[發(fā)明專利]一種船岸海協(xié)同的測(cè)試與服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)及其測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202211530603.3
• 申請(qǐng)日: 2022-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN115757176A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張海華;楊立;許凱瑋;顏開;胡瓊;孫文愈;劉希洋;徐力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室;中國船舶科學(xué)研究中心
• 主分類號(hào): G06F11/36
• 分類號(hào): G06F11/36
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 楊曉敏

本發(fā)明涉及一種船岸海協(xié)同的測(cè)試與服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)及其測(cè)試方法，包括岸基指揮中心和受試船；岸基指揮中心設(shè)置總測(cè)試服務(wù)平臺(tái)，總測(cè)試服務(wù)平臺(tái)包括總導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)、虛擬模擬系統(tǒng)、總測(cè)評(píng)系統(tǒng)、總數(shù)據(jù)管理存儲(chǔ)系統(tǒng)；總測(cè)試服務(wù)平臺(tái)同時(shí)與多個(gè)子測(cè)試服務(wù)平臺(tái)相互連通并進(jìn)行數(shù)據(jù)互通；子測(cè)試服務(wù)平臺(tái)包括船端導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)、船端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、船端測(cè)試評(píng)估系統(tǒng)。本發(fā)明以船岸海一體化導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)為中心的智能船舶總體性能虛實(shí)融合測(cè)試評(píng)估平臺(tái)，在試驗(yàn)中將船岸系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)同，集虛擬測(cè)試、實(shí)船測(cè)試、虛實(shí)融合測(cè)試于一體，能實(shí)現(xiàn)在多場(chǎng)景下的智能船舶技術(shù)從設(shè)備層、系統(tǒng)層、平臺(tái)層的多層級(jí)測(cè)試與測(cè)評(píng)，提升海上智能裝備、系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船岸海協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種船岸海協(xié)同的測(cè)試與服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)及其測(cè)試方法。

背景技術(shù)

當(dāng)前全球船舶的智能化技術(shù)應(yīng)用仍處于探索和發(fā)展的初級(jí)階段，智能技術(shù)工程化應(yīng)用十分有限，相關(guān)國際海事公約法規(guī)研究剛剛起步，在我國智能船舶技術(shù)發(fā)展過程中，有必要建立一套用于船舶智能技術(shù)測(cè)試與驗(yàn)證的船岸海協(xié)同測(cè)試系統(tǒng)，同時(shí)也可用于船舶其它元器件、設(shè)備與系統(tǒng)的海上測(cè)試與驗(yàn)證。

目前國內(nèi)外針對(duì)船舶性能，以及船上設(shè)備與系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，均為特定性能測(cè)試系統(tǒng)，測(cè)試方式也較為單一，僅在特定場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試，不能靈活的在多樣化的場(chǎng)景中去測(cè)試，測(cè)試不夠充分，影響測(cè)試效果；

而且各系統(tǒng)之間均相互獨(dú)立，系統(tǒng)數(shù)據(jù)也無法共用和統(tǒng)一管理，測(cè)試結(jié)果不能及時(shí)共享。

為了解決上述問題，我們提出一種船岸海協(xié)同的測(cè)試與服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)及其測(cè)試方法。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種船岸海協(xié)同的測(cè)試與服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)及其測(cè)試方法，以船岸海一體化導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)為中心的智能船舶總體性能虛實(shí)融合測(cè)試評(píng)估平臺(tái)，在試驗(yàn)中將船岸系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)同，集虛擬測(cè)試、實(shí)船測(cè)試、虛實(shí)融合測(cè)試于一體，能實(shí)現(xiàn)智能船舶技術(shù)從設(shè)備層、系統(tǒng)層、平臺(tái)層的多層級(jí)測(cè)試與測(cè)評(píng)，提升海上智能裝備、系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證能力。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

一種船岸海協(xié)同的測(cè)試與服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，包括岸基指揮中心和受試船；

所述岸基指揮中心設(shè)置總測(cè)試服務(wù)平臺(tái)，總測(cè)試服務(wù)平臺(tái)包括總導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)、虛擬模擬系統(tǒng)、總測(cè)評(píng)系統(tǒng)、總數(shù)據(jù)管理存儲(chǔ)系統(tǒng)；

所述總測(cè)試服務(wù)平臺(tái)同時(shí)與多個(gè)子測(cè)試服務(wù)平臺(tái)相互連通并進(jìn)行數(shù)據(jù)互通；

所述子測(cè)試服務(wù)平臺(tái)包括船端導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)、船端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、船端測(cè)試評(píng)估系統(tǒng)；

多個(gè)所述子測(cè)試服務(wù)平臺(tái)包括至少一個(gè)受試船測(cè)試服務(wù)平臺(tái)；

所述總導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)包括任務(wù)規(guī)劃發(fā)布模塊、場(chǎng)景融合模塊、測(cè)量參數(shù)監(jiān)視模塊和綜合展示模塊，用于向各個(gè)子測(cè)試服務(wù)平臺(tái)發(fā)布任務(wù)、監(jiān)視展示各船端的位置和信息；

所述虛擬測(cè)試系統(tǒng)包括船舶模擬器、駕控臺(tái)和場(chǎng)景庫模塊，用于虛擬船舶在實(shí)際場(chǎng)景中的航行情況進(jìn)行測(cè)試分析，為智能船舶的測(cè)試提供虛擬測(cè)試場(chǎng)景；

所述船端導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)包括船端的任務(wù)規(guī)劃發(fā)布模塊，用于接收總導(dǎo)調(diào)系統(tǒng)發(fā)布的任務(wù)和規(guī)劃并進(jìn)行執(zhí)行；

所述船端測(cè)評(píng)系統(tǒng)包括船端測(cè)量評(píng)估模塊、船端數(shù)據(jù)接收模塊和數(shù)據(jù)采集模塊，用于在船端數(shù)據(jù)接收模塊在收到測(cè)試任務(wù)信息后，采集實(shí)船監(jiān)測(cè)的場(chǎng)景，并進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和評(píng)估；

所述場(chǎng)景融合模塊將實(shí)船感知的場(chǎng)景與虛擬系統(tǒng)生成的虛擬場(chǎng)景進(jìn)行融合，再與受試船相融合，形成以測(cè)試評(píng)估為目的的、虛實(shí)融合的航行場(chǎng)景，并在岸基指揮大廳進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示,實(shí)現(xiàn)船岸協(xié)同測(cè)試效果。

其進(jìn)一步特征在于：

還包括陪試船，陪試船也可以是浮標(biāo)、海基等參照物，陪試船上同上設(shè)置有子測(cè)試服務(wù)平臺(tái)。