[實(shí)用新型]一種便于搬運(yùn)的餐飲車

有效

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• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號(hào): CN216375023U
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧慧蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧慧蘭
• 主分類號(hào): B64D11/00
• 分類號(hào): B64D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及餐飲服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于搬運(yùn)的餐飲車；包括運(yùn)動(dòng)輪、底板和扶手，底板的底端固定連接有運(yùn)動(dòng)輪，底板的上端面通過第一鉸軸鉸接有兩個(gè)銜接塊，兩個(gè)銜接塊的上端面鉸接有若干個(gè)固定塊，若干個(gè)固定塊的對立面均設(shè)置有等距的第一凹槽，若干個(gè)固定塊的頂端鉸接有兩個(gè)限位板，兩個(gè)限位板的上端面固定連接有支撐板；本實(shí)用新型通過設(shè)置模塊化的餐飲車的側(cè)壁，從而使得餐飲車在搬運(yùn)時(shí)，可以將多個(gè)零件拆開后再打包運(yùn)輸，有效的減少了搬運(yùn)所需空間，在使用時(shí)，也只是進(jìn)行簡單的鉸軸鉸接，有效的提高了本裝置的安裝效率，且本裝置可根據(jù)實(shí)際情況靈活更改尺寸和更換破損件，從而有效的提高了本裝置的適用范圍和使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及餐飲服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于搬運(yùn)的餐飲車。

背景技術(shù)

餐飲車分為街頭餐飲車和運(yùn)輸工具內(nèi)的餐飲車，街頭餐飲車以快餐和飲品為主體，大多采用小型廂車或面包車作為驅(qū)動(dòng)主體，而運(yùn)輸工具內(nèi)的餐飲車大多指的是火車內(nèi)餐飲車或飛機(jī)內(nèi)的餐飲車，特別是飛機(jī)內(nèi)的餐飲車，由于飛機(jī)內(nèi)部可活動(dòng)空間有限，所以飛機(jī)內(nèi)的餐飲車體積小，但是也能滿足乘客的基本要求，現(xiàn)有的飛機(jī)餐飲車能夠提供簡單的飲品和主食，但在實(shí)際運(yùn)用過程中，為防止餐飲車的故障影響航空服務(wù)質(zhì)量，基本都會(huì)有備用餐飲車，但這種餐飲車體積再小也會(huì)占據(jù)一定空間，這使得飛機(jī)內(nèi)部的可活動(dòng)空間被進(jìn)一步壓縮，且餐車的體積使得搬運(yùn)也有一定麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種便于搬運(yùn)的餐飲車，能夠有效地解決現(xiàn)有技術(shù)飛機(jī)餐飲車不易搬運(yùn)存儲(chǔ)的問題。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供一種便于搬運(yùn)的餐飲車，包括運(yùn)動(dòng)輪、底板和扶手，所述底板的底端固定連接有運(yùn)動(dòng)輪，所述底板的上端面通過第一鉸軸鉸接有兩個(gè)銜接塊，兩個(gè)所述銜接塊的上端面鉸接有若干個(gè)固定塊，若干個(gè)所述固定塊的對立面均設(shè)置有等距的第一凹槽，若干個(gè)所述固定塊的頂端鉸接有兩個(gè)限位板，兩個(gè)所述限位板的上端面固定連接有支撐板，所述支撐板的上端面兩長側(cè)壁處固定連接有兩個(gè)擋板，兩個(gè)所述擋板的兩端卡接有扶手，所述底板與支撐板之間的中段卡接有固定板，所述底板與支撐板之間的兩端鉸接有門體。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述銜接塊的上端面開設(shè)有第一鉸孔，所述固定塊的上下兩個(gè)端面均開設(shè)有與第一鉸孔相同的第二鉸孔，固定塊通過第一鉸軸和第二鉸孔的配合互相鉸接，兩個(gè)所述限位板的下端面開設(shè)有與第一鉸孔相同的第三鉸孔，所述限位板通過第三鉸孔與第一鉸軸的配合與固定塊鉸接；通過設(shè)置三個(gè)鉸孔互相通過第一鉸軸鉸接，從而實(shí)現(xiàn)本裝置的便于拆裝的效果，優(yōu)選的三個(gè)鉸孔和第一鉸軸的橫截面為六邊形或齒輪狀，進(jìn)而能夠使得當(dāng)?shù)谝汇q軸與三個(gè)鉸孔鉸接時(shí)，銜接魁岸、固定塊和限位板相對穩(wěn)定不會(huì)折疊，繼而使得本裝置在工作時(shí)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物和運(yùn)輸?shù)淖饔谩?/p>

進(jìn)一步地，所述底板和支撐板的相互對立面設(shè)置有滑塊，所述固定板的上下兩端設(shè)置有與滑塊滑動(dòng)配合的第一滑槽；通過設(shè)置滑塊和第一滑槽，優(yōu)選的滑塊和第一滑槽橫截面為梯形，從而使得固定板被限位在本裝置的內(nèi)部空間內(nèi)，且不會(huì)發(fā)生固定板旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象影響使用效率。

進(jìn)一步地，所述底板的上端面通過滑塊卡接有兩個(gè)第一限位塊，所述支撐板的下端面通過滑塊卡接有兩個(gè)第二限位塊；通過設(shè)置四個(gè)限位塊，從而使得固定板被限位在本裝置的中間區(qū)域，進(jìn)而使得本裝置的內(nèi)部空間被分為兩個(gè)區(qū)域，有效的提高了本裝置在飛機(jī)上的儲(chǔ)物效率和搬運(yùn)效率。

進(jìn)一步地，所述門體通過第二鉸軸與底板和支撐板鉸接，所述門體的上端面遠(yuǎn)離第二鉸軸處開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)滑動(dòng)配合有兩個(gè)限位桿，兩個(gè)所述限位桿通過把手與底板和支撐板卡接；通過設(shè)置把手可以控制兩個(gè)限位桿將門體與底板和支撐板卡接，從而使得當(dāng)本裝置需要進(jìn)行隔離物品時(shí)，通過把手控制門體的卡合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)門體的封鎖和解鎖，繼而使得本裝置的內(nèi)部空間物品與外界隔離。