[實用新型]一種汽車后扭力梁銑削裝置

有效

• 申請號: 202220037766.7
• 申請日: 2022-01-08
• 公開（公告）號: CN217044747U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 唐建華;虞昊;唐昊;王濤
• 申請（專利權）人: 無錫翰力威精密機械有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q11/00;B23Q11/10
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 鄧文武

本實用新型提供一種汽車后扭力梁銑削裝置，屬于自動化加工設備技術領域。本實用新型包括基座、銑削機構以及廢屑及切削液處理機構，基座上滑動設置有滑座，滑座上設置固定夾具，滑座兩側設置有排屑槽，兩組銑削機構對稱設置在基座上且分布于排屑槽的外側，銑削機構包括底座，底座上方設置有可調節安裝座，可調節安裝座一端與底座通過轉軸相連接，可調節安裝座上方通過伺服滑臺連接銑削主軸頭，銑削主軸頭一側設置自動對刀機構，廢屑及切削液處理機構設置在基座一側，廢屑及切削液處理機構包括箱體，箱體上靠近基座的一側設置有集屑槽，箱體另一側內部設置有切削液循環系統，本實用新型有效提高了汽車后扭力梁加工的工作效率和加工質量。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車后扭力梁銑削裝置，屬于自動化加工設備技術領域。

背景技術

汽車后扭力梁是扭力梁式懸掛的重要組成部分。扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩，屬于非獨立懸掛的一種類型；也稱之為半獨立懸掛。汽車后扭力梁在生產過程中需要對后扭力梁中的安裝總成進行銑削、鉆孔、攻絲加工，現有技術中大多采用人工操作進行作業，加工效率低，質量差，不能滿足生產需求，因此亟需一種能夠對汽車后扭力梁進行自動化加工的設備。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種汽車后扭力梁銑削裝置，用于解決現有技術中現有的汽車后扭力梁加工效率低，加工質量差的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種汽車后扭力梁銑削裝置，包括基座、銑削機構以及廢屑及切削液處理機構，所述基座上滑動設置有滑座，滑座上設置固定夾具，滑座兩側設置有排屑槽，所述銑削機構設置有兩組，兩組銑削機構對稱設置在基座上且分布于所述排屑槽的外側，銑削機構包括底座，底座上方設置有可調節安裝座，可調節安裝座一端與底座通過轉軸相連接，可調節安裝座上方通過伺服滑臺連接銑削主軸頭，銑削主軸頭一側設置有自動對刀機構，所述廢屑及切削液處理機構設置在基座一側，廢屑及切削液處理機構包括箱體，箱體上靠近基座的一側設置有集屑槽，排屑槽延伸至集屑槽內部，箱體另一側內部設置有切削液循環系統。

于本實用新型的一實施例中，所述基座上對稱設置有兩根導軌，滑座滑動設置在導軌上，滑座底部中間通過伺服驅動機構與基座相連接。

于本實用新型的一實施例中，所述銑削主軸頭上方一側設置有驅動電機，驅動電機通過傳動機構驅動銑削主軸頭運行。

于本實用新型的一實施例中，所述集屑槽一端設置有提升機構，提升機構延伸至集屑槽內部。

于本實用新型的一實施例中，所述提升機構為電機驅動鏈板往復運動結構。

于本實用新型的一實施例中，所述提升機構出口處下方設置排屑小車。

于本實用新型的一實施例中，所述箱體底面四角設置有萬向輪。

于本實用新型的一實施例中，所述切削液循環系統包括多級水箱，多級水箱連通集屑槽，多級水箱內部依次設置過濾板及油水分離裝置。

于本實用新型的一實施例中，所述自動對刀機構采用接近傳感器，接近傳感器通過固定桿固定設置在銑削主軸頭一側。

如上所述，本實用新型的一種汽車后扭力梁銑削裝置，具有以下有益效果：

本實用新型通過設置基座和銑削機構實現了對汽車后扭力梁的自動化加工作業，有效提高了汽車后扭力梁加工的工作效率和加工質量，同時設置了廢屑和廢液的處理機構，減小了加工過程中對環境的污染，實現冷卻液的循環使用，節約了資源，降低了生產成本。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型實施例中一種汽車后扭力梁銑削裝置的整體結構示意圖。

圖2顯示為本實用新型實施例中一種汽車后扭力梁銑削裝置的基座結構示意圖。