[發(fā)明專利]基于時空軌跡的多維運動特征實時計算人車關(guān)聯(lián)的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202211547536.6 | 申請日: | 2022-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN116304753A | 公開(公告)日: | 2023-06-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 董方洲;黃瑩;羅浩;劉能;胡林利 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司;武漢長江通信產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F18/23 | 分類號: | G06F18/23;G06F18/213;G08G1/01 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 趙龍驤 |
| 地址: | 430074 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 時空 軌跡 多維 運動 特征 實時 計算 關(guān)聯(lián) 方法 | ||
本發(fā)明涉及基于時空軌跡的多維運動特征實時計算人車關(guān)聯(lián)的方法,包含步驟:采集軌跡信息;計算得到運動特征數(shù)據(jù);對運動特征數(shù)據(jù)進行聚類操作,獲得聚類中心和所屬數(shù)據(jù)集;保存人車關(guān)聯(lián)關(guān)系;更新相鄰最近一次的人車關(guān)聯(lián)關(guān)系;將新的人車關(guān)聯(lián)關(guān)系推送至顯示模塊。本發(fā)明極大提升公安警務(wù)系統(tǒng)尋找嫌疑車輛的同行車輛以及同行人員的效率;實現(xiàn)基于車輛和人員的移動軌跡,實時計算它們的多維運動特征,且大幅提升準確性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及人車關(guān)聯(lián)計算技術(shù)領(lǐng)域,具體地涉及基于時空軌跡的多維運動特征實時計算人車關(guān)聯(lián)的方法。
背景技術(shù)
隨著移動通信技術(shù)不斷發(fā)展,持有移動設(shè)備的用戶量在不斷上升,各基站接收到的移動數(shù)據(jù)基本可以確定用戶設(shè)備的位置以及即時時間。與此同時,城市道路每日產(chǎn)生的車輛位置數(shù)據(jù)數(shù)以億計,這些移動數(shù)據(jù)為公安警務(wù)系統(tǒng)尋找嫌疑車輛的同行車輛以及確認嫌疑車輛內(nèi)人員身份提供了數(shù)據(jù)支持。為了獲取嫌疑車輛的同行車輛或同行人員,移動軌跡的相似度也就成為了研究的重點。
當前,為了應(yīng)對移動軌跡相似度的計算需要,有若干現(xiàn)有技術(shù);常用的軌跡的相似度算法為基于距離的相似度比較算法,主要包括但不限于歐式距離算法、豪斯多夫距離算法、余弦相似度算法。
現(xiàn)有技術(shù)的缺陷在于:
1.由于現(xiàn)有技術(shù)沒有考慮移動軌跡中時間條件的因素,從而導致計算既不夠?qū)崟r,也不夠準確;
2.由于現(xiàn)有技術(shù)沒有考慮移動軌跡中內(nèi)在的多維運動特征,從而進一步導致計算既不夠?qū)崟r,不夠準確。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述問題,提供基于時空軌跡的多維運動特征實時計算人車關(guān)聯(lián)的方法,其目的在于極大提升公安警務(wù)系統(tǒng)尋找嫌疑車輛的同行車輛以及同行人員的效率;實現(xiàn)基于車輛和人員的移動軌跡,實時計算它們的多維運動特征,且大幅提升準確性。
為解決上述問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
基于時空軌跡的多維運動特征實時計算人車關(guān)聯(lián)的方法,包含以下步驟:
S100.按人工預設(shè)的采集時間間隔,采集軌跡信息;所述軌跡信息包含運營車輛的車輛軌跡信息、人員的人員軌跡信息;
S200.根據(jù)所述軌跡信息,計算得到運動特征數(shù)據(jù);所述運動特征數(shù)據(jù)包含根據(jù)所述車輛軌跡信息計算得到的車輛運動特征數(shù)據(jù),和根據(jù)所述人員軌跡信息計算得到的人員運動特征數(shù)據(jù);
S300.對所述運動特征數(shù)據(jù)進行聚類操作,獲得聚類中心和所屬數(shù)據(jù)集;
S400.以所述聚類中心作為目標車輛,且以所述所屬數(shù)據(jù)集作為同行人員,然后根據(jù)相似度排名保存該時間段內(nèi)人車關(guān)聯(lián)關(guān)系;
S500.按所述采集時間間隔的3倍作為新的采集時間間隔,再次執(zhí)行S100~S400,得到新的所述人車關(guān)聯(lián)關(guān)系;用新的所述人車關(guān)聯(lián)關(guān)系更新相鄰最近一次的所述人車關(guān)聯(lián)關(guān)系;同時將新的所述人車關(guān)聯(lián)關(guān)系推送至顯示模塊。
優(yōu)選地,所述車輛軌跡信息按下式表達:
Cmk=(Xmk,Ymk,Tmk)
m∈[1,M]
k∈[1,K]
所述人員軌跡信息按下式表達:
Pnk=(Xnk,Ynk,Tnk)
n∈[1,N]
k∈[1,K]
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于武漢長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司;武漢長江通信產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司,未經(jīng)武漢長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司;武漢長江通信產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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