[實用新型]電動掃地車制動狀態下的行車限制保護裝置

有效

• 申請號: 202220176336.3
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN216684397U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 于學斌;崔久萍;時文濤;王建斌
• 申請（專利權）人: 海匯新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T7/10;B60L15/20;B60K26/02
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 李偉

本實用新型公開了一種電動掃地車制動狀態下的行車限制保護裝置，與電動掃地車上的一體式腳剎手剎、踏板加速器、電機控制器和加速信號線配合使用，包括手剎釋放檢測裝置，手剎釋放檢測裝置串聯于加速信號線上，且手剎釋放檢測裝置設于一體式腳剎手剎的手剎釋放側；當一體式腳剎手剎處于非制動狀態時，其末端與手剎釋放檢測裝置接觸，手剎釋放檢測裝置處于接通狀態，加速控制電路導通，車輛可以正常行駛；當一體式腳剎手剎處于制動狀態時，其末端釋放限手剎釋放檢測裝置，手剎釋放檢測裝置處于斷開狀態，加速控制電路斷開，車輛無法正常行駛，可有效防止制動狀態下車輛強行行進，有助于保護電池、剎車片等零部件，間接保證了車輛安全行駛。

技術領域

本實用新型涉及電動掃地車用配件技術領域，尤其涉及一種電動掃地車制動狀態下的行車限制保護裝置。

背景技術

在電動掃地車上安裝有制動裝置，用于實現電動掃地車的安全駐車，且目前電動掃地車上使用的制動裝置多為腳剎手剎一體式總成結構。當車輛在制動時，先踩下腳剎踏板，再通過搬動手剎推拉板對腳剎踏板進行定位保持，實現車輛的制動；再次使用車輛時，需要先下踩腳剎踏板釋放手剎推拉板，再搬動手剎推拉板解除制動。但在實際使用過程中，受駕駛員的駕駛習慣影響，再加上電動掃地車與普通電動車或機動車的駐車方式不同，普遍存在以下問題：在啟動車輛進行作業時，經常會忘記先下踩腳剎踏腳剎釋放手剎推拉板，解除制動，導致車輛在制動狀態下強行行駛，會產生電池放電電流增大過熱、剎車片過度磨損造成剎車失效等問題，存在嚴重的安全隱患。基于此需要對目前電動掃地車上的制動裝置進行改進，以消除上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可有效防止制動狀態下車輛強行行進，有助于保護電池、剎車片等零部件的電動掃地車制動狀態下的行車限制保護裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：電動掃地車制動狀態下的行車限制保護裝置，與電動掃地車上的一體式腳剎手剎、踏板加速器和電機控制器配合使用，包括安裝于所述一體式腳剎手剎上的手剎釋放檢測裝置，所述踏板加速器上連接有加速信號線，所述加速信號線電連接至所述電機控制器，所述手剎釋放檢測裝置串聯于所述踏板加速器與所述電機控制器之間的所述加速信號線上，且所述手剎釋放檢測裝置設于所述一體式腳剎手剎的手剎釋放側。

作為優選的技術方案，所述手剎釋放檢測裝置包括固定安裝于所述一體式腳剎手剎上的限位開關，且所述限位開關設置為常開型開關。

作為優選的技術方案，所述一體式腳剎手剎包括安裝底板，所述安裝底板上固定焊接有制動座，所述制動座上轉動安裝有腳剎踏板和手剎推拉板，且所述手剎推拉板設于所述手剎推拉板的上方，所述腳剎踏板的頂端布置有與所述手剎推拉板配合使用的制動卡槽，所述限位開關固定安裝于所述制動座上且位于遠離所述腳剎踏板下踩端設置。

作為優選的技術方案，所述踏板加速器設置為霍爾加速器，所述霍爾加速器、所述限位開關與所述電機控制器串聯于車載直流電源之間，且所述霍爾加速器與所述車載直流電源的正極連接，所述電機控制器與所述車載直流電源的負極連接。

作為對上述技術方案的改進，所述車載直流電源的輸出電壓為12V直流電壓。