[發明專利]前拉式高速飛行器

在審

• 申請號: 202211454231.0
• 申請日: 2022-11-21
• 公開（公告）號: CN115709799A
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 劉昱含;陳詩萌;田巍;高嵐
• 申請（專利權）人: 沈陽云程通航科技有限公司
• 主分類號: B64C27/28
• 分類號: B64C27/28;B64C25/32;B64C25/58
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 程家鴻

本發明公開了前拉式高速飛行器，包括機頭、機身和機尾；機頭的正面設置有換向機構，機頭的底部設置有控制組件，機頭的底端設置有支撐架；控制組件包括移動滑塊和旋轉齒輪；支撐架包括兩個支撐底板，兩個支撐底板的頂端固定連接有防護連接機構；機身的兩側固定連接有前拉翼，兩個前拉翼的底部均設置有推進機構。本發明設計了支撐架和控制組用來控制推進機構的推進方向，在整個機體處于降落或者停滯時，前拉翼部分的推進機構推進動力向下，在機體升空時，能夠利用推進機構輔助完成對整個機體前端部位的推動，這樣搭配機尾處的升降機構，就能夠使得機體快速的完成升空操作，這樣就使得整個機體是一種能夠高速飛行的飛行器。

技術領域

本發明涉及飛行器領域，特別涉及前拉式高速飛行器。

背景技術

隨著航天事業的不斷發展，越來越多的小型飛行器被制造出來，這些小型的飛行器在一些特殊情況下，能夠完成一些特殊作業，因此這類小型的飛行器會被運用到多種行業當中。

在這些小型的飛行器當中有一種為前拉式的飛行器，這類飛行器由機頭、機身、機尾、機翼和驅動機構組合而成，由于為前拉式飛行器，因此其機翼設置的位置會相對靠前設置，現有的這類飛行器大多結合直升機類型的飛行模式，即先通過升降機構進行機體升空，然后再通過推進機構進行機體的快速飛行，但是現有的機體結構，其機翼部分用于推進的機構是固定連接在機翼的底部，該機構只有在升降機構完成升空操作之后才能夠實現快速推進的操作，且又由于機翼設置在機體靠近前端部位，這樣就會造成整個機體的前后端質量不夠對等，因此在升降機構帶動整個機體進行升空和降落的過程中，若是升降機構動力不足，會出現機體失衡的風險出現，這樣就導致了機體的升降速度會十分的緩慢。

發明內容

本發明的目的在于提供前拉式高速飛行器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：前拉式高速飛行器，包括：

機頭，所述機頭的背面固定連接有機身，所述機身的背面固定連接有機尾；

所述機頭的正面設置有換向機構，所述機頭的底部設置有控制組件，所述機頭的底端其位于控制組件的正下方設置有支撐架；

所述控制組件包括移動滑塊和旋轉齒輪，所述移動滑塊頂端的邊側固定連接有撥動齒板，所述撥動齒板的齒牙側和旋轉齒輪的外壁嚙合；

所述支撐架包括兩個支撐底板，兩個所述支撐底板的頂端固定連接有防護連接機構；

所述機身的兩側且靠近正面的一端均固定連接有前拉翼，兩個所述前拉翼的底部均設置有推進機構；

所述機尾的頂部設置有升降機構，所述升降機構包括旋轉桿、第一旋翼和第二旋翼。

優選的，所述換向機構包括涵道，所述涵道固定連接在機頭的正面，所述涵道的中部設置有換向旋翼，所述換向旋翼的外壁固定連接有連接板，且所述換向旋翼通過多個連接板固定連接在涵道的內壁。

優選的，所述機頭的底端開設有控制滑槽，所述控制滑槽底部兩側的內壁均開設有導向滑槽，兩個所述導向滑槽內均設置有擠壓彈簧，所述控制滑槽中部兩側的內壁均開設有支撐通槽。

優選的，所述移動滑塊滑動穿插連接在控制滑槽的底部，所述移動滑塊的兩側均固定連接有導向滑塊，兩個所述導向滑塊分別滑動穿插連接在兩個導向滑槽內，且兩個所述導向滑塊分別位于兩個擠壓彈簧的底端。

優選的，所述旋轉齒輪轉動設置在移動滑槽的中部，所述旋轉齒輪的中部套接有支撐轉桿，所述支撐轉桿的兩端和兩個支撐通槽轉動穿插連接。