[實用新型]一種輪轂帽口一體化檢具

有效

• 申請號: 202220210247.6
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN216694720U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 孫棟梁;陳樹良;馬軍;周英俊;劉博;張寧;張志峰;趙玉福;薛振;季鹍
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/08;G01B5/06;G01B5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種輪轂帽口一體化檢具，包括檢測板，所述檢測板包括由頂端到底端依次設置用于檢測帽止口厚度的第一檢測端、用于檢測帽止口直徑的第二檢測端和用于檢測帽槽深度的第三檢測端，所述第一檢測端包括設置在檢測板兩側的凹槽，所述第二檢測端包括沿檢測板橫向向外突出的凸起部，所述第三檢測端包括定位面以及高于定位面的檢測平臺，本實用新型通過一種一體化檢具完成了對產品帽止口直徑、產品帽止口厚度和產品帽槽深度三個不同位置的測量，提高了檢測效率，且一體成型的結構簡單，通用性高，方便維護，提升了人工的監測效率，降低了加工成本。

技術領域

本實用新型涉及輪轂檢測技術領域，具體為一種輪轂帽口一體化檢具。

背景技術

目前，機加自動化加工的輪轂扣帽裝配需要人工100%進行檢測，在一般情況下需要檢測產品帽止口直徑，產品帽止口厚度，和產品帽槽深度三個位置，在現有條件下，需要3個檢具分別對上述三個位置進行檢測，三個測量位置分別對應三個不同的檢具，每個檢具檢測一個位置，在檢測同一個輪轂的過程中，需要對檢具進行更換，檢測效率較慢，且檢具重量大，人工操作不方便，易磕傷產品帽口位置。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種輪轂帽口一體化檢具，使用同一個檢具完成對產品帽止口直徑、產品帽止口厚度和產品帽槽深度三個不同位置的測量，提升檢測效率。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種輪轂帽口一體化檢具，包括檢測板，所述檢測板包括由頂端到底端依次設置用于檢測帽止口厚度的第一檢測端、用于檢測帽止口直徑的第二檢測端和用于檢測帽槽深度的第三檢測端，所述第一檢測端包括設置在檢測板兩側的凹槽，所述第二檢測端包括沿檢測板橫向向外突出的凸起部，所述第三檢測端包括定位面以及高于定位面的檢測平臺。

在一些實施例中，第一檢測端包括在檢測板上對稱設置的帽止口厚度通端凹槽和帽止口厚度止端凹槽，所述帽止口厚度通端凹槽的長度為帽止口厚度合格的最小尺寸，所述帽止口厚度止端凹槽的長度為帽止口厚度合格的最大尺寸。

在一些實施例中，第二檢測端為沿檢測板橫向突出的兩個凸起部，凸起部由上到下依次為帽止口直徑通端和帽止口直徑止端。

在一些實施例中，第三檢測端檢測平臺包括設置在檢測板兩側的帽槽深度通端和帽槽深度止端，所述帽槽深度通端到定位面的距離為帽槽深度合格的最小尺寸，帽槽深度止端到定位面的距離為帽槽深度合格的最大尺寸。

在一些實施例中，所述檢測板呈士字形，其上開有減重孔。

在一些實施例中，所述檢測板通過電火花方式加工一體成型。

在一些實施例中，所述檢測板厚度為3mm，材料選擇不銹鋼板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過一種一體化檢具完成了對產品帽止口直徑、產品帽止口厚度和產品帽槽深度三個不同位置的測量，提高了檢測效率，且一體成型的結構簡單，通用性高，方便維護，提升了人工的監測效率，降低了加工成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的輪轂帽口一體化檢具的主視圖。

圖2是本實用新型實施例的帽口結構示意圖。

圖中，1-檢測板、2-第一檢測端、3-第二檢測端、4-第三檢測端、5-減重孔、6-帽止口、7-帽槽、21-帽止口厚度通端凹槽、22-帽止口厚度止端凹槽、31-帽止口直徑通端、32-帽止口直徑止端、41-定位面、42-帽槽深度通端、43-帽槽深度止端。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。