[實用新型]高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置

有效

• 申請號: 202220232236.8
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN216861764U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 劉帥兵
• 申請（專利權）人: 深圳龍運橡膠制品有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 深圳市中興達專利代理有限公司 44637
• 代理人: 黃美玲

本實用新型公開了高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置，包括組裝板和固定板，所述組裝板的外表面焊接固定安裝有固定板，且固定板上開設有通孔和連接槽，所述固定板穿過橡膠護舷主體和直板，且橡膠護舷主體位于組裝板的左側，并且橡膠護舷主體上設置有通氣孔，同時直板安裝在橡膠護舷主體的內部。該高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置，通過固定板滑進橡膠護舷主體和直板內部后，可對橡膠護舷主體整體進行初步的定位，同時通過限位桿與通孔的對接工作，可對固定板的位置進行固定，防止發生脫落的現象，從而完成對橡膠護舷主體的固定組裝工作，后續可通過插桿對限位桿進行擠壓推動的工作，方便限位桿帶動對接桿滑進通孔內。

技術領域

本實用新型涉及橡膠制品技術領域，具體為高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置。

背景技術

橡膠制品主要是通過橡膠材料進行加工生產的零件，從而使得自身具有彈性復位的效果，且橡膠制品的種類中包括橡膠護舷裝置，可進行碰撞時的沖力削弱工作，但是目前市場上的高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置還是存在以下的問題：

在進行使用的過程中，一般通過螺栓等緊固件對整體進行固定的工作，導致后續橡膠發生磨損脫落后，對橡膠部分的更換操作不夠便捷，同時緊固件容易受到腐蝕，后續進行旋轉松動時容易發生打滑的現象。

針對上述問題，在原有的高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置的基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置，以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置，在進行使用的過程中，一般通過螺栓等緊固件對整體進行固定的工作，導致后續橡膠發生磨損脫落后，對橡膠部分的更換操作不夠便捷，同時緊固件容易受到腐蝕，后續進行旋轉松動時容易發生打滑的現象的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置，包括組裝板和固定板，所述組裝板的外表面焊接固定安裝有固定板，且固定板上開設有通孔和連接槽，所述固定板穿過橡膠護舷主體和直板，且橡膠護舷主體位于組裝板的左側，并且橡膠護舷主體上設置有通氣孔，同時直板安裝在橡膠護舷主體的內部。

優選的，所述固定板關于組裝板的橫向中心線對稱分布，且固定板與橡膠護舷主體和直板的連接方式為滑動連接。

優選的，所述橡膠護舷主體上等間距分布有通氣孔，且橡膠護舷主體與組裝板的連接方式為貼合連接。

優選的，所述直板與橡膠護舷主體的連接方式為鑲嵌固定連接，且直板的高度等于橡膠護舷主體的高度。

優選的，所述直板的底端內部設置有收納孔，且收納孔的內部安裝有復位彈簧，所述復位彈簧的頂端固定安裝限位柱，且限位柱位于收納孔的內部，所述限位柱的頂面中心設置有限位桿，且限位桿之間通過對接桿相互連接，所述限位桿和對接桿位于連接孔的內部，且連接孔設置在直板的內部。

優選的，所述限位柱通過復位彈簧和收納孔與直板構成伸縮結構，且限位柱的直徑大于限位桿的直徑，并且限位桿與限位柱和對接桿為一體化結構設置。

優選的，所述限位桿與通孔的連接方式為滑動連接，且限位桿與連接孔的連接方式為滑動連接。

優選的，所述對接桿的直徑小于限位桿的直徑，且對接桿與連接槽的連接方式為滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高分子聚乙烯板橡膠護舷裝置，

1、通過固定板滑進橡膠護舷主體和直板內部后，可對橡膠護舷主體整體進行初步的定位，同時通過限位桿與通孔的對接工作，可對固定板的位置進行固定，防止發生脫落的現象，從而完成對橡膠護舷主體的固定組裝工作；

2、后續可通過插桿對限位桿進行擠壓推動的工作，方便限位桿帶動對接桿滑進通孔內，從而使對接桿通過連接槽與固定板滑動分離，可進行拆分的工作，提高了整體更換的便捷性。

附圖說明