[實(shí)用新型]潤(rùn)滑供油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220226324.7
• 申請(qǐng)日: 2022-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN217328399U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳治國(guó);駱高洪;李慶生;蔣勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶安特瑞潤(rùn)滑設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H1/22;F03D80/70
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 張子飛

本實(shí)用新型公開了一種潤(rùn)滑供油裝置，包括分油盤以及出油管，所述分油盤用于與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸傳動(dòng)配合，所述出油管安裝于分油盤上，所述出油管的出油端朝向驅(qū)動(dòng)齒輪用于將潤(rùn)滑油脂供給至驅(qū)動(dòng)齒輪的外齒面上。本實(shí)用新型摒棄了原潤(rùn)滑小齒輪先對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪涂抹油脂在對(duì)齒圈齒面涂抹油脂的間接潤(rùn)滑方式，采用了直接供油脂的模式，可以直接將油脂輸送到齒圈需要潤(rùn)滑的齒面處，達(dá)到精準(zhǔn)潤(rùn)滑的目的，保證齒圈齒面的可靠潤(rùn)滑，減少潤(rùn)滑油脂使用量的同時(shí)提高潤(rùn)滑效果，同時(shí)也改善了由于原驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不足造成的潤(rùn)滑失效的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種潤(rùn)滑供油裝置。

背景技術(shù)

在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，通常具有大齒圈與小齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)，對(duì)于該結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的潤(rùn)滑方式通常為飛濺潤(rùn)滑或者潤(rùn)滑齒輪潤(rùn)滑的方式l其中飛濺潤(rùn)滑對(duì)于尺寸較大的齒圈潤(rùn)滑效果較差，且潤(rùn)滑油脂利用率較低；

潤(rùn)滑齒輪潤(rùn)滑的方式中，是通過潤(rùn)滑小齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒圈嚙合，潤(rùn)滑油脂供給至潤(rùn)滑小齒輪處，當(dāng)齒面需要被潤(rùn)滑時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪開始工作，首先潤(rùn)滑小齒輪將油脂涂抹給驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)將油脂涂抹給齒面，間接完成齒面的潤(rùn)滑。

此技術(shù)結(jié)構(gòu)存在的問題是：

1.當(dāng)潤(rùn)滑小齒輪出油脂時(shí)間較短時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪未能涂抹滿油脂，導(dǎo)致待潤(rùn)滑齒圈的齒面無(wú)油脂潤(rùn)滑；

2.油脂涂抹到驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，部分油脂會(huì)由于離心力脫離驅(qū)動(dòng)齒輪，造成浪費(fèi)的同時(shí)也容易污染環(huán)境，增大售后人員維護(hù)的工作量；

3.當(dāng)齒圈齒面需要小角度調(diào)整潤(rùn)滑時(shí)，則驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不足，不能使?jié)櫥↓X輪油脂轉(zhuǎn)動(dòng)涂抹到齒圈齒面上，影響潤(rùn)滑效果；

因此需要一種潤(rùn)滑供油裝置，摒棄了原潤(rùn)滑小齒輪先對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪涂抹油脂在對(duì)齒圈齒面涂抹油脂的間接潤(rùn)滑方式，采用了直接供油脂的模式，可以直接將油脂輸送到齒圈需要潤(rùn)滑的齒面處，達(dá)到精準(zhǔn)潤(rùn)滑的目的，保證齒圈齒面的可靠潤(rùn)滑，減少潤(rùn)滑油脂使用量的同時(shí)提高潤(rùn)滑效果，同時(shí)也改善了由于原驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不足造成的潤(rùn)滑失效的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種潤(rùn)滑供油裝置，摒棄了原潤(rùn)滑小齒輪先對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪涂抹油脂在對(duì)齒圈齒面涂抹油脂的間接潤(rùn)滑方式，采用了直接供油脂的模式，可以直接將油脂輸送到齒圈需要潤(rùn)滑的齒面處，達(dá)到精準(zhǔn)潤(rùn)滑的目的，保證齒圈齒面的可靠潤(rùn)滑，減少潤(rùn)滑油脂使用量的同時(shí)提高潤(rùn)滑效果，同時(shí)也改善了由于原驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不足造成的潤(rùn)滑失效的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的潤(rùn)滑供油裝置，包括分油盤以及出油管，所述分油盤用于與驅(qū)動(dòng)齒輪同軸傳動(dòng)配合，所述出油管安裝于分油盤上，所述出油管的出油端朝向驅(qū)動(dòng)齒輪用于將潤(rùn)滑油脂供給至驅(qū)動(dòng)齒輪的外齒面上。

進(jìn)一步，所述出油管沿分油盤中軸線圓周陣列設(shè)置有多個(gè)，各所述出油管與驅(qū)動(dòng)齒輪的各齒槽一一匹配，所述出油管軸向正對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪的齒槽。

進(jìn)一步，還包括分油軸，所述分油軸固定于分油盤上端面，所述分油軸上設(shè)有與各出油管一一匹配并連通的分油油路。

進(jìn)一步，還包括固定軸，所述固定軸從上內(nèi)套于分油軸內(nèi)并與分油軸密封轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述固定軸上設(shè)有進(jìn)油口，各所述分油油路的進(jìn)油端沿分油軸內(nèi)圓周向陣列分布，所述固定軸外圓沿周向設(shè)有半環(huán)形且與進(jìn)油口連通的配油槽，所述配油槽與少數(shù)幾個(gè)相鄰的分油油路的進(jìn)油端連通，與該少數(shù)幾個(gè)相鄰的分油油路的出油端連通的出油管正對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙合處。

進(jìn)一步，所述分油盤上外圓沿徑向開設(shè)有與各出油管一一匹配并連通的供油油路，各供油油路與各分油油路一一匹配并連通。

進(jìn)一步，各所述分油油路的出油端位于分油軸的下端面，各所述供油油路的進(jìn)油端位于分油盤的上端面，所述分油軸的下端面與分油盤的上端面密封貼合且各所述供油油路的進(jìn)油端與各分油油路的出油端一一匹配并軸向正對(duì)連通。