[發明專利]一種能源補給站、補給方法及電能調配方法

有效

• 申請號: 202211487129.0
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN115520058B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 張輝;李俊;楊健龍
• 申請（專利權）人: 四川華體照明科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/65
• 分類號: B60L53/65;B60L53/66;B60L53/62;B60L53/80;B60L53/53;B60L53/51;B60L53/31
• 代理公司: 成都誠中致達專利代理有限公司 51280
• 代理人: 吳飛

一種能源補給站、補給方法及電能調配方法，涉及新能源技術領域，包括能源補給站、能源補給方法和電能調配方法。能源補給站包括控制單元、智能道閘、站內區域，站內區域包括：儲能站、至少一個換電站、若干滑軌、設于滑軌一側的若干充電停車區、若干設于滑軌上的智能充電單元。智能充電單元包括多個智能充電樁。能源補給站還包括光伏燈桿陣列。能源補給方法包括車輛入場、車型識別、電瓶車充電、電動汽車充電等步驟。電能調配方法包括充電、供電操作等。本發明的能源補給站、補給方法及電能調配方法，可以提高能源補給站的利用率，提高清潔能源的使用率和能源補給的穩定性。

技術領域

本發明涉及新能源技術領域，尤其涉及一種能源補給站、補給方法及電能調配方法。

背景技術

隨著經濟社會的發展和國家政策的推動，我國的新能源汽車產業正在迅速發展，城市中對新能源汽車電能補給的需求也越來越大，然而目前在需求增加的同時，也存在一些問題：對于城市內各區域公共充電樁數量較難以評估，一些區域的公共充電樁供不應求，而還有一些區域的公共充電樁過剩，經常有大量閑置的現象；一些地區使用了換電站，然而只有部分汽車企業修建了針對其車型的換電站，由于汽車動力電池統一標準工作尚處于起步階段，這些換電站無法用于其他各種汽車品牌，有時會導致利用率低；現在一些城市在用電高峰季節有時還會出現電力供應緊張的情況，使得新能源車輛公共充電場所運營不穩定。

發明內容

針對上述缺陷，本發明提供一種能源補給站、補給方法及電能調配方法，提高能源補給站的利用率，提高清潔能源的使用率和能源補給的穩定性。

為了實現本發明的目的，擬采用以下技術：

一種能源補給站，包括控制單元、智能道閘、站內區域，站內區域包括：儲能站、至少一個換電站、若干滑軌、設于滑軌一側的若干充電停車區、若干設于滑軌上的智能充電單元，能源補給站還包括光伏燈桿陣列；

控制單元分別與智能道閘、儲能站、換電站、智能充電單元電連接；

智能道閘設于能源補給站入口；

儲能站分別與換電站、智能充電單元、光伏燈桿陣列電連接；

換電站用于電動汽車的電池替換；

智能充電單元包括多個智能充電樁；

光伏燈桿陣列包括多個智能燈桿，其上端設有光伏板。

進一步，智能充電樁在不使用時，排列在滑軌一端，智能充電樁底部設有與滑軌匹配的多個自驅滾輪，智能充電樁一端面設有與直流輸出口連接的直流輸入線、直接與市電線路連接的市電接入線、攝像頭，市電接入線在智能充電樁內部一端設有整流器，智能充電樁兩側面設有一對電動汽車充電線，智能充電樁另一端面開設有凹槽，凹槽內設有多個用于電瓶車充電的插座，智能充電樁兩端面下部一側還設有若干豎直設置的第一直線機構，其輸出軸一端設有穩定塊，智能充電樁上與凹槽同側的端面還設有支架，支架上設有多個第一旋轉電機，其輸出軸一端設有用于指示一個或多個電動車輛的線狀激光標記投射器，凹槽上方預定距離設有豎直設置的第二直線機構，其輸出軸一端設有與凹槽開口匹配的防水板，智能充電樁兩側面還設有一對充電頭自動連接組件。

采用能源補給站的一種能源補給方法，包括步驟：

S101：獲取進場車輛車牌照片；

S102：發送照片至控制單元；

S103：控制單元處理照片，判斷車輛是否有車牌，若無車牌，智能道閘提示車輛離場；

S104：若有車牌，車牌識別模塊與交管部門數據庫進行通信，通過識別到的車牌號獲取車輛信息；

S105：判斷車牌是否為電動車輛牌照，若不為電動車輛牌照，則判斷為非電動車輛，智能道閘提示車輛離場；