[實(shí)用新型]檢測機(jī)構(gòu)、齒輪箱及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220006219.2
• 申請日: 2022-01-04
• 公開（公告）號: CN216899621U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹國棟;于大海;宋宇晗;馮永華;竇同豪
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01N27/04;G01N27/72;G01N15/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 邢大鑫

本實(shí)用新型提供一種檢測機(jī)構(gòu)、齒輪箱及軌道車輛，該檢測機(jī)構(gòu)包括磁栓，磁栓沿長度方向的一端設(shè)有信號發(fā)射器，磁栓的內(nèi)部設(shè)有收納腔，收納腔內(nèi)設(shè)有磁鐵和鐵磁顆粒傳感器，磁鐵用于在磁栓的外表面吸附鐵磁顆粒，鐵磁顆粒傳感器與信號發(fā)射器信號連接，用于通過信號發(fā)射器將鐵磁顆粒傳感器檢測到的鐵磁顆粒信號發(fā)送至終端。通過將磁栓插入至齒輪箱內(nèi)時(shí)，磁鐵可以吸附潤滑油中的鐵磁顆粒，此時(shí)鐵磁顆粒傳感器可以根據(jù)鐵磁顆粒引起的磁通量變化，來判斷鐵磁顆粒的磨損情況，并將磨損情況通過信號發(fā)射器發(fā)送至終端進(jìn)行顯示，以便于對潤滑油的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，可以節(jié)約齒輪箱的檢修成本，同時(shí)保證軌道車輛運(yùn)行的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種檢測機(jī)構(gòu)、齒輪箱及軌道車輛。

背景技術(shù)

隨著機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)和功能日益復(fù)雜和自動(dòng)化程度日益提升，使用者對設(shè)備安全和可靠性的要求越來越高，事后維修和定期維修在很多領(lǐng)域已經(jīng)不能滿足維修保障要求，尤其是在軌道交通產(chǎn)業(yè)中。

隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，軌道車輛中的齒輪箱磨損異常信息要求也越來越高，現(xiàn)有技術(shù)中大多采用電感線圈對齒輪箱鐵磁顆粒物磨損情況進(jìn)行檢測，采用電感線圈式的檢測方式需要油液流過線圈，通過產(chǎn)生的電感變化量來判定油液中鐵磁顆粒物的含量，這樣的方式往往只能在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行檢測或是采用便攜式設(shè)備對齒輪箱進(jìn)行檢測，無法進(jìn)行在線檢測，另外，采用上述方式檢測的靈敏度極低，基本上反應(yīng)出來的都是設(shè)備的嚴(yán)重磨損失效的情況，無法形成有效預(yù)測和檢測。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種檢測機(jī)構(gòu)、齒輪箱及軌道車輛，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法對齒輪箱內(nèi)鐵磁顆粒物磨損情況進(jìn)行在線檢測的問題，實(shí)現(xiàn)齒輪箱內(nèi)鐵磁顆粒物磨損情況的實(shí)時(shí)反饋。

本實(shí)用新型提供一種檢測機(jī)構(gòu)，包括磁栓，所述磁栓沿長度方向的一端設(shè)有信號發(fā)射器，所述磁栓的內(nèi)部設(shè)有收納腔，所述收納腔內(nèi)設(shè)有磁鐵和鐵磁顆粒傳感器，所述磁鐵用于在所述磁栓的外表面吸附鐵磁顆粒，所述鐵磁顆粒傳感器與所述信號發(fā)射器信號連接，用于通過所述信號發(fā)射器將所述鐵磁顆粒傳感器檢測到的鐵磁顆粒信號發(fā)送至終端。

根據(jù)本實(shí)用新型提供一種的檢測機(jī)構(gòu)，所述收納腔沿所述磁栓內(nèi)部的長度方向貫通設(shè)置，所述信號發(fā)射器和所述鐵磁顆粒傳感器分別將所述收納腔兩端的開口封閉。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種檢測機(jī)構(gòu)，所述收納腔內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器，所述溫度傳感器和鐵磁顆粒傳感器之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)與所述溫度傳感器相貼，且所述密封機(jī)構(gòu)與所述溫度傳感器的連接面設(shè)有第一密封圈，所述密封機(jī)構(gòu)與所述收納腔的腔壁相貼，且所述密封機(jī)構(gòu)與所述收納腔的連接面設(shè)有第二密封圈。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種檢測機(jī)構(gòu)，所述收納腔內(nèi)沿長度方向設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿內(nèi)部中空形成沿長度方向設(shè)置的讓位通道，且所述導(dǎo)桿一側(cè)的桿壁設(shè)有通孔，所述通孔與所述溫度傳感器相適配，所述鐵磁顆粒傳感器的第一信號連接線穿設(shè)于所述讓位通道內(nèi)，且與所述信號發(fā)射器相連，所述溫度傳感器的第二信號連接線沿通孔穿設(shè)于所述讓位通道內(nèi)，且與所述信號發(fā)射器相連。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種檢測機(jī)構(gòu)，所述收納腔內(nèi)在靠近所述溫度傳感器的一端設(shè)有支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)沿所述磁栓的長度方向設(shè)有導(dǎo)線通道，所述導(dǎo)桿遠(yuǎn)離鐵磁顆粒傳感器的一端設(shè)置于所述導(dǎo)線通道內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種檢測機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)呈“T”字形，包括窄部和寬部，所述收納腔靠近所述信號發(fā)射器的一側(cè)設(shè)有過渡腔，所述過渡腔的腔徑大于所述收納腔的腔徑，所述窄部設(shè)置于所述收納腔內(nèi)，所述寬部設(shè)置于所述過渡腔內(nèi)，所述窄部靠近所述寬部一側(cè)的外壁通過第三密封圈密封所述收納腔。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種檢測機(jī)構(gòu)，所述收納腔內(nèi)還設(shè)有用于檢測潤滑油電導(dǎo)率和介電常數(shù)的電性傳感器。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種檢測機(jī)構(gòu)，所述信號發(fā)射器包括航空插座和航空插頭，所述航空插座設(shè)置于所述收納腔內(nèi)，所述航空插頭在所述收納腔外與所述航空插座相連。