[發明專利]一種車輛工程測試用多工位零件檢測設備

在審

• 申請號: 202211608720.7
• 申請日: 2022-12-14
• 公開（公告）號: CN115855527A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 張斌;仇正鋒;楊洪振;劉艷軍;胡經飛;趙涵
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 蘇州拓鴻知識產權代理有限公司 32664
• 代理人: 王維民

本發明公開了一種車輛工程測試用多工位零件檢測設備，涉及車輛檢測技術領域，包括第一工位和第二工位，其中第一工位處設置有兩個呈對稱設置的剪式升降組件，各個剪式升降組件上均能夠放置車輛以便對車輛的底盤零件進行檢測；所述第二工位處設置有輸送帶組件，所述輸送帶組件懸吊于頂棚下方，所述輸送帶組件上能夠放置車輛以便對車輛的懸架進行檢測，且當所述輸送帶組件上放置車輛時，其由兩個剪式升降組件所支撐；所述頂棚的下表面還設置有第一測距組和第二測距組，所述第一測距組和第二測距組能夠測量其二者與車輛頂部之間的距離，以便在對車輛的懸架進行檢測時，獲得懸架檢測數據。

技術領域

本發明涉及車輛檢測技術領域，具體是一種車輛工程測試用多工位零件檢測設備。

背景技術

在車輛檢測過程中，需要對車輛的多處零件進行分別檢測，以研究其各部分的性能情況，其中包括測量獨立懸架的緩沖性能，而對于獨立懸架的緩沖性能的理論研究并不充分，其反應到具體的車輛上也有所不同，因此需對其進行獨立檢測，而如何以較為簡單的檢測方式和檢測機構來較為全面的檢測其性能較為重要。

因此，有必要提供一種車輛工程測試用多工位零件檢測設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車輛工程測試用多工位零件檢測設備，包括第一工位和第二工位，其中第一工位處設置有兩個呈對稱設置的剪式升降組件，各個剪式升降組件上均能夠放置車輛以便對車輛的底盤零件進行檢測；

所述第二工位處設置有輸送帶組件，所述輸送帶組件懸吊于頂棚下方，所述輸送帶組件上能夠放置車輛以便對車輛的懸架進行檢測，且當所述輸送帶組件上放置車輛時，其由兩個剪式升降組件所支撐；

所述頂棚的下表面還設置有第一測距組和第二測距組，所述第一測距組和第二測距組能夠測量其二者與車輛頂部之間的距離，以便在對車輛的懸架進行檢測時，獲得懸架檢測數據。

進一步，作為優選，所述輸送帶組件能夠為其上的車輛提供不同的路況模擬；

所述第一測距組包括多個呈矩形陣列分布的第一測距儀，所述第一測距組朝向車輛的投影范圍占車輛朝向地面投影范圍的80％；各個所述第一測距儀分別記錄第一距離數據；

所述第二測距組位于第一測距組的中部，且包括多個呈矩形陣列分布的第二測距儀，各個所述第二測距儀分別記錄第二距離數據，所述第二測距儀由高度調節裝置所驅動，以便使得初始階段各個第二距離數據保持一致；

所述第一測距儀和第二測距儀均與控制器相連，以便將其二者監測數據傳遞至控制器中。

進一步，作為優選，所述控制器被配置為：在對車輛的懸架進行檢測時，當第一距離數據的變化最大的幅度值大于第一閾值時，則對第二測距儀進行復位至初始階段；

所述車輛的前側還設置有定位座。

進一步，作為優選，所述路況包括模擬水平路面以及位于水平路面上的凸起，所述凸起的高度為h，

所述控制器被配置為：

當第二距離數據的變化幅度值始終小于第二閾值或測試時間超過第三閾值時，則提示更換路況，所述第一閾值大于h；

或者，相鄰兩個凸起之間的間隔大于車輛的軸距，當車輛通過當前凸起而未接觸下一凸起過程中，同一第二測距儀所測的第二距離數據的變化幅度值中大于第四閾值的數量始終小于第五閾值時或測試時間超過第三閾值時，則提示更換路況。

進一步，作為優選，所述輸送帶組件包括安裝座、驅動輪、鏈條以及安裝板，其中，所述安裝座上轉動設置有兩個呈對稱設置的驅動輪，所述驅動輪具有動力，兩個驅動輪之間傳動連接有鏈條，所述鏈條上間隔固定有安裝板，所述安裝板上可拆卸的連接有附著件。