[實用新型]車輛前后輪舉升浮動裝置

有效

• 申請號: 202220204374.5
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN216971860U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 馮子昌;牟東;孔超群
• 申請（專利權）人: 蘇州瀚川智能科技股份有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 顧祥安

本實用新型揭示了一種車輛前后輪舉升浮動裝置，包括機架，所述機架上設有用以承載車輛前輪的前輪承載座和用以承載車輛后輪的后輪承載座，所述前輪承載座和后輪承載座均由相應地驅動組件驅動其上下移動，所述驅動組件與機架之間設有用以消除所述驅動組件慣性的浮動組件；所述前輪承載座和后輪承載座之間還設有踏板，所述踏板與所述前輪承載座和后輪承載座的銜接處還設有用以吸收所述前輪承載座和后輪承載座舉升不同步段差的補償機構。本實用新型的有益效果主要體現在：該裝置可實現前輪和后輪分別進行舉升，舉升機構靈活，便于操作，同時，布局合理，結構緊湊，實現了模塊化和小型化，具有較廣的適用性。

技術領域

本實用新型涉及車輛舉升技術領域，具體而言，尤其涉及一種車輛前后輪舉升浮動裝置。

背景技術

車輛舉升機是用于車輛維修過程中舉升車輛的設備，車輛開到舉升機工位，通過人工操作可使車輛舉升一定的高度，便于車輛維修。舉升機在車輛維修養護中發揮著非常重要的作用，現在的維修廠都配備了舉升機，舉升機是車輛維修廠的必備設備。

如授權公告號CN208440223U揭示了一種車輛舉升機及雙柱車輛舉升機，涉及舉升設備的技術領域。一種車輛舉升機包括立柱裝置、托舉裝置、液壓裝置以及安全鎖裝置；安全鎖裝置包括泄壓機構、鎖止機構和扳手機構，泄壓機構與扳手機構之間通過第一連桿連接，鎖止機構與扳手機構之間通過第二連桿連接；當扳手機構上推時，通過第一連桿帶動泄壓機構運動，并通過泄壓機構對液壓裝置進行泄壓，使得托舉裝置下降到鎖止機構上并受到鎖止機構的鎖止作用；當扳手機構下拉時，通過第二連桿帶動鎖止機構運動，鎖止機構解除對托舉裝置的鎖止作用，使得托舉裝置能夠沿著立柱裝置下降。然而，該布局不合理，占用空間大。另外，在工作過程后，由于車輛的重量大，托舉裝置在慣性的作用下會不可避免的會發生碰撞，影響其使用壽命，且會產生較大的噪音。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種車輛前后輪舉升浮動裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種車輛前后輪舉升浮動裝置，包括機架，所述機架上設有用以承載車輛前輪的前輪承載座和用以承載車輛后輪的后輪承載座，所述前輪承載座和后輪承載座均由相應地驅動組件驅動其上下移動，所述驅動組件與機架之間設有用以消除所述驅動組件慣性的浮動組件；所述前輪承載座和后輪承載座之間還設有踏板，所述踏板與所述前輪承載座和后輪承載座的銜接處還設有用以吸收所述前輪承載座和后輪承載座舉升不同步段差的補償機構。

優選的，所述驅動組件包括設置在所述機架上的主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪之間繞設有傳動鏈，所述傳動鏈上固設有升降板，所述前輪承載座或后輪承載座固設在相應地所述升降板上。

優選的，所述機架包括樞軸設置在所述機架上的傳動軸，所述主動齒輪固設在所述傳動軸上，所述傳動軸一端與傳動電機傳動連接。

優選的，所述傳動電機與所述傳動軸之間還設有減速器。

優選的，所述浮動組件至少包括固設在所述機架上的固定塊，所述固定塊上固設有一導向塊，所述導向塊上開設有一導向槽，所述導向槽內設有一可在其上上下滑動的導向柱所述導向柱的一端固設在所述升降板上。

優選的，所述固定塊上固設有彈簧，所述彈簧的一端與所述導向柱連接。

優選的，所述補償機構包括固設在踏板兩端的補償塊，所述補償塊上開設有腰型孔；所述前輪承載座和后輪承載座上固設有限位塊，所述限位塊上固設有銷軸，所述銷軸延伸置于所述腰型孔內。

本實用新型的有益效果主要體現在：

1、該裝置可實現前輪和后輪分別進行舉升，舉升機構靈活，便于操作，同時，布局合理，結構緊湊，實現了模塊化和小型化，具有較廣的適用性；