[實(shí)用新型]一種供電系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220227602.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-01-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN216545747U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-05-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾志平;張志國(guó) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 珠海冠宇動(dòng)力電源有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60L1/00 | 分類(lèi)號(hào): | B60L1/00;H02J7/00;H02M3/07 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 張圣孝 |
| 地址: | 519040 廣東省珠海市金灣區(qū)三*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 供電系統(tǒng) | ||
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種供電系統(tǒng),包括:電源模塊、控制模塊和驅(qū)動(dòng)模塊;所述電源模塊與所述控制模塊電連接,所述控制模塊還與所述驅(qū)動(dòng)模塊電連接;所述電源模塊用于向所述控制模塊提供電壓信號(hào);所述控制模塊用于根據(jù)所述電壓信號(hào)生成第一控制信號(hào)或第二控制信號(hào),其中,所述第一控制信號(hào)用于控制所述驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行充電,所述第二控制信號(hào)用于控制所述驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行放電。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種供電系統(tǒng)通過(guò)電池管理系統(tǒng)控制PWM控制器生成控制信號(hào)使場(chǎng)效應(yīng)管保持常閉合或斷開(kāi)的功能狀態(tài)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型實(shí)施例涉及電池供電電路技術(shù),尤其涉及一種供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前新能源行業(yè)尤其是電動(dòng)汽車(chē)低壓系統(tǒng),逐步傾向于使用場(chǎng)效應(yīng)管,例如,代替?zhèn)鹘y(tǒng)的接觸器作為閉合斷開(kāi)主回路的開(kāi)關(guān)器件。場(chǎng)效應(yīng)管其優(yōu)異的開(kāi)關(guān)速度;能實(shí)現(xiàn)多次短路保護(hù),外部故障消失后不需要維護(hù)可繼續(xù)使用;靈活的充放電方向控制等性能。但是目前,應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)低壓系統(tǒng)中場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路功耗較高,尤其是在需要常電輸出的系統(tǒng)中,MOS驅(qū)動(dòng)的功耗需要更低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種供電系統(tǒng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車(chē)低壓系統(tǒng)中場(chǎng)效應(yīng)管驅(qū)動(dòng)電路功耗較高的問(wèn)題。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種供電系統(tǒng),包括:電源模塊、控制模塊和驅(qū)動(dòng)模塊;
所述電源模塊與所述控制模塊電連接,所述控制模塊還與所述驅(qū)動(dòng)模塊電連接;
所述電源模塊用于向所述控制模塊提供電壓信號(hào);
所述控制模塊用于根據(jù)所述電壓信號(hào)生成第一控制信號(hào)或第二控制信號(hào),其中,所述第一控制信號(hào)用于控制所述驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行充電,所述第二控制信號(hào)用于控制所述驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行放電。
可選的,所述電源模塊包括電池組,所述電池組包括多個(gè)電連接的電池,所述電池組包括部分電池串聯(lián)而成的第一正極輸出端和第一負(fù)極輸出端,所述第一正極輸出端與所述控制模塊的第一端口電連接,所述第一負(fù)極輸出端與所述控制模塊的第二端口電連接。
可選的,所述電池組還包括全部電池串聯(lián)而成的第二正極輸出端和第二負(fù)極輸出端;
所述第二正極輸出端和所述第二負(fù)極輸出端用于為與所述供電系統(tǒng)連接的外部設(shè)備提供電源。
供電系統(tǒng)可選的,所述控制模塊包括BMS和PWM控制器;
所述BMS的第一輸入端與所述電源模塊的第一端口連接,所述BMS的第二輸入端與所述電源模塊的第二端口連接,所述BMS的輸出端與所述PWM控制器的輸入端連接。
可選的,所述控制模塊還包括反向器、第一開(kāi)關(guān)和第二開(kāi)關(guān);
所述反向器的第一端與所述PWM控制器的輸出端連接;
所述第一開(kāi)關(guān)的第一端與所述電源模塊電連接,所述第一開(kāi)關(guān)的第二端與所述第二開(kāi)關(guān)的第一端連接;
所述第二開(kāi)關(guān)的第二端與所述電源模塊電連接。
可選的,所述控制模塊通過(guò)所述第一控制信號(hào)控制所述第一開(kāi)關(guān)斷開(kāi)并控制所述第二開(kāi)關(guān)閉合。
可選的,所述控制模塊通過(guò)所述第二控制信號(hào)控制所述第一開(kāi)關(guān)閉合并控制所述第二開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
可選的,所述驅(qū)動(dòng)模塊包括第一電容、第二電容、第一二極管、第二二極管和場(chǎng)效應(yīng)管;
所述第一電容的第一端與所述控制模塊電連接,所述第一電容的第二端與所述第二二極管的第一端連接;
所述第一二極管的第一端與所述控制模塊電連接,所述第一二極管的第二端與所述第一電容的第二端連接;
所述第二二極管的第二端與所述第二電容的第一端連接,所述第二電容的第二端與所述場(chǎng)效應(yīng)管的第一端連接;
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