[實用新型]一種電動車風扇冷卻模塊

有效

• 申請號: 202220015747.4
• 申請日: 2022-01-06
• 公開（公告）號: CN217158312U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 肖杰
• 申請（專利權）人: 南京勝捷電機制造有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6569;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/653;H01M10/6551
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 何秉軒

1.一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：包括：

主體機構(100)，其包括風扇箱(101)；

冷卻機構(200)，其包括：設置于所述風扇箱(101)一側的冷凝器(201)，設置于所述冷凝器(201)內部的冷凝片(202)，設置于所述冷凝器(201)頂部的固定組件(203)，設置于所述冷凝器(201)一側的散熱器(204)；

散熱機構(300)其包括：設置于所述散熱器(204)一側的散熱銅板(301)，以及設置于所述散熱銅板(301)一側的VC均熱板(303)。

2.根據權利要求1所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述散熱銅板(301)上設置有通風孔(302)，且均勻分布于所述散熱銅板(301)兩側。

3.根據權利要求2所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述VC均熱板(303)上設置有多組散熱硅脂(305)，所述散熱硅脂(305)一側設置有散熱孔(304)。

4.根據權利要求1所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述固定組件(203)包括設置于所述冷凝器(201)頂部的第一固定板(203a)，設置于所述第一固定板(203a)頂部的彈簧(203b)，設置于所述彈簧(203b)頂部的滑動板(203d)，設置于所述滑動板(203d)一側的第二固定板(203f)，所述第二固定板(203f)底部與風扇箱(101)連接固定。

5.根據權利要求4所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：第二固定板(203f)為L型固定板，所述第二固定板(203f)頂部設置有螺栓(203g)。

6.根據權利要求5所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述固定組件(203)的數量為四組，且均勻分布于所述冷凝器(201)上下兩端。

7.根據權利要求6所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述第一固定板(203a)頂部兩側設置有限位板(203c)，所述限位板(203c)頂部設置有限位桿(203e)，所述限位桿(203e)頂部與滑動板(203d)滑動連接。

8.根據權利要求1所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述散熱器(204)內部設置有散熱翅片(208)，所述散熱翅片(208)兩側設置有銅片。

9.根據權利要求8所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述散熱器(204)兩側設置有安裝板(205)，所述安裝板(205)與散熱器(204) 之間設置有防滑板。

10.根據權利要求9所述的一種電動車風扇冷卻模塊，其特征在于：所述安裝板(205)內部設置有安裝槽(206)，所述安裝槽(206)內部設置有固定栓(207)。