[發明專利]抗壓易安裝無拉伸壓縮異響波紋管

在審

• 申請號: 202211613767.2
• 申請日: 2022-12-15
• 公開（公告）號: CN115727201A
• 公開（公告）日: 2023-03-03
• 發明（設計）人: 陳加安;紀榮華
• 申請（專利權）人: 上海榮南科技股份有限公司;吉爾泰汽車部件（蘇州）有限公司;太倉榮南密封件科技有限公司;武漢宜南橡塑科技有限公司
• 主分類號: F16L11/115
• 分類號: F16L11/115;F16L11/118;F16L33/00;F16L33/18
• 代理公司: 上海璀匯知識產權代理事務所(普通合伙) 31367
• 代理人: 程瓊胤

本發明公開了一種抗壓易安裝無拉伸壓縮異響波紋管，其特征在于，包括波紋段，波紋段的兩端分別連接波紋管堵頭、波紋管安裝端，波紋管堵頭上設有翻邊；波紋段的每個波紋尖端上均設有環狀加強筋；波紋管堵頭端部的導向位置設有鏤空槽。本發明的波紋管能有效抵抗負壓變形、易于安裝、有效防水，拉伸無異響，壓縮無異響，同時兼顧了制造成本需求。

技術領域

本發明涉及一種波紋管，尤其涉及一種抗壓易安裝無拉伸壓縮異響波紋管，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

現有的波紋管，靠堵頭端側向過盈進行密封，這使安裝難度變大，并且因為橡膠的粘滯效應，為后工序設計安裝工裝帶來不便。同時，現有波紋管未做環形加強筋架構，導致抗壓能力不足，產品在負壓條件下，容易出現塌陷。現有波紋管還存在壓縮異響和拉伸異響的問題。現有波紋管，還有密封性不穩定的問題，耐水密封實驗，不能保證100％合格。因此設計了該結構的波紋管，并有效的解決了上述問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：如何避免波紋管在負壓條件下出現塌陷，避免壓縮異響和拉伸異響，保證密封性的穩定，降低安裝難度。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是提供了一種抗壓易安裝無拉伸壓縮異響波紋管，其特征在于，包括波紋段，波紋段的兩端分別連接波紋管堵頭、波紋管安裝端，波紋管堵頭上設有翻邊；波紋段的每個波紋尖端上均設有環狀加強筋；波紋管堵頭端部的導向位置設有鏤空槽。

優選地，所述的翻邊一端與波紋管堵頭外側連接，翻邊為環形結構，翻邊環繞于波紋管堵頭的圓周上。

優選地，所述的翻邊另一端與波紋管堵頭之間設有翻邊槽。

優選地，所述的環狀加強筋的厚度小于波紋段壁厚的兩倍。

優選地，所述的波紋段內外面均設有用于抵抗或消除波紋段壓縮后產生異響的皮紋。

優選地，所述的翻邊的厚度0.7-1.2mm，干涉量1.5mm；保證了在0.15mm以下飛邊的條件下，滿足1米水壓的密封要求。

優選地，所述的波紋段、波紋管堵頭、波紋管安裝端為一體成型結構。

本發明的有益效果在于：

本發明的波紋管能有效抵抗負壓變形、易于安裝、有效防水，拉伸無異響，壓縮無異響，同時兼顧了制造成本需求。

本發明具備一定夾角與厚度的波紋以及波紋尖端的環狀加強筋，使其具備一定的抗壓性能，并利用一定厚度與干涉量的翻邊，使波紋管堵頭具備了良好的密封性能，避免使用側邊過盈后，有效的降低了安裝難度，克服了橡膠的粘滯效應，這為波紋管堵頭與鈑金壁的間隙配合提供條件。波紋管堵頭的導向位置部分設有鏤空槽，提供了讓位空間，波紋管堵頭與鈑金壁的間隙配合，減小了裝配難度，使直接壓入成為可能，為安裝工裝設計提供保障。

附圖說明

圖1為一種抗壓易安裝無拉伸壓縮異響波紋管的立體示意圖；

圖2為一種抗壓易安裝無拉伸壓縮異響波紋管的主視圖；

圖3為圖2中的A-A橫截面剖視圖。

具體實施方式

為使本發明更明顯易懂，茲以優選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

本發明提供了一種抗壓易安裝無拉伸壓縮異響波紋管，如圖1至圖3所示，為單一零部件，即為一體成型結構，其包括波紋段3、波紋管堵頭1、波紋管安裝端4，波紋管堵頭1、波紋管安裝端4分別連接于波紋段3的兩端。