[實用新型]一種用于船舶結構應力監測的長基傳感器

有效

• 申請號: 202220125640.5
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN217155653U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 龔榮華
• 申請（專利權）人: 惠立普海洋裝備（江蘇）有限公司
• 主分類號: G01L1/24
• 分類號: G01L1/24
• 代理公司: 北京市浩東律師事務所 11499
• 代理人: 李雁

本實用新型屬于船舶自動化領域，尤其是一種用于船舶結構應力監測的長基傳感器，針對現有的技術方案在對光纖格柵進行保護，只是采用單一的管道進行保護，其抗折彎能力差，在船板出現角度的形變時，容易造成光纖格柵損壞的問題，現提出如下方案，其包括安裝板和固定板，所述固定板位于安裝板的右側，所述安裝板的頂部固定安裝有密封盒蓋，所述密封盒蓋內連接有光纖格柵，所述安裝板的頂部固定安裝有位于密封盒蓋右側的支撐管，且支撐管內滑動連接有移動管，本實用新型在安裝板和固定板隨著船板的形變相互靠近時，可利用支撐組件能夠對支撐管進行保護，以此能夠避免造成光纖格柵損壞，能夠為光纖格柵提供良好保護。

技術領域

本實用新型涉及船舶自動化技術領域，尤其涉及一種用于船舶結構應力監測的長基傳感器。

背景技術

在交通運輸工具中,船舶具有裝載量大,費用低等優點,然而遠洋船舶營運條件復雜,在惡劣的環境中，船舶安全問題尤顯突出。很多意外的情況是無法預測的，駕駛人員需要準確掌握船體的實際結構強度，因而在正常及受到偶然載荷作用下的船體應力檢測具有積極的意義，公告號：CN205192669U公開了一種用于船體結構的長基應力傳感器。主要包括：應力敏感器件、預固定裝置、調節裝置、密封裝置、安裝工具；預制光纖光柵的兩端粘貼在傳感器底座活動板，由頂絲修正光纖光柵的預拉值，最終由水密法蘭連接到傳輸光纜，最終船體結構的應力以光纖光柵的波長變化的形式在解調儀端顯示。針對海洋潮濕、浪涌等惡劣工況條件，本實用新型設置了不銹鋼保護管及密封盒蓋，提高了系統的水密性和防破壞功能。本實用新型提高了光纖光柵傳感器在海洋運輸領域應用的適用性和耐久性,為遠洋船舶領域船體結構的長期檢測和健康監測提供一種穩定可靠的裝置；

上述技術方案在對光纖格柵進行保護，只是采用單一的管道進行保護，其抗折彎能力差，在船板出現角度的形變時，容易造成光纖格柵損壞，所以我們提出一種用于船舶結構應力監測的長基傳感器，用于解決上述所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的技術方案在對光纖格柵進行保護，只是采用單一的管道進行保護，其抗折彎能力差，在船板出現角度的形變時，容易造成光纖格柵損壞的缺點，而提出的一種用于船舶結構應力監測的長基傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于船舶結構應力監測的長基傳感器，包括安裝板和固定板，所述固定板位于安裝板的右側，所述安裝板的頂部固定安裝有密封盒蓋，所述密封盒蓋內連接有光纖格柵，所述安裝板的頂部固定安裝有位于密封盒蓋右側的支撐管，且支撐管內滑動連接有移動管，所述移動管的右端延伸至固定板的上方并與固定板的頂部固定連接，所述光纖格柵的右端分別貫穿支撐管和移動管并延伸至移動管的右側，所述固定板上連接有兩個支撐組件，且支撐組件分別與安裝板和支撐管相連接。

優選的，所述支撐組件上包括推動構件、限位構件和移動桿，且兩個移動桿的右端均與固定板的頂部滑動連接，所述推動構件分別與支撐管和移動桿相連接，所述移動桿的左端與限位構件相連接，所述限位構件與安裝板相連接，且兩個限位構件均與支撐管相配合，利用支撐組件能夠在移動管和支撐管相互靠近時，能夠為支撐管提供保護，以此能夠防止支撐管發生折彎的問題，為光纖格柵提供保護。

優選的，所述推動構件上包括安裝架和轉動桿，且安裝架與支撐管固定連接，所述轉動桿的左端與安裝架轉動連接，所述轉動桿的右端與移動桿轉動連接，且移動桿貫穿安裝架，利用推動組件能夠在兩個移動桿向左側進行移動時，能夠相互靠近，為支撐管提供支撐力。

優選的，所述限位構件上包括滑軌、限位罩、壓桿和滾輪，所述滑軌與安裝板固定連接，所述限位罩與滑軌滑動連接，所述移動桿的左端延伸至限位罩內，所述移動桿與限位罩的右側內壁滑動連接，所述壓桿的一端延伸至限位罩內并與移動桿固定連接，所述滾輪與壓桿的另一端轉動連接，所述滾輪支撐管滾動接觸，利用限位構件能夠實現對支撐管進行擠壓，提供必要的支撐力。