[實用新型]一種氣缸套澆注機擋板清刷噴涂裝置

有效

• 申請號: 202220223855.0
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN216729467U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 張轉立;劉彥海;楊楓林;周文起;劉金川;孫海濤;黃濤;趙德政
• 申請（專利權）人: 中原內配集團智能裝備有限公司
• 主分類號: B22D13/10
• 分類號: B22D13/10;B05B13/02;B05B15/60;B05B15/68;B08B1/00
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 陳湍南

本實用新型屬于氣缸套生產領域，具體涉及一種氣缸套澆注機擋板清刷噴涂裝置，工作臺上的進料、清刷、噴涂、出料四個工位中間設有擋板轉運機構，清刷工位上設有清刷機構，噴涂工位側設有噴涂機構；擋板轉運機構轉盤、底板、頂板和可升降抓手，頂板上設有升降氣缸；清刷機構包括立柱、橫梁、清刷氣缸、清刷架、擋板排刷及擋板筆刷；噴涂機構包括固定板、托舉氣缸、托舉板、擺臂轉軸、擺臂氣缸和擺臂，擺臂上設有噴嘴，清刷槽和噴涂槽內分別設有可旋轉的清刷卡盤和噴涂卡盤，清刷槽設有粉塵抽吸管，噴涂槽設有涂料回流管。該裝置可代替傳統人工清刷、噴涂作業，降低勞動強度大，提高工作效率，同時減少了涂料粉塵污染，降低職業病危害。

技術領域

本實用新型屬于氣缸套生產領域，具體涉及一種氣缸套澆注機擋板清刷噴涂裝置。

背景技術

氣缸套是內燃機的重要組成部分，它鑲在缸體缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室，其質量的好壞直接影響著內燃機的使用性、可靠性、經濟性及使用壽命。氣缸套的鑄造目前多采用離心鑄造，缸套離心鑄造工藝流程包括準備模具、澆注鐵水、冷卻定型、拔毛坯、毛坯冷卻等多道工序，其中準備模具的過程中需要對鑄造模具及模具口部擋板進行殘留涂料清刷和重新噴涂涂料，傳統生產工藝中模具和擋板清刷噴涂都是采用人工操作，工作效率低，勞動強度大，并且清刷噴涂過程中產生的涂料粉塵還會危害人體健康。

實用新型內容

針對上述情況，本實用新型提供了一種氣缸套澆注機擋板清刷噴涂裝置，可代替人工完成擋板的清刷噴涂工作，同時減少作業過程中的涂料粉塵污染。

為了實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種氣缸套澆注機擋板清刷噴涂裝置，包括工作臺，所述工作臺上陣列布置有進料、清刷、噴涂、出料四個工位，四個工位中間設置有擋板轉運機構，清刷工位上方設置有清刷機構，噴涂工位一側設置有噴涂機構；

所述擋板轉運機構包括設置在工作臺上的轉盤，轉盤下方配合設置有轉運電機，轉盤上方連接有可轉動的底板，底板上方通過四根導軌架設有頂板，底板與頂板之間設置有可升降的抓手架，抓手架通過四個滑套與四根導軌滑動連接，頂板上方垂直設置有升降氣缸，升降氣缸的作用端與抓手架中部連接，抓手架外側均勻布設有四個用于抓取擋板的勾爪；

所述清刷機構包括固接在工作臺上的立柱，立柱上部連接有橫梁，橫梁上方垂直設置有清刷氣缸，清刷氣缸的作用端下方連接有清刷架，清刷架下方設置有擋板排刷，清刷架側方設置有擋板筆刷，清刷氣缸兩側設置有導向桿，導向桿通過直線軸承與橫梁滑動連接，導向桿的下端與所述清刷架固定連接；

所述噴涂機構包括與工作臺連接的固定板，固定板外側設置有托舉氣缸，托舉氣缸作用端上方連接有托舉板，托舉板上方靠近工作臺的一端設置有擺臂轉軸，另一端設置有擺臂氣缸，擺臂轉軸上設置有可轉動的擺臂，擺臂中部與擺臂轉軸連接，擺臂靠近噴涂工位的一端設置有噴嘴，另一端與擺臂氣缸的作用端連接，噴嘴連接涂料管，清刷工位和噴涂工位分別設置有清刷槽和噴涂槽，清刷槽和噴涂槽內分別設置有可旋轉的清刷卡盤和噴涂卡盤，清刷卡盤下方通過清刷轉軸與清刷電機傳動連接，噴涂卡盤下方通過噴涂轉軸與噴涂電機傳動連接，清刷槽側方設置有用于抽吸涂料粉塵的抽吸管，噴涂槽側方設置有用于收集滴落涂料的回流管。

進一步地，清刷和噴涂工位上方通過側護板架設有控制箱，高架式的結構設計更有利于節省空間。

進一步地，進料工位和出料工位均為懸設在工作臺外側的挑板，節約工作臺的空間體積和制作成本。

進一步地，所述噴嘴下方還設置有接料斗，接料斗的出料端連接至回流管，將噴涂槽內噴涂的多余涂料和噴嘴滴落的涂料液滴收集回流循環利用。

進一步地，所述轉運電機為伺服電機，控制箱內配合設置有伺服驅動器。

進一步地，所述托舉氣缸為三軸導向氣缸。

進一步地，所述滑套為工程塑料直線軸承。