[發(fā)明專利]基于慣性的動(dòng)力裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211735849.4
• 申請(qǐng)日: 2022-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN116044692A
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張少橋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市魅蘭科技有限公司
• 主分類號(hào): F03G3/00
• 分類號(hào): F03G3/00
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 黃韌敏

本發(fā)明提供了一種基于慣性的動(dòng)力裝置，包括底板，弧形滑動(dòng)載體、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一、第二加速機(jī)構(gòu)、第一、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；第一、第二加速機(jī)構(gòu)分別設(shè)于靠近弧形滑動(dòng)載體的兩端處，第一、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)于弧形滑動(dòng)載體的兩端的下側(cè)；當(dāng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到第一加速機(jī)構(gòu)時(shí)，第一加速機(jī)構(gòu)和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)施加向內(nèi)的加速驅(qū)動(dòng)力，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)開始朝反方向運(yùn)動(dòng)，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)受到滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的向外的驅(qū)動(dòng)力；當(dāng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到第二加速機(jī)構(gòu)時(shí)，第二加速機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)施加向內(nèi)的加速驅(qū)動(dòng)力，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)開始朝反方向運(yùn)動(dòng)，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)受到滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的向外的驅(qū)動(dòng)力。借此，本發(fā)明能夠利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性提供動(dòng)力，能量轉(zhuǎn)換效率更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于慣性的動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

動(dòng)力裝置是指利用燃料的化學(xué)能、核能，自然界的水能、風(fēng)能和地?zé)崮艿饶芰慨a(chǎn)生原動(dòng)力的成套技術(shù)裝備。由原動(dòng)機(jī)以及全部輔助機(jī)械和設(shè)備、管路、儀表和監(jiān)控系統(tǒng)等組成。按能源種類，分熱能動(dòng)力裝置、核能動(dòng)力裝置和水能動(dòng)力裝置等；按原動(dòng)機(jī)種類，分汽輪機(jī)動(dòng)力裝置、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置和燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置等。可為船舶、車輛、飛機(jī)和火箭等提供動(dòng)力。但是現(xiàn)有動(dòng)力裝置的能量轉(zhuǎn)換效率較低，不能滿足需要。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種基于慣性的動(dòng)力裝置，其能夠利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性提供動(dòng)力，能量轉(zhuǎn)換效率更高，且應(yīng)用范圍廣泛。

本發(fā)明提供一種基于慣性的動(dòng)力裝置，包括至少一層底板，所述底板上設(shè)有弧形滑動(dòng)載體、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一加速機(jī)構(gòu)、第二加速機(jī)構(gòu)、第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)可滑動(dòng)式設(shè)于所述弧形滑動(dòng)載體上，所述第一加速機(jī)構(gòu)和所述第二加速機(jī)構(gòu)分別設(shè)于靠近所述弧形滑動(dòng)載體的兩端處，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)于所述弧形滑動(dòng)載體的兩端的下側(cè)；

當(dāng)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到所述第一加速機(jī)構(gòu)時(shí)，所述第一加速機(jī)構(gòu)和所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)施加向內(nèi)的加速驅(qū)動(dòng)力，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)開始向內(nèi)朝反方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)受到所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的向外的驅(qū)動(dòng)力；

當(dāng)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到所述第二加速機(jī)構(gòu)時(shí)，所述第二加速機(jī)構(gòu)和所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)施加向內(nèi)的加速驅(qū)動(dòng)力，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)開始向內(nèi)朝反方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)受到所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的向外的驅(qū)動(dòng)力。

根據(jù)本發(fā)明所述的基于慣性的動(dòng)力裝置，所述基于慣性的動(dòng)力裝置還包括控制單元，所述控制單元分別與所述第一加速機(jī)構(gòu)和所述第二加速機(jī)構(gòu)電性連接，所述控制單元控制所述第一加速機(jī)構(gòu)和所述第二加速機(jī)構(gòu)工作。

根據(jù)本發(fā)明所述的基于慣性的動(dòng)力裝置，所述控制單元控制所述第一加速機(jī)構(gòu)的加速速度大于所述第二加速機(jī)構(gòu)的加速速度，由于所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)施加的向外的驅(qū)動(dòng)力大于所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)施加的向外的驅(qū)動(dòng)力，所述基于慣性的動(dòng)力裝置向前且偏左方向運(yùn)動(dòng)；

所述控制單元控制所述第一加速機(jī)構(gòu)的加速速度小于所述第二加速機(jī)構(gòu)的加速速度，由于所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)施加的向外的驅(qū)動(dòng)力小于所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)施加的向外的驅(qū)動(dòng)力，所述基于慣性的動(dòng)力裝置向前且偏右方向運(yùn)動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明所述的基于慣性的動(dòng)力裝置，所述底板上還設(shè)有至少一個(gè)第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)和第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)；

所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述第一加速機(jī)構(gòu)附近，所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述控制單元電性連接，當(dāng)所述第一檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，所述控制單元控制所述第一加速機(jī)構(gòu)工作；

所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)于所述第二加速機(jī)構(gòu)附近，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)與所述控制單元電性連接，當(dāng)所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)到所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，所述控制單元控制所述第二加速機(jī)構(gòu)工作。