[發(fā)明專利]一種非接觸式受電裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202211409359.5
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN115534714A
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張玉明;胡風(fēng)鸞;昌永春;昌文華;張艷
• 申請（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市蘇爾電氣有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/36;B60L53/38
• 代理公司: 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 戴麗

本發(fā)明公開了一種非接觸式受電裝置，包括受電裝置本體，所述受電裝置本體的兩側(cè)均固定安裝有兩個支撐板，相鄰的兩個所述支撐板的頂端均固定安裝有支撐管，兩個所述支撐管的一端部均固定套設(shè)有兩個輔助套筒，所述受電裝置本體的頂部設(shè)有輔助組件，所述輔助組件包括四個輔助條、四個擱置板、八個螺紋孔，本發(fā)明一種非接觸式受電裝置，通過設(shè)置了輔助套筒、輔助條、擱置板、螺紋孔和限位條，依次將四個擱置板的頂端分別與車輛的底部相靠近，車輛底部本身開設(shè)有圓槽，兩者進(jìn)行螺紋連接，從而可以將車輛與擱置板進(jìn)行限位與固定，保證了受電裝置本體安裝后的穩(wěn)定性，解決了傳統(tǒng)的受電裝置本體焊接后不方便更換的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及受電裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種非接觸式受電裝置。

背景技術(shù)

作為以非接觸的方式向具備電池(電負(fù)載)的車輛供給電力來對該電池進(jìn)行充電的非接觸充電系統(tǒng)，在存在多個送電裝置的情況下，從送電線圈以弱勵磁的方式產(chǎn)生隨機(jī)信號，由車輛檢測該隨機(jī)信號，在車輛與送電裝置之間確認(rèn)出隨機(jī)信號一致時，進(jìn)行車輛與送電裝置之間的配對，受電裝置具備：受電線圈，副線圈，受電控制部，其對受電線圈和副線圈的電力的接收進(jìn)行控制。

但受電裝置通常使用焊接的方式將其安裝到車輛的底部，因此在受電裝置的表面受到磨損時，不方便將其拆卸與更換，耗時耗力，且受電裝置表面未設(shè)有防護(hù)結(jié)構(gòu)，表面會出現(xiàn)不同程度的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種非接觸式受電裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的受電裝置的表面受到磨損時，不方便將其拆卸與更換，耗時耗力，且受電裝置表面未設(shè)有防護(hù)結(jié)構(gòu)的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種非接觸式受電裝置，包括受電裝置本體，所述受電裝置本體的兩側(cè)均固定安裝有兩個支撐板，相鄰的兩個所述支撐板的頂端均固定安裝有支撐管，兩個所述支撐管的一端部均固定套設(shè)有兩個輔助套筒，所述受電裝置本體的頂部設(shè)有輔助組件，所述輔助組件包括四個輔助條、四個擱置板、八個螺紋孔和八個限位條，四個所述輔助條的一端分別與四個輔助套筒的頂端固定安裝。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，四個所述擱置板的底端分別與四個輔助條的另一端固定連接，四個所述擱置板的頂端均開設(shè)有兩個螺紋孔，相鄰的兩個所述螺紋孔設(shè)置的位置均相對應(yīng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，八個所述螺紋孔的內(nèi)部均螺紋連接有限位條，相鄰的兩個所述限位條設(shè)置的位置均相對應(yīng)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，四個所述支撐板底端的一側(cè)均固定安裝有固定板，所述受電裝置本體的底部設(shè)有防護(hù)組件，所述防護(hù)組件包括底板、兩個擱置墊、多個抵擋條和兩個遮擋套，四個所述固定板的內(nèi)壁之間固定安裝有底板。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述受電裝置本體的兩側(cè)分別與兩個擱置墊的一側(cè)固定連接，兩個所述遮擋套的底端分別與兩個擱置墊的頂端固定連接，多個所述抵擋條的一端分別與兩個遮擋套的兩側(cè)固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，多個所述抵擋條設(shè)置的位置均為等間距排列，兩個所述遮擋套設(shè)置的位置相對應(yīng)。

一種非接觸式受電裝置的安裝方法，包括以下步驟：

步驟一，依次將四個擱置板402的頂端分別與車輛的底部相靠近；

步驟二，車輛底部本身開設(shè)有圓槽，依次將八個限位條404同時嵌入到螺紋孔403和圓槽的內(nèi)部，

步驟三，兩者進(jìn)行螺紋連接，從而可以將車輛與擱置板402進(jìn)行限位與固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：