[實用新型]一種汽車前罩隔音墊

有效

• 申請號: 202220174504.5
• 申請日: 2022-01-23
• 公開（公告）號: CN217347701U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 高雪梅
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 唐錫嬌

本實用新型公開了一種汽車前罩隔音墊，包括由半聚合氈一體模壓成型的隔音墊本體，所述隔音墊本體具有主體部和與主體部的一圈邊緣連接的連接部，連接部的斷面呈幾字型，主體部的背面具有多條橫縱交錯的槽形加強筋。本實用新型剛度較高，能保證與前罩蓋鈑金的匹配間隙。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾部件，具體涉及一種汽車前罩隔音墊。

背景技術

隨著汽車整體品質提升，對可視件的品質要求也越來越高。汽車打開前罩后，前罩隔音墊映入眼簾。現有的汽車前罩隔音墊，包括由半聚合氈一體模壓成型的隔音墊本體，隔音墊本體的邊緣開設有多個第一安裝孔，隔音墊本體的主體部開設有兩個第二安裝孔，隔音墊本體通過第一安裝孔、第二安裝孔裝配在前罩蓋鈑金上，由于需要與前罩蓋鈑金相匹配，隔音墊本體設計為一個大平面，隔音墊本體的整體剛度弱，難以保證周圈匹配間隙。若前期前罩隔音墊產品數據設計欠缺，后期零件裝車后再整改，整改效果不理想，周期長，成本增加。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種剛度較高的汽車前罩隔音墊，以保證其與前罩蓋鈑金的匹配間隙。

本實用新型所述的汽車前罩隔音墊，包括由半聚合氈一體模壓成型的隔音墊本體，所述隔音墊本體具有主體部和與主體部的一圈邊緣連接的連接部，連接部的斷面呈幾字型，主體部的背面具有多條橫縱交錯的槽形加強筋。

優選的，所述主體部的厚度為20mm，所述連接部的整體高度為10mm，所述連接部的厚度為3mm。

優選的，所述槽形加強筋的厚度為5mm。

本實用新型設計斷面呈幾字型的連接部，并在主體部的背面設計多條橫縱交錯的槽形加強筋，連接部、槽形加強筋都由與主體部相同厚度的半聚合氈壓實形成，從而很好的提升了前罩隔音墊的剛度，保證了前罩隔音墊與前罩蓋鈑金的匹配間隙。

附圖說明

圖1為本實施例中汽車前罩隔音墊的主視圖。

圖2為本實施例中汽車前罩隔音墊的后視圖。

圖3為本實施例中主體部與連接部的連接斷面圖。

圖4為本實施例中主體部的斷面示意圖。

圖5為本實施例中汽車前罩隔音墊裝配在前罩蓋鈑金上的示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本實施例中的汽車前罩隔音墊，包括隔音墊本體1，隔音墊本體1由一塊各處厚度相同的半聚合氈一體模壓成型，隔音墊本體1具有主體部11和與主體部11的一圈邊緣連接的連接部12。主體部11的厚度為20mm，主體部11上開設有兩個第二安裝孔15，主體部11的背面具有多條橫縱交錯的槽形加強筋13，槽形加強筋13的厚度為5mm，槽形加強筋13與主體部11的其他部分相比壓實了（即壓的更薄），相同厚度的半聚合氈壓實成5mm與現有的壓成20mm的平面相比，剛度更好。連接部12的斷面呈幾字型，連接部12的邊緣開設有多個第一安裝孔14，連接部12的整體高度（即幾字型結構的整體高度）為10mm，幾字型結構的彎折處的角度能保證正常脫模即可，連接部12的厚度為3mm，連接部12與主體部11相比壓實了（即壓的更薄），相同厚度的半聚合氈壓實成3mm的幾字型結構與現有的壓成20mm的平面相比，剛度更好。

如圖5所示，隔音墊本體1通過第一安裝孔14、第二安裝孔15裝配在前罩蓋鈑金2上，保證了前罩隔音墊與前罩蓋鈑金2的匹配間隙。