[發(fā)明專利]一種運(yùn)輸機(jī)專用裝卸訓(xùn)練裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211699689.2
• 申請(qǐng)日: 2022-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN116343542A
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉海龍;李司武;王強(qiáng);王繼偉;吳金龍;王文歧;賈霞;馬琳顯;賈雪崗;張國(guó)曄;李明峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 包頭北方創(chuàng)業(yè)專用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 劉瑞東

1.一種運(yùn)輸機(jī)專用裝卸訓(xùn)練裝置，其特征是：包括蹬車梯總成(1)、牽引機(jī)構(gòu)(2)、承載平臺(tái)(3)、拱形貨艙總成(4)、貨橋(5)、照明系統(tǒng)(6)、尾翼(7)和攝像系統(tǒng)；

承載平臺(tái)包括左右縱梁(35)、分段式底板(37)，行走系統(tǒng)(38)、支撐系統(tǒng)(39)、輥輪組件33)、側(cè)限位裝置(32)、橫限位裝置(31)及過(guò)渡橫梁(34)，支撐系統(tǒng)(39)采用可調(diào)節(jié)支腿機(jī)構(gòu)，左右縱梁(35)底部采用螺栓連接行走系統(tǒng)(38)及支撐系統(tǒng)(39)，上部采用連接座結(jié)構(gòu)并排安裝分段式底板(37)，尾端采用鉸接及螺栓連接結(jié)構(gòu)安裝過(guò)渡橫梁(34)，分段式底板(37)上表面采用螺栓連接結(jié)構(gòu)安裝輥輪組件(33)、側(cè)限位裝置(32)、橫限位裝置(31)，并且在分段式底板(37)加工均布安裝孔，可適應(yīng)不同使用情況時(shí)對(duì)輥輪組件(33)、側(cè)限位裝置(32)、橫限位裝置(31)的位置要求；

貨橋(5)包括貨橋底板(52)、前拱形支架總成(53)、后拱形支架總成(56)、鉸接座(51)、可調(diào)節(jié)支腿(57)、貨橋行走系統(tǒng)(58)、尾橋總成(59)、貨橋輥輪組件(55)和貨橋限位裝置(54)，采用螺栓、銷軸、焊接等形式連接，貨橋(5)模擬運(yùn)輸機(jī)下尾艙門，是承載平臺(tái)(3)底板(37)與裝卸設(shè)備承接的過(guò)渡機(jī)構(gòu)，一側(cè)與承載平臺(tái)(3)使用鉸接座(51)鉸接，另一側(cè)底部安裝貨橋支撐系統(tǒng)(57)，結(jié)構(gòu)為可調(diào)節(jié)支腿，貨橋底板(52)上表面安裝貨橋輥輪組件(55)及貨橋限位裝置(54)，底部尾端安裝貨橋行走系統(tǒng)(58)及貨橋支撐系統(tǒng)(57)，前端面安裝鉸接座(51)，用于與承載平臺(tái)(3)連接；

牽引機(jī)構(gòu)(2)包括牽引架(21)、斜支撐(22)、牽引架橫梁(23)、縱梁連接梁(24)和牽引耳板(25)，牽引架(21)使用螺栓與承載平臺(tái)(3)兩側(cè)左右縱梁(35)連接，斜支撐(22)兩端連接座分別與牽引架橫梁(23)及承載平臺(tái)(3)左右縱梁(35)通過(guò)縱梁連接梁(24)焊接，牽引架(21)采用三腳架結(jié)構(gòu)，前部牽引耳板(25)分為上中下三件，與承載平臺(tái)(3)縱梁連接的連接板孔為長(zhǎng)圓孔，可前后調(diào)節(jié)牽引架(21)位置；

拱形貨艙總成(4)為模擬運(yùn)輸機(jī)機(jī)身的結(jié)構(gòu)件，前后為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，包括直段拱形貨艙(41)、上翹拱形貨艙(42)、機(jī)翼總成和蚌門總成，與承載平臺(tái)(3)共同組成貨艙，內(nèi)部空間截面尺寸模擬運(yùn)輸機(jī)內(nèi)部尺寸,尾部后翹按運(yùn)輸機(jī)后翹角度設(shè)計(jì)，并在后翹處增加蚌門及機(jī)翼，拱形貨艙總成(4)全部采用框架外包金屬蒙皮結(jié)構(gòu)，蒙皮與框架采用鉚接或螺釘連接，各組件、部件蒙皮均采用搭接結(jié)構(gòu)，并在搭接處粘接密封條；

尾翼7包括垂直尾翼(73)、水平尾翼(71)、連接板(74)、支桿(72)、和繩索(75)，整體使用連接板(74)與上翹拱形貨艙(42)，垂直尾翼(73)與水平尾翼(71)采用框架結(jié)構(gòu)外部覆蓋蒙皮結(jié)構(gòu)，垂直尾翼(73)框架與連接板(74)焊接，水平尾,(71)使用螺栓與垂直尾翼(73)連接，并通過(guò)支桿(72)及繩索(75)進(jìn)行加強(qiáng)固定；

蹬車梯總成(1)包括蹬車梯(11)、平臺(tái)護(hù)欄(13)，固定鎖環(huán)(12)、和連接組件(14)，所有組部件均可拆卸，蹬車梯(11)前端鎖鉤自上而下鎖在承載平臺(tái)(3)首橫梁上的固定鎖環(huán)(12)內(nèi)，平臺(tái)護(hù)欄(13)通過(guò)螺栓與焊接在承載平臺(tái)(3)分段式底板(37)上的連接塊固定，蹬車梯(11)由梯子主體及護(hù)欄組成，內(nèi)部寬度、踏板寬度、護(hù)欄高度均符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)要求，護(hù)欄為鋁合金型材焊接件，底部槽型件與梯子用螺栓連接，可進(jìn)行拆卸，梯子主體框架分為上下兩層，分別與踏板兩側(cè)連接，可進(jìn)行折疊，并由兩側(cè)限位板對(duì)不同位置進(jìn)行固定，平臺(tái)護(hù)欄(13)由門、中間護(hù)欄、插銷鎖、合頁(yè)、側(cè)護(hù)欄組成，門、中間護(hù)欄及側(cè)護(hù)欄由型材焊接而成，門通過(guò)合頁(yè)與側(cè)護(hù)欄連接，并由插銷鎖與中間護(hù)欄固定；

照明系統(tǒng)(6)包括投光燈、開(kāi)關(guān)、鍍鋅鋼管、線束、帶、配電箱和防水外接電源航空插座，配電箱具有過(guò)載、短路保護(hù)，防雷、防雨功能，安裝直段拱形貨艙(41)內(nèi)；

攝像系統(tǒng)包括一組艙外攝像頭，位于尾翼(7)頂端，三組艙內(nèi)攝像頭，分別置于拱形貨艙總成(4)的前、中、后位置。