[發明專利]托板螺母輔助安裝工具與托板螺母安裝方法

在審

• 申請號: 202211623022.4
• 申請日: 2022-12-16
• 公開（公告）號: CN115922349A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 毛昌權;李東;張家瑞;鄔瓴;徐國森;劉軍臣
• 申請（專利權）人: 中航成飛民用飛機有限責任公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23B45/00;B21J15/10
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 楊長青

本發明公開了一種托板螺母輔助安裝工具與托板螺母安裝方法，涉及航空制造領域，目的是提高托板螺母安裝過程中的制孔精準度以及鉚接效率。本發明采用的技術方案是：托板螺母輔助安裝工具，包括制孔輔助工具與鉚接輔助工具，制孔輔助工具用于在結構件輔助鉆制鉚釘孔，鉚接輔助工具用于將托板螺母鉚接于結構件，制孔輔助工具包括拉緊螺栓和鉆模，拉緊螺栓設置螺母，鉆模設置通孔和至少兩個制孔定位孔；鉚接輔助工具包括錘擊件，錘擊件由定位桿和錘頭組成。托板螺母安裝方法，使用上述托板螺母輔助安裝工具安裝托板螺母，包括利用制孔輔助工具在結構件的連接孔旁邊制鉚釘孔，以及利用鉚接輔助工具將托板螺母鉚接于結構件。

技術領域

本發明涉及航空制造領域，具體是一種用于輔助安裝托板螺母的工具，以及通過該工具安裝托板螺母的方法。

背景技術

ARJ21機頭選用的托板螺母有30余種，數量總和約850件，涉及封閉區域托板螺母的安裝量約占總安裝量的30％。托板螺母的安裝通常是在飛機裝配完成度較高的情況下進行，這就使得封閉空間作業的弊端得以擴大，對操作者的個人技術要求更高，間接提升勞動者的工作強度，從而導致生產效率低下、故障多發的問題。

目前，一般手工在結構件上定位劃線、制孔，再通過鉚槍鉚接，進而完成托板螺母的安裝。在結構件上定位劃線和制孔，操作繁瑣，效率低下，而且制得孔位可能存在偏移，返工率較高。另外，托板螺母一般設置兩塊耳板，每塊耳板各設置一個鉚釘孔，在通過鉚槍進行鉚接時，需要用鉚槍分別對每個鉚釘孔內的鉚釘進行撞擊，鉚釘的尺寸小，鉚槍不容易對準，導致鉚接效率不高。

發明內容

本發明首先提供一種托板螺母安裝工具，目的是提高托板螺母安裝過程中的制孔精準度以及鉚接效率。

本發明采用的技術方案是：托板螺母輔助安裝工具，包括制孔輔助工具與鉚接輔助工具，制孔輔助工具包括拉緊螺栓和鉆模，拉緊螺栓設置適配的螺母，鉆模設置與拉緊螺栓的螺桿適配的通孔，鉆模還設置至少兩個制孔定位孔；鉚接輔助工具包括錘擊件，錘擊件由定位桿和錘頭組成，定位桿呈圓柱形，在經過定位桿中心線的截面上錘擊件呈T字形。

進一步的是：制孔輔助工具還包括套筒，套筒的內徑與拉緊螺栓的螺桿的外徑適配，套筒的長度小于拉緊螺栓的螺桿的長度。

進一步的是：鉚接輔助工具還包括頂鐵，頂鐵呈板狀并且在兩個板面之間設置圓孔，圓孔的直徑與錘擊件的定位桿直徑適配。

具體的：鉆模和頂鐵均為不銹廢鋼材質。

進一步的是：鉚接輔助工具還包括墊圈，墊圈的內徑與錘擊件的定位桿直徑適配。

本發明還提供一種托板螺母安裝方法，目的同樣是提高托板螺母安裝過程中的制孔精準度以及鉚接效率，采用的技術方案是：托板螺母安裝方法，使用上述任意一種托板螺母輔助安裝工具安裝托板螺母，包括下述步驟：

S1、利用制孔輔助工具在結構件的連接孔旁邊制鉚釘孔：首先將鉆模放置于結構件，使鉆模的通孔與結構件的連接孔對齊，然后通過拉緊螺栓和螺母將鉆模和結構件進行相對固定，螺母位于結構件背對鉆模的一側，再利用鉆模的制孔定位孔在結構件鉆制鉚釘孔，最后將制孔輔助工具從結構件卸下；

S2、利用鉚接輔助工具將托板螺母鉚接于結構件：首先將托板螺母置于結構件，使托板螺母的連接孔與結構件的連接孔對齊，使托板螺母的鉚釘孔與結構件的鉚釘孔對齊，然后在鉚釘孔內放入鉚釘，并將錘擊件的定位桿插入結構件的連接孔和托板螺母的連接孔，再在鉚釘出露于托板螺母之外的一端設置支撐件，最后通過撞擊錘擊件的錘頭將托板螺母鉚接于結構件。

進一步的是：鉚接輔助工具還包括頂鐵，步驟S2中，在鉚釘孔內放入鉚釘后，將頂鐵放于鉚釘的外側，再將將錘擊件的定位桿依次插入頂鐵的圓孔、結構件的連接孔和托板螺母的連接孔。

進一步的是：鉚接輔助工具還包括墊圈，步驟S2中，在錘擊件的錘頭和頂鐵之間還放置墊圈。