[實用新型]一種汽車空調內外氣扣合雙工位裝配工裝

有效

• 申請號: 202220225820.0
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN216859572U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 王啟亮;薛雙全;張天頤
• 申請（專利權）人: 柳州科沃塑業有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

本實用新型提供了一種汽車空調內外氣扣合雙工位裝配工裝，包括底板、第一定位總成、第二定位總成、壓緊機構，所述的底板的頂面以其中線劃分為左區域和右區域，左右兩個區域上分別設有第一定位總成、第二定位總成；所述的第一定位總成、第二定位總成用于支撐零件并對零件進行定位；所述的壓緊機構安裝于底板的頂面中部上，從右向左給予零件壓力，使其固定在第一定位總成上。本實用新型具有裝配到位、返工率低和生產效率高的特點。

技術領域

本實用新型屬于雙工位裝配領域，具體涉及一種汽車空調內外氣扣合雙工位裝配工裝。

背景技術

目前，由于汽車行業的蓬勃發展，帶動了汽車零配件的大規模生產， 而內外氣扣合是汽車空調零件重要的組成部分，通常在生產的過程中零件與零件之間需要有一些特定的方式進行相互裝配連接。當前的汽車空調內外氣扣合裝配安裝通過人工裝配，裝配困難，必要還需借助工具；在裝配零件部件的過程中很容易出現裝配不到位、漏裝的現象，返工率高、生產效率低。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種汽車空調內外氣扣合雙工位裝配工裝，以解決現有技術的存在的缺陷，具有裝配到位、返工率低和生產效率高的特點。

本實用新型的技術方案如下：

所述的一種汽車空調內外氣扣合雙工位裝配工裝，包括底板、第一定位總成、第二定位總成、壓緊機構；所述的底板的頂面以其中線劃分為左區域和右區域，左右兩個區域上分別設有第一定位總成、第二定位總成；所述的第一定位總成、第二定位總成用于支撐零件并對零件進行定位；

所述的第一定位總成包括支撐柱Ⅰ、支撐柱Ⅱ、支撐柱Ⅲ、擋板、支撐臺、限位柱；所述的支撐柱Ⅰ安裝于左區域的右側前部，支撐柱Ⅱ、支撐柱Ⅲ沿縱向間隔均勻安裝于左區域的左側中部上；所述的擋板分別安裝于支撐柱Ⅱ、支撐柱Ⅲ上，用于定位零件主體的左側面上；所述的支撐臺安裝于左區域的后側上，支撐臺的頂面后側上設有擋塊，用于定位零件主體的后側面；所述的支撐柱Ⅰ、支撐柱Ⅱ、支撐柱Ⅲ和支撐臺相互配合對零件主體支撐并定位；所述的支撐臺的前側中部的底板上設有限位柱，限位柱對應零件主體底部中部的安裝孔設置；

所述的壓緊機構安裝于底板的頂面中部上，從右向左給予零件壓力，使其固定在第一定位總成上。

進一步地，所述的支撐柱Ⅰ的頂面上設有對應零件右側底面形狀的凹槽，支撐柱Ⅱ、支撐柱Ⅲ的頂面上分別設有對應零件左側底面形狀的凸臺。

進一步地，所述的壓緊機構包括底座、氣缸、壓板、活塞擋板；所述的底座安裝于左區域的左端中部上；所述的氣缸的缸體設于底座的頂面上，氣缸的活塞桿水平向左設置，朝向支撐柱Ⅱ和支撐柱Ⅲ；所述的壓板通過活塞擋板安裝于氣缸的活塞桿末端上，壓板在氣缸驅動下給予零件水平向左的壓力，使其固定在第一定位總成上。

進一步地，所述的第二定位總成包括支撐桿、支撐板、限位板、限位塊；所述的支撐桿設有四組，呈四邊形排布于右區域上；所述的支撐板分別安裝于四組支撐桿的頂端；所述的限位板安裝于支撐板的頂面上，限位板、支撐板前側和中部均為開口結構，限位板頂面的開口等于支撐板頂面的開口，零件下部放于支撐板頂面的開口內，零件上部邊沿搭在限位板頂面上，由限位板頂面的開口限位；所述的限位板后側頂面上，位于開口的后側沿左右方向間隔設有兩組限位螺孔，通過螺栓裝入兩組限位塊，用于限位固定置于限位板上的零件。

進一步地，所述的支撐板、限位板的內側面上均設有對應零件形狀的支撐塊，用于支撐零件。

進一步地，所述的支撐板的寬度大于限位板的寬度。

本實用新型的第一定位總成能將內殼體和外殼體實現快速扣合，再通過壓緊機構從右向左給予零件壓力，使其固定在第一定位總成上；其次完成零件配件的安裝，設備裝配過程相對人手操作也更加安全穩定，并通過傳感器的檢測零件配件是否漏裝或錯裝，大大地減少了返工率，提高了生產效率。