[實用新型]用于油田伴生氣回收處理的移動車組系統

有效

• 申請號: 202220099864.3
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN217041945U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 范慶虎;廖江芬;王啟軍;單悌祿;周燊;趙秀敏;周洪達
• 申請（專利權）人: 杭州弘澤新能源有限公司
• 主分類號: B01D53/04
• 分類號: B01D53/04;B01D53/26;C10L3/10;C10L3/12
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

1.一種用于油田伴生氣回收處理的移動車組系統，其特征在于：包括原料氣壓縮機車（18）、前端深度凈化車（19）和液化分離車（20）；

所述原料氣壓縮機車（18）上安裝有原料氣緩沖罐（1）、原料氣壓縮機（2）和原料氣分離器（3）；

所述前端深度凈化車（19）上安裝有一號干燥塔（4）、再生氣加熱器（6）、再生氣冷卻器（7）、再生氣分離器（8）和一號吸附塔（9）；

所述液化分離車（20）上安裝有預冷換熱器（11）、深冷換熱器（12）、重烴分離器（13）、不凝氣分離器（14）和重烴緩沖罐（16）；

所述原料氣緩沖罐（1）、原料氣分離器（3）、再生氣分離器（8）、重烴分離器（13）和不凝氣分離器（14）均具有進氣口、頂部出氣口和底部出液口；

所述預冷換熱器（11）內設置有通道A1、通道A2、通道A3和通道A4；

所述深冷換熱器（12）內設置有通道B1、通道B2和通道B3；

所述原料氣緩沖罐（1）的進氣口與油田伴生氣進氣管（24）接通，所述原料氣緩沖罐（1）的頂部出氣口與原料氣壓縮機（2）的進氣口接通，所述原料氣壓縮機（2）的出氣口與原料氣分離器（3）的進氣口接通；

所述原料氣分離器（3）的頂部出氣口與一號干燥塔（4）的頂部進氣口接通，一號干燥塔（4）的頂部進氣口與高溫再生氣管路（25）連接，所述再生氣冷卻器（7）安裝在高溫再生氣管路（25）上，高溫再生氣管路（25）的輸出末端連接至再生氣分離器（8）的進氣口，再生氣分離器（8）的頂部出氣口與油田伴生氣進氣管（24）接通；

所述一號干燥塔（4）的底部出氣口與一號吸附塔（9）的底部進氣口通過管路接通，并在兩者的接通管路上連接有一號返流氣管路（26），所述再生氣加熱器（6）安裝在一號返流氣管路（26）上，所述一號返流氣管路（26）的輸出末端接通至一號干燥塔（4）的底部出氣口處；

所述一號吸附塔（9）的頂部出氣口與預冷換熱器（11）的通道A3的進口端通過管路接通，并在兩者的接通管路上連接有二號返流氣管路（27），所述二號返流氣管路（27）的輸出末端接通至一號吸附塔（9）的頂部出氣口處，一號吸附塔（9）的底部進氣口處連接有解析氣管路（28）；

所述預冷換熱器（11）的通道A3的出口端與重烴分離器（13）的進氣口接通，重烴分離器（13）的底部出液口通過預冷換熱器（11）的通道A4接通至重烴緩沖罐（16），重烴緩沖罐（16）的頂部出氣口與油田伴生氣進氣管（24）接通，重烴分離器（13）的頂部出氣口通過深冷換熱器（12）的通道B3接通至不凝氣分離器（14）的進氣口，不凝氣分離器（14）的底部出液口與LNG產品輸送管路（29）接通，不凝氣分離器（14）的頂部出氣口依次通過深冷換熱器（12）的通道B2和預冷換熱器（11）的通道A2后接通至外部馳放氣輸送管路（30）；

所述解析氣管路（28）的輸出末端接通至預冷換熱器（11）的通道A1的進口端，通道A1與通道B1接通，通道B1與LNG產品輸送管路（29）接通。

2.根據權利要求1所述的用于油田伴生氣回收處理的移動車組系統，其特征在于：本用于油田伴生氣回收處理的移動車組系統還包括冷劑壓縮機車（21），所述冷劑壓縮機車（21）上安裝有冷劑壓縮機（17），所述液化分離車（20）上還安裝有冷劑分離器（15），所述預冷換熱器（11）內還設置有通道A5和通道A6；所述深冷換熱器（12）內還設置有通道B4和通道B5；所述冷劑壓縮機（17）的冷劑出口端通過通道A5接通至冷劑分離器（15）的進口端，冷劑分離器（15）的底部出液口通過通道A6接通至冷劑壓縮機（17）的冷劑進口端，冷劑分離器（15）的頂部出氣口端依次通過通道B4、通道B5和通道A6接通至冷劑壓縮機（17）的冷劑進口端。