[發明專利]一種多段搭接式結構的密封圈

在審

• 申請號: 202211475901.7
• 申請日: 2022-11-23
• 公開（公告）號: CN115789263A
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 邱文剛;蔣辰希;鄧航;覃紅
• 申請（專利權）人: 貴州凱星液力傳動機械有限公司
• 主分類號: F16J15/48
• 分類號: F16J15/48;F16J15/3284
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 宋妍麗

本發明提供了一種多段搭接式結構的密封圈，包括密封圈，所述密封圈的對接處為榫卯結構，在徑向和軸向都有充分的搭接量，形成曲路密封；在高壓油的作用下，密封圈的一個側面始終與密封槽的側面接觸，能有效阻止高壓油從密封圈的內孔泄漏。本發明利用多段搭接形式形成曲路接口，當密封圈漲開后，由于對接處的徑向和軸向都有充分的搭接量，始終能在一周范圍內形成連續不間斷的密封面，阻擋高壓腔油液向低壓腔泄漏，且其對接處的榫卯結構具有磨損自動補償特性，能有效解決現有密封圈密封效果差的問題，在其生產加工中對切口間隙尺寸的要求及裝配的要求都不高。

技術領域

本發明涉及一種多段搭接式結構的密封圈，適用于具有相對轉動的兩零件之間的液體密封。

背景技術

現有的在高壓油液環境中用于旋轉密封的矩形密封圈，采用的是平開口結構和扣接結構方式兩大類，這兩類結構密封效果差，無磨損自動補償，彈性差，使用壽命短，用戶使用成本高，適用溫度低，對切口的熱間隙尺寸精度要求高，加工很難保證，因此，很難用于對密封性能十分敏感的場合，例如在設備上兩鄰接油缸的進油油路，由一個密封圈將兩油路分隔開，就需要盡量減小密封圈泄油導致的兩油路相互間竄油，否則極易造成設備故障。另外，因密封圈有一定的彈性，兩切口易產生相對位移使密封圈彈開，要求裝配技能高，才能不致其損壞并達到密封效果。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種多段搭接式結構的密封圈，該多段搭接式結構的密封圈具有良好的強度、耐磨損、耐高溫、耐高壓、密封性強、裝配性好、可靠性強、適用范圍廣、自適應強和使用壽命長的特點。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種多段搭接式結構的密封圈，包括密封圈，所述密封圈的對接處為榫卯結構，在徑向和軸向都有充分的搭接量，形成曲路密封；在高壓油的作用下，密封圈的一個側面始終與密封槽的側面接觸，能有效阻止高壓油從密封圈的內孔泄漏。

所述密封圈的內孔在高壓油的作用下，密封圈漲開，由于對接處、徑向和軸向都有充分的搭接量，能始終形成有密封，能有效阻止高壓油通過密封圈外徑向低壓端泄漏。

所述密封圈外圓磨損后，在內圈高壓油的作用下，密封圈向外漲開，其外圓始終與外旋轉件的內孔接觸，防止形成間隙，能有效阻止高壓油通過密封圈外徑向低壓端泄漏。

所述密封圈采用聚四氟乙稀和聚酰亞胺混合材料制做。

本發明的有益效果在于：利用多段搭接形式形成曲路接口，當密封圈漲開后，由于對接處的徑向和軸向都有充分的搭接量，始終能在一周范圍內形成連續不間斷的密封面，阻擋高壓腔油液向低壓腔泄漏，且其對接處的榫卯結構具有磨損自動補償特性，能有效解決現有密封圈密封效果差的問題，在其生產加工中對切口間隙尺寸的要求及裝配的要求都不高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明榫卯結構的結構示意圖；

圖3是圖2中A-A向的截面圖。

具體實施方式

下面進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

實施例1

如圖1～3所示的一種多段搭接式結構的密封圈，包括密封圈，所述密封圈的對接處為榫卯結構，在徑向和軸向都有充分的搭接量，形成曲路密封；在高壓油的作用下，密封圈的一個側面始終與密封槽的側面接觸，能有效阻止高壓油從密封圈的內孔泄漏。

實施例2

采用實施例1的技術方案，并且：

所述密封圈的內孔在高壓油的作用下，密封圈漲開，由于對接處、徑向和軸向都有充分的搭接量，能始終形成有密封，能有效阻止高壓油通過密封圈外徑向低壓端泄漏。