[實用新型]車輪運動支持裝置

有效

• 申請號: 202220089909.9
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN217276888U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 徐鴻飛;云朋;祁曉丹;劉新新;徐培超
• 申請（專利權）人: 百度在線網絡技術（北京）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京鴻德海業知識產權代理有限公司 11412
• 代理人: 谷春靜

本公開提供了車輪運動支持裝置，涉及智能交通領域，所述裝置可包括：回轉支撐盤，所述回轉支撐盤包括內盤和外盤，以及，薄壁軸承，所述薄壁軸承包括內壁和外壁，所述內壁用于在套入位于待處理車輛上的任一車輪后，與車輪形成第一緊固結構，當車輪滾動時，在車輪的帶動下相對于固定的外壁進行滾動，薄壁軸承通過外壁固定在外盤上，形成第二緊固結構，用于當車輪轉動時，通過第一緊固結構、在車輪的帶動下相對于固定的內盤進行轉動。應用本公開所述方案，可減少空間占用及簡化操作。

技術領域

本公開涉及智能交通技術領域，特別涉及車輪運動支持裝置。

背景技術

對于同時支持自動駕駛和手動駕駛的車輛以及僅支持手動駕駛的車輛，均可對其進行檢驗(或稱為實驗)，以確保上路行駛時的行車安全等。

在檢驗過程中，通常需要實現車輪的原地滾動和轉動功能，常見的測速臺或測功機類的設備即可支持實現車輪的滾動功能，但無法實現車輪的轉動功能。

目前，存在一種類測功機的設備可實現車輪的轉動功能，但需要在舉升設備抬起/舉起車輛后，卸掉4個車輪，漏出制動盤等，采用專用過渡盤工裝分別與4個制動盤相連，并連接其它大尺寸設備，橫向占用空間較大，且操作繁瑣。

實用新型內容

有鑒于此，本公開提供了車輪運動支持裝置，以減少空間占用及簡化操作等。

一種車輪運動支持裝置，包括：

回轉支撐盤12，所述回轉支撐盤12包括內盤121和外盤122；以及

薄壁軸承11，所述薄壁軸承11包括內壁111和外壁112，所述內壁111 用于在套入位于待處理車輛上的任一車輪后，與所述車輪形成第一緊固結構，當所述車輪滾動時，在所述車輪的帶動下相對于固定的所述外壁112進行滾動；所述薄壁軸承11通過所述外壁112固定在所述外盤122上，形成第二緊固結構，用于當所述車輪轉動時，通過所述第一緊固結構、在所述車輪的帶動下相對于固定的所述內盤121進行轉動。

上述公開中的實施例具有如下優點或有益效果：可原地實現對車輪的滾動和轉動運動的支持，而且空間占用較小，并可簡化操作，極大地增加了使用的便捷性。

應當理解，本部分所描述的內容并非旨在標識本公開的實施例的關鍵或重要特征，也不用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的說明書而變得容易理解。

附圖說明

附圖用于更好地理解本方案，不構成對本公開的限定。其中：

圖1為本公開所述車輪運動支持裝置第一實施例100的組成結構示意圖；

圖2為本公開所述車輪運動支持裝置第二實施例200的組成結構示意圖；

圖3為本公開所述車輪運動支持裝置第三實施例300的組成結構示意圖；

圖4為本公開所述車輪運動支持裝置第三實施例300的正視示意圖；

圖5為本公開所述回轉支撐盤12的內盤121和外盤122之間的位置關系示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本公開的示范性實施例做出說明，其中包括本公開實施例的各種細節以助于理解，應當將它們認為僅僅是示范性的。因此，本領域普通技術人員應當認識到，可以對這里描述的實施例做出各種改變和修改，而不會背離本公開的范圍和精神。同樣，為了清楚和簡明，以下的描述中省略了對公知功能和結構的描述。

另外，應理解，本文中術語“和/或”，僅僅是一種描述關聯對象的關聯關系，表示可以存在三種關系，例如，A和/或B，可以表示：單獨存在A，同時存在A和B，單獨存在B這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關聯對象是一種“或”的關系。