[實(shí)用新型]一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220124423.4
• 申請(qǐng)日: 2022-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217581304U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北永和安鋼構(gòu)有限公司
• 主分類號(hào): E04G21/16
• 分類號(hào): E04G21/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架，包括支撐架，所述支撐架的內(nèi)側(cè)固定安裝有加固橫桿，且支撐架的頂部固定安裝有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌的外表面卡設(shè)有滑座，所述滑座的頂部支撐有放置臺(tái)，所述放置臺(tái)的上表面連接有調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)，所述支撐架的頂部靠近導(dǎo)向軌的內(nèi)側(cè)位置固定安裝有連接座，所述連接座的內(nèi)部貫穿連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端連接有調(diào)節(jié)旋鈕，且螺紋桿的另一端套設(shè)有防脫接頭，所述防脫接頭固定于放置臺(tái)的外表面。本實(shí)用新型所述的一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架，能夠方便對(duì)不同截面的鋼構(gòu)件進(jìn)行限位抵緊，且能夠在對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行裝配拼裝時(shí)進(jìn)行限位緩沖。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及胎架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架。

背景技術(shù)

胎架是一種模具，指主要起承重受力作用的腳手架，是為方便機(jī)械設(shè)備裝配與焊接的一種專用工藝裝備，在模板工程、鋼結(jié)構(gòu)安裝工程、橋梁工程中應(yīng)用廣泛，本方案具體涉及一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架；但是現(xiàn)有的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架在使用時(shí)存在著一定的不足之處有待改善，首先，不方便對(duì)不同截面的鋼構(gòu)件進(jìn)行限位抵緊，不方便對(duì)不同截面的鋼構(gòu)件進(jìn)行裝配拼裝，其次，不能夠在對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行裝配拼裝時(shí)進(jìn)行限位緩沖，鋼構(gòu)件進(jìn)行裝配拼裝時(shí)會(huì)出現(xiàn)磕碰的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架，可以有效解決背景技術(shù)提出的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架，包括支撐架，所述支撐架的內(nèi)側(cè)固定安裝有加固橫桿，且支撐架的頂部固定安裝有導(dǎo)向軌，所述導(dǎo)向軌的外表面卡設(shè)有滑座，所述滑座的頂部支撐有放置臺(tái)，所述放置臺(tái)的上表面連接有調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)，所述支撐架的頂部靠近導(dǎo)向軌的內(nèi)側(cè)位置固定安裝有連接座，所述連接座的內(nèi)部貫穿連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端連接有調(diào)節(jié)旋鈕，且螺紋桿的另一端套設(shè)有防脫接頭，所述防脫接頭固定于放置臺(tái)的外表面，所述導(dǎo)向軌的外表面靠近中間位置連接有限位緩沖機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)擋板、支撐墊、連接柱和鎖緊頭，所述調(diào)節(jié)擋板設(shè)置在放置臺(tái)的上方位置，所述支撐墊固定于放置臺(tái)的上表面，所述連接柱的一端與支撐墊相連，所述鎖緊頭套設(shè)在連接柱的外表面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述調(diào)節(jié)擋板通過(guò)連接柱、鎖緊頭和支撐墊與放置臺(tái)固定連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述限位緩沖機(jī)構(gòu)包括限位座、緩沖柱、銜接頭、緩沖擋板和緩沖彈簧，所述限位座固定于導(dǎo)向軌的外表面靠近中間的位置，所述緩沖柱的一端延伸至限位座的內(nèi)部，所述銜接頭固定于緩沖柱的一端，所述緩沖擋板固定于緩沖柱的另一端，所述緩沖彈簧設(shè)置在銜接頭的內(nèi)側(cè)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述緩沖擋板通過(guò)緩沖柱、銜接頭和緩沖彈簧與限位座活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案，所述放置臺(tái)通過(guò)滑座與導(dǎo)向軌滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過(guò)設(shè)置的調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)，能夠方便對(duì)不同截面的鋼構(gòu)件進(jìn)行限位抵緊，從而能夠方便對(duì)不同截面的鋼構(gòu)件進(jìn)行裝配拼裝，通過(guò)設(shè)置的限位緩沖機(jī)構(gòu)，能夠在對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行裝配拼裝時(shí)進(jìn)行限位緩沖，從而能夠防止鋼構(gòu)件進(jìn)行裝配拼裝時(shí)出現(xiàn)磕碰的情況。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架的調(diào)節(jié)夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種可適配各類型截面的鋼構(gòu)件裝配式拼裝胎架的限位緩沖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。