其在淬火技術領域中得到了廣泛的使用；目前，螺旋錐齒輪高溫滲碳保溫后，淬火介質是采用光亮快速淬火油，且油槽只是一個存油池，不帶加熱攪拌功能，故介質淬火油溫是室溫，油溫只能靠工件的熱量對其進行加熱，所以剛開始時是冷油淬火，故變形大，產品合格率低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種減少熱處理淬火變形的熱處理淬火油槽。

本實用新型的一種熱處理淬火油槽，包括底柱、底座和油槽，底柱固定設置于底座的底部，油槽固定設置于底座的頂部；還包括底板、底腳、油箱、加熱機構、第一油管、油泵、進油管、第二油管、冷卻機構、清理機構、溫度傳感器和過濾機構，底板固定設置于底柱的底部，底腳固定設置于底板的底部，油箱固定設置于底板的頂部，加熱機構固定設置于油箱內，第一油管設置于油箱的右部，油泵固定設置于底板的頂部并與第一油管連接，進油管設置于油泵的右部并插入油槽內，第二油管設置于油槽的左部并插入油箱內，冷卻機構固定設置于底板的頂部，清理機構固定設置于油槽內，過濾機構設置于第二油管的中部，溫度傳感器設置于油槽內；在使用熱處理淬火油槽對螺旋錐齒輪進行淬火處理時，首先通過油箱內的加熱機構對淬火油進行加熱至指定溫度，并通過油泵將油箱和油槽形成循環通路，保持油溫的穩定，在油槽內的油溫較高時，通過閥門的啟閉控制油槽與油箱斷開循環，油槽與冷卻箱形成新的循環，通過冷卻機構對淬火油進行降溫，從而保持油槽內的油溫處于合適的范圍，同時淬火油的循環可保持油槽內油溫的均勻穩定，有效提高淬火質量，實用性較強。

優選的，冷卻機構包括冷卻箱、制冷設備、第二分管和第一分管，冷卻箱固定設置于底板的頂部，制冷設備固定設置于冷卻箱內，第二分管設置于冷卻箱的頂部，第二分管的頂部與第二油管的中部固定連接，第一分管固定設置于冷卻箱的右部下端，第一分管的頂部與第一油管的中部連接，第一油管、第二油管、第一分管和第二分管上均設置有閥門；通過閥門的啟閉控制形成冷卻循環，通過冷卻箱內的制冷設備進行冷卻降溫。

優選的，清理機構包括第一電機、第一絲杠和刮板，第一電機固定設置于油槽的左部，第一絲杠可轉動設置于油槽內，第一絲杠位于進油管與油槽連接位置的下方，第一絲杠的左部與第一電機的輸出端連接，刮板螺裝于第一絲杠的中部，刮板的底部與油槽的內部底端接觸；通過第一電機驅動絲杠轉動，帶動刮板往復移動對油槽底部的雜質進行清理。

優選的，過濾機構包括過濾箱、豎板、濾網、橫板、第二電機、第二絲杠、滑板和清理刷，過濾箱固定設置于第二油管的中部，過濾箱的頂部與底座的底部固定連接，豎板固定設置于過濾箱的內部底端，濾網固定設置于豎板的頂部，濾網的頂部與過濾箱的內部頂端固定連接，橫板固定設置于豎板的右部上端，第二電機固定設置于過濾箱的前部，第二絲杠可轉動設置于過濾箱內部，第二絲杠位于濾網的左方，第二絲杠的前部與第二電機的輸出端連接，滑板螺裝于第二絲杠的中部，清理刷固定設置于滑板的右部，清理刷的右部與濾網接觸；通過上述設置對淬火油進行過濾除雜。

優選的，還包括抽屜、頂蓋和螺栓，頂蓋與抽屜的左部固定連接，抽屜的右部自過濾箱的左部向右插入過濾箱內，螺栓的一端自頂蓋的左部向右穿過頂蓋插入過濾箱內；通過上述設置便于過濾箱內的雜質排出。