[發明專利]一種裝載挖掘兩用挖掘機

在審

• 申請號: 202211731198.1
• 申請日: 2022-12-31
• 公開（公告）號: CN116427489A
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 陳國強
• 申請（專利權）人: 山東立派機械集團有限公司
• 主分類號: E02F3/96
• 分類號: E02F3/96
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 朱培

一種裝載挖掘兩用挖掘機，包括前車架和后車架，前車架和后車架之間設置有轉向球頭拉桿，并通過轉向球頭拉桿連接在一起；前車架的前方安裝設置有裝載部分，后車架的后方安裝設置有挖掘部分，后車架的上部設置有駕駛室，駕駛室內的前后兩側均安裝有轉向操作機，駕駛室內還安裝有旋轉座椅，旋轉座椅位于兩個轉向操作機之間；后車架的下端鉸接有轉向油缸，轉向油缸的另一端與前車架鉸接，轉向油缸與前車架的鉸接點位于轉向球頭拉桿的側方，具有體積小、操作靈活、能夠進行裝載和挖掘動作、一機多用的優點。

技術領域：

本發明涉及工程設備處理技術領域，更具體地說是一種裝載挖掘兩用挖掘機。

背景技術：

中國作為一個基建強國，許多大型工程都有專門的工程機械。但是針對于小型尤其是微小型工程來說，幾乎沒有相應的機械用來工作，于是兩頭忙應用而生。兩頭忙作為一款多用型工程機械，不可以實現裝載作用，而且還能用于挖掘。兩頭忙的基本結構是前部裝載機部分，中部車架部分和后部挖掘部分。依靠挖掘部兩側的支撐腿對挖掘部進行支撐，防止在工作過程中發生側翻。但是目前市面的兩頭忙基本上都是中大型機型，并且驅動多以傳動軸帶動變速箱進行驅動。缺點是體積大，轉向不靈活，只適用于大型工程使用，傳動系統外露，在復雜路況下容易使磚石等磕壞傳動軸導致事故發生。

發明內容：

為解決上述問題，克服現有技術的不足，本發明提供了體積小、操作靈活、能夠進行裝載和挖掘動作、一機多用的裝載挖掘兩用挖掘機。

為實現上述目的，本發明提供的一種裝載挖掘兩用挖掘機，包括前車架和后車架，前車架和后車架之間設置有轉向球頭拉桿，并通過轉向球頭拉桿連接在一起；前車架的前方安裝設置有裝載部分，后車架的后方安裝設置有挖掘部分，后車架的上部設置有駕駛室，駕駛室內的前后兩側均安裝有轉向操作機，駕駛室內還安裝有旋轉座椅，旋轉座椅位于兩個轉向操作機之間；后車架的下端鉸接有轉向油缸，轉向油缸的另一端與前車架鉸接，轉向油缸與前車架的鉸接點位于轉向球頭拉桿的側方。

進一步的，裝載部分包括前連桿，前連桿的后端與前車架的上端鉸接，前連桿的前端鉸接有裝載快換，裝載快換的上端鉸接有第一連接桿，第一連接桿的另一端鉸接有第二連接桿，第二連接桿的另一端與前連桿的中部鉸接，第二連接桿的中部通過連桿油缸與前車架的上端鉸接，前車架的中部還鉸接有前升降油缸，前升降油缸的另一端與前連桿的中部鉸接；

第一連接桿中部設置有快速液壓接頭。

進一步的，挖掘部分包括動臂支架，動臂支架固定安裝在后車架的后部，動臂支架上鉸接有動臂，動臂的另一端鉸接有斗桿，斗桿的另一端鉸接有挖斗；斗桿的一側固定安裝有破碎截斷閥；動臂支架的上端鉸接有動臂油缸，動臂油缸的另一端與動臂的中部鉸接，動臂的中部還鉸接有斗桿油缸，斗桿油缸的另一端與斗桿鉸接，斗桿的的端部鉸接有挖斗油缸，挖斗油缸的另一端與挖斗鉸接。

進一步的，轉向操作機包括裝載操作機和挖掘操作機，裝載操作機與裝載部分的油路連通，挖掘操作機與挖掘部分的油路連通。

進一步的，還包括動力系統，所動力系統包括發動機，發動機安裝在后車架的內部，后車架內安裝有齒輪泵和柱塞泵，齒輪泵和柱塞泵都與發動機采用直連方式連接；后車架的下部還安裝有后橋，后橋一側安裝有后行走馬達，后行走馬達與柱塞泵連通，前車架下部安裝有前橋，前橋的一側安裝有前行走馬達，前行走馬達與柱塞泵連通；前行走馬達和后行走馬達通過串聯方式連通。

進一步的，后車架的后部兩側對稱安裝有支撐腿，支撐腿的中部鉸接有支撐油缸，支撐油缸的另一端與后車架鉸接。

進一步的，動臂支架鉸接安裝在后車架后端的側方，動臂支架還鉸接有偏擺油缸，偏擺油缸的另一端與后車架鉸接，控制動臂支架的左右搖擺。

進一步的，齒輪泵連接有優先閥，優先閥與轉向油缸連通。

進一步的，動力系統內設置有三通油閥，三通油閥分別與裝載部分和挖掘部分的油路連通。