[實用新型]一種重型礦用自卸車前橋發運工裝

有效

• 申請號: 202220042299.7
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN216637485U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 劉久遠;呂鵬飛;張豹;鄭智同;孔曉寒;劉暢;張成洋
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦業機械有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D25/10;B65D25/38
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 董開龍

本實用新型公開了一種重型礦用自卸車前橋發運工裝，包括工裝底座、前部支撐座、后部支撐座、側部支撐座和頂部限位座；所述前部支撐座安裝在所述工裝底座的中前部，用于支撐前橋中的懸掛油缸，以此限制前橋X方向移動；所述后部支撐座安裝在所述工裝底座的后部，用于支撐前橋中的轉向節壁，以此限制前橋X方向移動；所述側部支撐座安裝在所述工裝底座的側部，用于支撐前橋中的輪轂，以此限制前橋Y方向移動；所述頂部限位座安裝在所述前部支撐座上，用于壓緊前橋中的懸掛油缸，以此限制前橋Z方向移動。本實用新型可適用重型礦用自卸車前橋運輸過程使用。結構簡單，操作安全可靠、方便快捷，提升了作業效率。

技術領域

本實用新型涉及一種重型礦用自卸車前橋發運工裝，屬于工程機械制造技術領域。

背景技術

重型礦用自卸車前橋發運時，由于前橋屬于不規則部件導致重心不在幾何中心，吊裝以及運輸過程會發生重心偏移，造成前橋靜置不穩。

本實用新型提供一種重型礦用自卸車前橋工裝，可適用重型礦用自卸車前橋運輸時使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術中的不足，提供一種重型礦用自卸車前橋運輸工裝，解決了現有重型礦用自卸車前橋發運過程中的技術問題。

本實用新型按以下技術方案實現：

一種重型礦用自卸車前橋發運工裝，包括工裝底座、前部支撐座、后部支撐座、側部支撐座和頂部限位座；所述前部支撐座安裝在所述工裝底座的中前部，用于支撐前橋中的懸掛油缸，以此限制前橋X方向移動；所述后部支撐座安裝在所述工裝底座的后部，用于支撐前橋中的轉向節壁，以此限制前橋X方向移動；所述側部支撐座安裝在所述工裝底座的側部，用于支撐前橋中的輪轂，以此限制前橋Y方向移動；所述頂部限位座安裝在所述前部支撐座上，用于壓緊前橋中的懸掛油缸，以此限制前橋Z方向移動。

前部支撐座優選的方案：所述前部支撐座包括多個等長的豎桿Ⅰ、一個日字形支架和兩個豎桿Ⅱ；多個豎桿Ⅰ的底部焊接在工裝底座上，所述日字形支架焊接在多個豎桿Ⅰ的頂部，所述兩個豎桿Ⅱ焊接在日字形支架上兩側；裝配時，所述懸掛油缸放置在日字形支架上且處在兩個豎桿Ⅱ之間。

頂部限位座優選的方案：所述頂部限位座包括一個角板和兩個連接件；所述角板放置在懸掛油缸上，角板的兩端分別通過一個連接件與前部支撐座相連，通過調節連接件使得角板壓緊懸掛油缸。

連接件優選的方案：所述連接件由長形螺桿、一個螺紋座和一個螺帽構成；所述螺紋座焊接在前部支撐座上，所述角板的兩端各開有一個通孔，所述長形螺桿穿過通孔后擰在螺紋座中，通過在長形螺桿上擰入螺帽后緊壓角板，使得角板壓緊懸掛油缸。

后部支撐座優選的方案：所述后部支撐座包括多個長度不同的豎桿Ⅲ、一個橫向支架和一個橫梁；多個長度不同的豎桿Ⅲ的底部焊接在工裝底座上，所述橫向支架與多個長度不同的豎桿Ⅲ焊接在一起，所述橫梁焊接在長度最長的兩個豎桿Ⅲ的頂部；裝配時，所述轉向節壁放置在橫向支架上。

側部支撐座優選的方案：所述側部支撐座包括兩個豎桿Ⅳ、V型塊和底部支架；所述底部支架焊接在工裝底座側部，所述兩個豎桿Ⅳ焊接在底部支架最外側，所述V型塊焊接在底部支架中；裝配時，輪轂的輪邊放置在V型塊上。

進一步的方案：所述側部支撐座上設有緊固件，該緊固件與輪轂的輪邊相連，用于限制前橋Y方向移動、X和Z方向轉動。

緊固件優選的方案：所述緊固件為后焊板和螺栓，后焊板一端焊接在側部支撐座上，后焊板另一端設有通孔，所述螺栓穿過通孔后擰在輪邊上的螺紋孔中。

進一步的方案：所述工裝底座和側部支撐座上均焊接有吊耳。

工裝底座優選的方案：所述工裝底座由兩個平行布置的長桿和多個平行布置的短桿焊接構成。

本實用新型有益效果：