[發明專利]移動充電站

在審

• 申請號: 202211513821.6
• 申請日: 2022-11-29
• 公開（公告）號: CN115848181A
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 賈策文;胡天祺;齊文廣
• 申請（專利權）人: 北京綠程錦繡能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60B33/00;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及移動充電站，包括充電站本體，所述充電站本體的內部設置充電車，所述充電站本體的內部設置有數量為多個的分隔板，所述充電車的內部設置有數量為多個充電孔，所述充電站本體上設置有空調，所述充電站本體上設置有緩沖機構，所述充電站本體上設置有數量為四個的限位組件，所述緩沖機構包括數量為兩個且充電站本體左右兩側固定連接的固定塊。該移動充電站，通過設置緩沖機構，使移動充電站具備緩沖的功能，達到充電站本體進行緩沖的效果，從而避免充電站本體被撞后充電站本體內部的電池受到碰撞會發生火災，進而提高充電站本體的使用壽命，方便了使用者的使用，增加了移動充電站的實用性。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電技術領域，具體為移動充電站。

背景技術

在節能減排和綠色環保的共同推動下，電動汽車作為新能源交通工具得到了越來越多的關注，并得到了廣泛使用，目前電動汽車主要依靠充電站進行充電，然而充電站建設前期有巨大的成本投入，對電網容量也有著較高的要求；大量電動汽車同時充電也將對電網的穩定性產生較大沖擊，影響電網安全穩定運行，當前充電站基礎建設尚不充足，無法滿足電動汽車發展需求，一方面充電服務提供商面臨選址難的問題，另一方面電動車主在實際使用充電站的過程中也存在充電不方便的問題。

例如中國專利CN210011617U公開了移動充電站，包括移動充電站本體，包括殼體，殼體包括側面和底面，并形成有開口的容納腔；至少兩個可移動滑軌，可拆卸安裝于殼體，兩個可移動滑軌組成一個電池容納框，電池容納框設置于容納腔中；電池組，包括至少兩個單體電池，每個單體電池設置于一個電池容納框；信息采集器，與單體電池電連接和信號連接，用于采集單體電池的輸出電壓、輸出電流以及電池端口溫度，并輸出電池組的原始運行數據；電池控制器，與信息采集器電連接和信號連接，電池控制器上還設置有通訊接口，電池控制器用于分析比對原始運行數據和上級控制指令，本申請提供的移動充電站可以解決傳統方案中的移動充電站存在電池組使用壽命短、能量利用率低的問題，然而該充電站不具備緩沖的功能，充電站內部的電池受到碰撞會發生火災，也會對充電站內部元器件造成損傷，不方便使用者的使用，故而提出移動充電站來解決上述所提出的問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了移動充電站，具備緩沖等優點，解決了該充電站不具備緩沖的功能，充電站內部的電池受到碰撞會發生火災，也會對充電站內部元器件造成損傷的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：移動充電站，包括充電站本體，所述充電站本體的內部設置充電車，所述充電站本體的內部設置有數量為多個的分隔板，所述充電車的內部設置有數量為多個充電孔，所述充電站本體上設置有空調，所述充電站本體上設置有緩沖機構，所述充電站本體上設置有數量為四個的限位組件；

所述緩沖機構包括數量為兩個且充電站本體左右兩側固定連接的固定塊，兩個所述固定塊的內部均開設有數量為四個的固定槽，八個所述固定槽的內部均設置有彈簧，左側兩個彈簧和右側兩個彈簧相背的一側均固定連接有活動桿，八個所述活動桿的頂部和底部均固定連接有滑塊，左側四個所述活動桿與右側四個活動桿相背的一側均固定連接有支撐板。

進一步，所述限位組件包括與充電站本體底部固定連接的滑輪，所述充電站本體的底部固定連接有數量為兩個的連接板，右側所述連接板的右側固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有數量為兩個的螺紋塊，兩個所述螺紋塊相對的一側均固定連接有限位板。

進一步，所述固定槽的內部固定連接有滑軌，所述滑軌的內部與滑塊的外側滑動連接。

進一步，兩個所述支撐板相背的一側均固定連接有防護墊。

進一步，所述螺紋塊的內部開設有與螺紋桿大小相適配的螺紋通孔，左側所述螺紋塊與右側螺紋塊的內部螺紋相反。

進一步，兩個所述連接板相對的一側固定連接有導桿，所述導桿的外側與螺紋塊的內部滑動連接。