[實用新型]一種電子手剎系統直齒輪加工模具

有效

• 申請號: 202220191819.0
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217098654U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 張遠堅;廖龍軍
• 申請（專利權）人: 天津原谷科技有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種電子手剎系統直齒輪加工模具，涉及電子手剎系統零件生產的技術領域，包括上模體和下模體；所述上模體下表面設置有上模殼；所述下模體上表面設置有與所述上模殼位置相對的下模殼；所述上模殼和所述下模殼扣合后形成供零件注塑成型的模腔；所述上模體設置有與所述模腔連通的注塑管；所述下模體設置有成型桿；所述成型桿伸入所述下模殼；所述下模體開設有頂出腔；所述頂出腔內底壁設置有頂出缸；所述頂出缸的活塞桿上設置有在所述頂出腔內滑移的頂出板；所述頂出板上固設有頂出桿，所述頂出桿頂端將所述下模殼貫穿；所述頂出桿頂端與所述下模殼所形成的所述模腔底部齊平，本申請具有提高注塑零件生產效率的效果。

技術領域

本申請涉及電子手剎系統零件生產的技術領域，尤其是涉及一種電子手剎系統直齒輪加工模具。

背景技術

電子手剎系統逐步代替傳統的把手式手剎系統，在車輛領域得到廣泛的應用。對于不同的電子手剎系統，其內部需要用到對應配套的零件，而部分零件并非標準件，需要進行專門的設計和制造，其中部分零件，需要用到配套的鑄造模具進行生產。

在電子手剎系統中，傳導部分用到大量的齒輪，其中一種齒輪零件包括兩部分，一部分為主齒輪，一部分為副齒輪，且二者同軸、端面相互固定形成一個整體零件，零件中心部分為沿齒輪中心軸線方向的通孔(如圖1所示)，主齒輪直徑大于副齒輪直徑。

對于上述零件，需要設計出專用的生產模具來進行生產。齒輪零件冷卻成型后，從對應的模腔中取出的效率較低，進而使對應零件注塑生產的效率降低。

實用新型內容

為了能夠有效提高該齒輪零件從對應模腔取出的效率，進而提高該零件注塑生產的效率，本申請提供一種電子手剎系統直齒輪加工模具。

本申請提供的一種電子手剎系統直齒輪加工模具采用如下技術方案：

一種電子手剎系統直齒輪加工模具，包括上模體和下模體；

所述上模體下表面設置有上模殼；

所述下模體上表面設置有與所述上模殼位置相對的下模殼；

所述上模殼和所述下模殼扣合后形成供零件注塑成型的模腔；

所述上模體設置有與所述模腔連通的注塑管；

所述下模體設置有成型桿；

所述成型桿伸入所述下模殼；

所述下模體開設有頂出腔；

所述頂出腔內底壁設置有頂出缸；

所述頂出缸的活塞桿上設置有在所述頂出腔內滑移的頂出板；

所述頂出板上固設有頂出桿，所述頂出桿頂端將所述下模殼貫穿；

所述頂出桿頂端與所述下模殼所形成的所述模腔底部齊平。

通過采用上述技術方案，合模后，通過注塑管在模腔進行零件的注塑加工，零件注塑加工完成后進行分模，上模體帶動上模殼與下模殼分離，頂出缸帶動頂出板上移，進而帶動頂出桿上移，頂出桿將零件從下模殼中頂出，完成零件的快速脫模，提高了零件從模具中取出的效率，進而提高了零件注塑生產的效率。

可選的，所述成型桿將所述頂出板貫穿后與所述頂出腔內底壁固定連接。

通過采用上述技術方案，成型桿與頂出腔內底壁固定連接，對成型桿的位置進行固定，在注塑時，頂出桿相對與下模殼的位置不變，提高了零件注塑加工的精度。

可選的，所述下模體和所述下模殼均開設有相互連通的滑移孔；

所述成型桿位于所述滑移孔內；

所述頂出板上固設有頂出管；