[發明專利]內置文丘里管的油霧分離器及油霧分離系統

在審

• 申請號: 202211655240.6
• 申請日: 2022-12-22
• 公開（公告）號: CN115875106A
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 何曉龍;趙春
• 申請（專利權）人: 馬勒汽車技術（中國）有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 徐會娟

本發明涉及油霧分離器技術領域，尤其涉及一種內置文丘里管的油霧分離器及油霧分離系統，旨在解決現有內置文丘里管的油霧分離器結構復雜、裝配難度大的問題，包括殼體、蓋板、文丘里管、出氣管和止退結構；殼體上設置有安裝口，文丘里管通過安裝口并沿自身軸線方向插裝于殼體內并與殼體抵接；蓋板與殼體連接，用于封閉安裝口，蓋板靠近文丘里管的進氣口一端；止退結構用于防止文丘里管向安裝口移動；出氣管設置于殼體內并與殼體連接，出氣管的入口設置于文丘里管的出氣口一端并與出氣口間隔設置；進氣口與渦輪增壓器的出氣端連通，出氣管的出口與渦輪增壓器的進氣端連通。通過調整文丘里管的裝入方向以簡化裝配過程、降低結構復雜度。

技術領域

本發明涉及油霧分離器技術領域，尤其涉及一種內置文丘里管的油霧分離器及油霧分離系統。

背景技術

被動式油霧分離器在一些特定的工況點無法實現曲軸箱全時負壓的情況，無法滿足后續更加嚴格的排放法規需求，如歐V的排放法規，針對此情況，提出了內置文丘里管的油霧分離器以實現曲軸箱全時負壓，同時對于增程式新能源發動機，內置文丘里管的油霧分離器也可以幫助延長機油壽命，增加機油更換時間。現有內置文丘里管的油霧分離器方案中，主要包括文丘里管、出氣管、殼體和蓋板，其中文丘里管和出氣管單獨設的，在注塑完成后，從殼體的開口處安裝在殼體上，安裝蓋板后焊接密封。如圖7所示，文丘里管和出氣管安裝到曲軸箱殼體時，由于殼體的開口空間小，文丘里管需要在狹小的開口內放入預定位置后，橫向推入安裝位置，操作難度較大，安裝工藝復雜。安裝后通過蓋板上的凹槽和文丘里管以及出氣管的凹槽進行卡接固定并用蓋板壓緊文丘里管和出氣管，導致蓋板的結構復雜、加工精度要求高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內置文丘里管的油霧分離器及油霧分離系統，以解決現有內置文丘里管的油霧分離器結構復雜、裝配難度大的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供的技術方案在于：

本發明提供了一種內置文丘里管的油霧分離器，包括殼體、蓋板、文丘里管、出氣管和止退結構；殼體上設置有安裝口，文丘里管通過安裝口并沿自身軸線方向插裝于殼體內并與殼體抵接；蓋板與殼體連接，用于封閉安裝口，蓋板靠近文丘里管的進氣口一端；止退結構用于防止文丘里管向安裝口移動；出氣管設置于殼體內并與殼體連接，出氣管的入口設置于文丘里管的出氣口一端并與出氣口間隔設置；進氣口與渦輪增壓器的出氣端連通，出氣管的出口與渦輪增壓器的進氣端連通。

進一步的，文丘里管的外圓設置有限位凸臺，限位凸臺靠近出氣口的一側抵接于殼體。

進一步的，殼體內設置有阻擋板，阻擋板垂直于文丘里管的軸線并抵接于限位凸臺。

進一步的，內置文丘里管的油霧分離器還包括密封圈；文丘里管的外側開設有環形凹槽，密封圈安裝于環形凹槽。

進一步的，文丘里管的出氣口一端使用拉瓦爾噴射管結構，文丘里管的內徑沿氣流方向先減小再增大；進氣口的直徑大于出氣口的直徑。

進一步的，止退結構設置為壓縮彈簧，壓縮彈簧一端抵接于文丘里管，另一端抵接于蓋板，配置為向文丘里管施加推力。

進一步的，止退結構設置為支撐筋，支撐筋一端抵接于文丘里管的進氣口一端，另一端抵接于蓋板。

進一步的，止退結構設置為螺紋連接結構，文丘里管設置有外螺紋，殼體設置有內螺紋，外螺紋與內螺紋旋合。

進一步的，出氣管與殼體一體成型。

本發明的另一方面，提供了一種油霧分離系統，包括上述的內置文丘里管的油霧分離器。

綜合上述技術方案，本發明所能實現的技術效果在于：