[發明專利]一種陡坡地形隧道進洞施工方法在審
| 申請號: | 202211410841.0 | 申請日: | 2022-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN115788505A | 公開(公告)日: | 2023-03-14 |
| 發明(設計)人: | 舒東利;朱麟晨;王磊;余大龍;王曉亮;王佳;李現賓;徐懷仁;何韜;周林峰 | 申請(專利權)人: | 中鐵二院工程集團有限責任公司 |
| 主分類號: | E21D11/10 | 分類號: | E21D11/10;E21D9/14 |
| 代理公司: | 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215 | 代理人: | 王建國 |
| 地址: | 610031*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 陡坡 地形 隧道 進洞 施工 方法 | ||
一種陡坡地形隧道進洞施工方法,以保證隧道進洞施工安全,適用于回填高度30m及以上的陡坡地形洞口,為解決隧道洞口施工場地布置困難問題提供科學依據。包括如下步驟:S01、施作施工道路引入隧道洞口,保持施工道路防護措施與洞口防護措施協調一致;S02、施作截水天溝、開挖護橋式明洞范圍內防護邊仰坡;S03、施作洞口緩坡處樁基托梁擋墻結構;S04、在樁基托梁擋墻結構背后分層回填土石形成回填體至橋臺標高,施作橋臺;S05、橋臺施作完成后回填土石至隧道標高,施作洞口導向墻及大管棚,暗挖進洞;S06、隧道暗洞施工完成后,施作護橋式明洞及洞門。
技術領域
本發明屬于鐵路工程建設技術領域,尤其屬于鐵路隧道安全工程建設技術領域,特別涉及陡坡隧道進洞施工方法技術領域。
背景技術
隨著我國鐵路建設的進步,鐵路建設逐步挺進艱險山區,為山區建設發展做出重大貢獻。由于鐵路線型及山區地形限制,艱險山區修建鐵路不可避免的會出現一些位于陡坡地形的隧道洞口,陡坡地形洞口施工道路引入及施工場地布置困難,對隧道洞口進洞施工來說是巨大的挑戰。
傳統的陡坡地形隧道進洞常采用增加短橫洞反挑出洞的方法,但是洞口永久防護措施、橋臺等也需要施工,所以必須在洞口創造施工作業平臺。常見的創造施工作業平臺的方法有鋼平臺、回填兩種方式,陡坡地形施作鋼平臺往往比較困難,鋼平臺樁基懸臂較長,穩定性差。回填平臺穩定性好易于施作,常用的洞口回填平臺法適用于地形較緩的洞口,回填高度一般位于10m以內,且回填坡腳無防護或采用矮擋墻防護。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種陡坡地形隧道進洞施工方法,以保證隧道進洞施工安全,適用于回填高度30m及以上的陡坡地形洞口,為解決隧道洞口施工場地布置困難問題提供科學依據。
本發明解決上述技術問題所采取的技術方案如下:
一種陡坡地形隧道進洞施工方法,包括如下步驟:
S01、施作施工道路引入隧道洞口,保持施工道路防護措施與洞口防護措施協調一致;
S02、施作截水天溝、開挖護橋式明洞范圍內防護邊仰坡;
S03、施作洞口緩坡處樁基托梁擋墻結構;
S04、在樁基托梁擋墻結構背后分層回填土石形成回填體至橋臺標高,施作橋臺;
S05、橋臺施作完成后回填土石至隧道標高,施作洞口導向墻及大管棚,暗挖進洞;
S06、隧道暗洞施工完成后,施作護橋式明洞及洞門。
所述樁基托梁擋墻結構由樁基、縱梁和擋墻構成;所述樁基沿坡面橫向間隔布置,其下部嵌入基巖,樁間距為5m;所述縱梁設置于樁基(14c)頂部,縱梁與各樁基固結為一體;所述擋墻為衡重式擋墻,構筑于縱梁頂部。
本發明的有益效果是,通過采用樁基托梁擋墻回填的方式建立了一種陡坡地形隧道進洞施工方法,適用于回填高度30m及以上的陡坡地形洞口,有效的解決陡坡地形隧道洞口施工場地布置困難的問題,保證隧道進洞施工安全,減少輔助坑道的設置及工程投資,減少對環境的影響,為陡坡地形隧道洞口設計提供了科學依據,使陡坡地形隧道洞口設計更加合理、安全、可靠。
附圖說明
本說明包括如下三幅圖:
圖1是本發明一種陡坡地形隧道進洞施工方法的平面圖;
圖2是本發明一種陡坡地形隧道進洞施工方法的縱斷面圖;
圖3是本發明一種陡坡地形隧道進洞施工方法的橫斷面圖。
圖中示出部位名稱及所對應的標記:施工道路11,截水天溝12,防護邊仰坡13,樁基托梁擋墻結構14,擋墻14a,縱梁14b,樁基14c,回填體15,回填土石坡面防護16,橋臺17,洞口導向墻18,護橋式明洞19。
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