[發明專利]一種電芯回收裝配線及裝配方法

在審

• 申請號: 202211725243.2
• 申請日: 2022-12-30
• 公開（公告）號: CN116231134A
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 張宇平;張振中;鄢生剛;劉爍;郭世偉;王藝潼
• 申請（專利權）人: 天津動力電池再生技術有限公司;武漢動力電池再生技術有限公司;無錫動力電池再生技術有限公司;荊門動力電池再生技術有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;G06T7/00;B65B35/16;B65B35/44;B65B57/10;B65B13/18;G01R31/36
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 華藝

本發明公開了一種電芯回收裝配線及裝配方法，用于將多個電芯單元裝配成電池模組，包括，依次設置的檢測裝置、打捆裝置、打碼裝置、CCD圖像檢測裝置、激光清洗裝置及激光焊接裝置，用于對多個電芯單元依次進行自動上料、夾持及電性能參數檢測，用于將經檢測裝置檢測合格后的多個電芯單元打捆，并使得多個電芯單元之間相互抵緊并整齊排列，以獲得電池模組，用于對電池模組打碼，用于獲取多個電芯單元待焊接部位的圖像信息，用于清洗多個電芯單元待焊接部位的表面氧化層，用于依據CCD圖像檢測裝置所獲得多個電芯單元待焊接部位的圖像信息對多個電芯單元進行自動焊接，以使得多個電芯單元之間彼此電性導通。本發明能解決電芯回收自動化裝配生產的問題。

技術領域

本發明涉及電池包拆解技術領域，尤其涉及一種電芯回收裝配線及裝配方法。

背景技術

為減少資源的浪費，可以將報廢電池包進行拆解和回收。

例如申請號為：CN201810159128.0的中國發明專利，名稱為：一種廢舊動力電池的智能拆解方法。該拆解方法包括將電池包拆解為模塊和底殼，再將所述模塊拆解為電芯、絕緣板、極板和模塊塑料盒，將所述底殼沿所述電池包的輸送方向返回。本發明提供的廢舊動力電池的智能拆解方法拆解出的拆解物無損壞，提高了對拆解物的回收利用，也提高了工作效率和工作效果等優點。拆解后的電芯單元經試驗和檢測合格后，可重新進行組裝成電池模組，用于電池包的生產。

因此，亟需一種電芯回收裝配線及裝配方法，用于實現電池包拆解后電芯單元的自動檢測和電池模組的自動裝配，解決自動化程度低和效率低的問題。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種電芯回收裝配線及裝配方法，解決現有技術中無法實現電池包拆解后電芯單元的自動檢測和電池模組的自動裝配，克服自動化程度低和效率低的技術問題。

為達到上述技術目的，本發明的技術方案提供一種電芯回收裝配線，用于將多個電芯單元裝配成電池模組，包括：依次設置的檢測裝置、打捆裝置、打碼裝置、CCD圖像檢測裝置、激光清洗裝置及激光焊接裝置；

所述檢測裝置配置用于對多個電芯單元依次進行自動上料、夾持及電性能參數檢測；

所述打捆裝置配置用于將經所述檢測裝置檢測合格后的多個電芯單元打捆，并使得多個電芯單元之間相互抵緊并整齊排列，以獲得電池模組；

所述打碼裝置配置用于對電池模組打碼；

所述CCD圖像檢測裝置配置用于獲取多個電芯單元待焊接部位的圖像信息；

所述激光清洗裝置配置用于清洗多個電芯單元待焊接部位的表面氧化層；

所述激光焊接裝置配置用于依據所述CCD圖像檢測裝置所獲得多個電芯單元待焊接部位的圖像信息對多個電芯單元進行自動焊接，以使得多個電芯單元之間彼此形成電性導通。

進一步的，還包括運輸線，所述運輸線沿所述打碼裝置、CCD圖像檢測裝置、激光清洗裝置及激光焊接裝置的延伸方向設置，并連通所述打碼裝置、CCD圖像檢測裝置、激光清洗裝置及激光焊接裝置，以使電池模組沿所述運輸線的延伸方向自動輸送。

進一步的，還包括排序工位，所述排序工位包括第一傳送帶，所述第一傳送帶的進料端設置有多個依次相鄰的限位槽，用于放置并依次排列電芯單元，并將多個電芯單元沿指定路徑輸送。

進一步的，所述排序工位還包括活動板、至少一個橫桿及多個固定塊，所述活動板沿所述第一傳送帶的傳送方向滑動連接于所述第一傳送帶上，所述橫桿固定連接于所述活動板，且多個所述固定塊沿所述橫桿的長度方向依次間隔設置，并固定套設于所述橫桿上，相鄰的兩個所述固定塊之間形成有用于放置電芯單元的所述限位槽。