[發明專利]一種汽車雨刮遇雪阻后刮角回收的方法

在審

• 申請號: 202211683010.0
• 申請日: 2022-12-27
• 公開（公告）號: CN115891914A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發明（設計）人: 計美;熊蔚;陳令芳;趙云深;吳小兵
• 申請（專利權）人: 貴陽萬江航空機電有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08
• 代理公司: 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙) 52109
• 代理人: 李萬強;楊云

本發明公開了一種汽車雨刮遇雪阻后刮角回收的方法，雨刮遇雪阻刮刷時，雨刮按照先加速再減速的方式刮刷，雨刮向上刮時先從下極限αsubgt;1/subgt;°處以最小速度Vsubgt;min/subgt;開始加速，在中間角度位置雨刮速度達到最高速度Vsubgt;max/subgt;，之后再減速刮到上極限βsubgt;1/subgt;°處，此時雨刮速度又降到最小速度Vsubgt;min/subgt;；往下刮時同理以最小速度Vsubgt;min/subgt;從上極限βsubgt;1/subgt;°處開始加速，到中間角度位置速度達到最大值Vsubgt;max/subgt;，之后減速刮刷至下極限αsubgt;1/subgt;°處速度為最小值Vsubgt;min/subgt;。本發明在冬季進行刮刷時可以減小撞擊障礙物（冰雪）的速度，進而降低撞擊力度，減少電機的能耗以及發熱，可延長電機的使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種汽車雨刮遇雪阻后刮角回收的實現方法，其主要使用于各種類型的汽車電子雨刮器。

背景技術

如圖1所示為雨刮系統示意圖，雨刮系統由刮片1，刮臂2和電機傳動總成3組成，雨刮運行過程中傳動總成帶動刮臂和刮片進行上下反轉式刮刷。然而，現在市場上的雨刮在距離翻轉點角度較大的位置遇到障礙物（冰雪）阻礙時無法實現連續刮刷，會持續使用較大的力對障礙物進行撞擊，導致雨刮發熱嚴重，使用壽命減短。

如圖2所示為雨刮正常刮刷時的角度范圍示意圖，當雨刮正常刮刷時（無冰雪阻擋）的刮刷角度循環為α°（正常刮刷下極限）—β°（正常刮刷上極限）—α°（正常刮刷下極限）。

如圖3所示為雨刮遇雪阻刮角回收刮刷時的角度范圍示意圖，當雨刮遇雪阻時（上下極限處有冰雪阻擋）的刮刷角度循環為α₁°（雪阻刮刷下極限）—β₁°（雪阻刮刷上極限）—α₁°（雪阻刮刷下極限）。

當雨刮在冰雪天氣刮刷過程中，由于雨刮采用的是上下反轉式刮刷方式，持續刮刷過程中會將冰雪刮至下極限△α（α-α₁）角度范圍處與上極限△β（β-β₁）角度范圍處，極限處長時間累積冰雪導致雨刮無法刮到正常刮刷時的下極限α°位置與上極限β°位置。所以此時雨刮必須克服阻力在減小的刮刷區域α₁°（雪阻刮刷下極限）—β₁°（雪阻刮刷上極限）—α₁°（雪阻刮刷下極限）內刮刷。

為改善以上問題，本發明人發明了一種汽車雨刮遇雪阻時刮角回收的方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車雨刮遇雪阻后刮角回收的方法，該方法對雨刮遇雪阻時的刮角進行了創新設計，使雨刮在冬季雪天刮刷過程中遇到無法排除的障礙物（冰雪）阻擋時、可以減小刮角刮刷，減小撞擊障礙物時的作用力，減緩電機的發熱，從而延長雨刮系統的使用壽命。該方法可同理使用在汽車電子前雨刮和電子后雨刮上。

本發明的技術方案是：

一種汽車雨刮遇雪阻后刮角回收的方法，包括：

正常刮刷時，雨刮向上刮時先從下極限α°處以最小速度V_min開始加速，在中間角度位置雨刮速度達到最高速度V_max，之后再減速刮到上極限β°處，此時雨刮速度又降到最小速度V_min；往下刮時同理以最小速度V_min從上極限β°處開始加速，到中間角度位置速度達到最大值V_max，之后減速刮刷至下極限α°處速度為最小值V_min；