[實用新型]一種新型防脫落的電梯轎廂結構

有效

• 申請號: 202220128346.X
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216638585U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 李曉明;王文迪;王明悅
• 申請（專利權）人: 淄博市特種設備檢驗研究院
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 淄博市眾朗知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37316
• 代理人: 程強強

本實用新型涉及電梯技術領域，公開了一種新型防脫落的電梯轎廂結構，包括防脫落機構，防脫落機構的內側設置有轎廂機構，轎廂機構包括保護架和轎廂本體，轎廂本體的下側設置有一組緩沖桿，一組緩沖桿的中間均設置有彈簧，一組緩沖桿的下側均設置有限位環，保護架包括第一保護架和第二保護架。本實用新型當轎廂本體速度過快時，速度傳感器會檢測到速度過快，從而傳遞信息到控制器，通過控制器控制若干個液壓缸打開，若干個液壓缸推動第一剎條移動，從而卡在第二剎條上，第一剎條和第二剎條相互摩擦使得轎廂本體速度降低，避免轎廂本體發生脫落的情況，通過第一保護架和第二保護架可以對轎廂本體起到保護作用。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體是一種新型防脫落的電梯轎廂結構。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。而電梯轎廂是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。

而現有的電梯轎廂不具備防脫落裝置，當電梯轎廂速度過快可能會發生脫落的情況下，不能及時對電梯進行減速，可能會使得電梯內的人員造成傷害。因此，本領域技術人員提供了一種新型防脫落的電梯轎廂結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種新型防脫落的電梯轎廂結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型防脫落的電梯轎廂結構，包括防脫落機構，所述防脫落機構的內側設置有轎廂機構，所述轎廂機構包括保護架和轎廂本體，所述轎廂本體的下側設置有一組緩沖桿，一組所述緩沖桿的中間均設置有彈簧，一組所述緩沖桿的下側均設置有限位環，所述保護架包括第一保護架和第二保護架，所述第一保護架和定位孔的兩側均設置有第二剎條，所述第一保護架的中間開設有一組定位孔，所述第二保護架的上側設置有控制器和速度傳感器，所述第一保護架和第二保護架的后側均設置有一組導向孔。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轎廂本體和緩沖桿固定連接，所述緩沖桿和限位環固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述緩沖桿和彈簧相匹配，所述緩沖桿和定位孔相匹配。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一保護架和第二剎條固定連接，所述第二保護架和第二剎條固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述速度傳感器和第二保護架固定連接，所述控制器和第二保護架固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防脫落機構包括外電梯井和第一剎條，所述外電梯井的內側設置有一組導向桿，所述第一剎條的一側設置有若干個液壓缸。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外電梯井和導向桿固定連接，所述導向桿和導向孔相匹配。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一剎條和液壓缸固定連接，所述液壓缸和外電梯井的內壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1、當乘坐電梯的人員進入轎廂本體的內部時，轎廂本體帶動一組緩沖桿下移，緩沖桿下移使得彈簧被壓縮在第一保護架上，從而起到緩沖的作用，通過限位環可以起到限位作用，當轎廂本體速度過快時，速度傳感器會檢測到速度過快，從而傳遞信息到控制器，通過控制器控制若干個液壓缸打開，若干個液壓缸推動第一剎條移動，從而卡在第二剎條上，第一剎條和第二剎條相互摩擦使得轎廂本體速度降低，避免轎廂本體發生脫落的情況，通過第一保護架和第二保護架可以對轎廂本體起到保護作用，通過導向孔可以固定導向桿的位置，通過一組定位孔可以固定一組緩沖桿的位置。

2、通過打開若干個液壓缸可使得若干個液壓缸推動第一剎條移動，從而達到防脫落的目的，通過導向桿可以限定保護架的位置。

附圖說明