[發明專利]一種正線起撥道裝置及搗固車

在審

• 申請號: 202211405401.6
• 申請日: 2022-11-10
• 公開（公告）號: CN116180515A
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 張寶明;袁燕萍;葉永欽;徐其瑞;涂序輝;高春雷;何國華;姜雷;陶駿
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司;中國國家鐵路集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所
• 主分類號: E01B27/17
• 分類號: E01B27/17
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 王俊博;徐雪嶠

1.一種正線起撥道裝置，其特征在于，包括起撥道架(100)和夾軌機構；

所述起撥道架(100)包括橫梁(110)和夾軌鉗架(120)，所述夾軌鉗架(120)分別設置在所述橫梁(110)的兩端；

所述夾軌機構的數量為至少兩個，至少兩個所述夾軌機構分別設置在兩個所述夾軌鉗架(120)上，所述夾軌機構用于夾持鋼軌(400)；

所述橫梁(110)連接起道油缸(111)和撥道油缸(112)，所述起道油缸(111)和撥道油缸(112)分別用于執行起道和撥道操作。

2.根據權利要求1所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述夾軌機構包括安裝架(200)、夾軌鉗(210)和夾軌油缸(230)；

所述安裝架(200)設置在所述夾軌鉗架(120)的末端，所述夾軌鉗(210)轉動設置在所述安裝架(200)上，所述夾軌油缸(230)的末端與所述夾軌鉗(210)連接。

3.根據權利要求2所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述安裝架(200)上設置的夾軌鉗(210)的數量為兩個，所述夾軌油缸(230)的兩端分別與兩個所述夾軌鉗(210)連接。

4.根據權利要求2所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述夾軌鉗(210)包括夾鉗桿(211)和夾軌軸(212)，所述夾鉗桿(211)的一端與所述安裝架(200)轉動連接，所述夾軌軸(212)設置在所述夾鉗桿(211)的另一端，所述夾軌軸(212)在遠離所述夾鉗桿(211)的一端轉動設置有夾軌輪(220)。

5.根據權利要求4所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述夾軌輪(220)靠近所述夾軌軸(212)一端的直徑小于遠離所述夾軌軸(212)一端的直徑。

6.根據權利要求4所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述夾軌軸(212)的一端螺接在所述夾鉗桿(211)上，所述夾軌軸(212)螺接在所述夾鉗桿(211)的一端還螺接有鎖緊螺母(214)。

7.根據權利要求4所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述夾軌軸(212)在靠近所述夾軌輪(220)的位置螺接有螺紋壓蓋(215)。

8.根據權利要求1所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述夾軌鉗架(120)的底部轉動設置有撥道輪(121)。

9.根據權利要求1所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述橫梁(110)的側面上設置有牽引梁(300)。

10.根據權利要求9所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述牽引梁(300)與所述橫梁(110)轉動連接，所述牽引梁(300)的兩側設置有斜支梁(310)，所述橫梁(110)與所述斜支梁(310)的接觸位置設置有復位彈簧。

11.根據權利要求1所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述起道油缸(111)的數量為至少兩個，兩個所述起道油缸(111)分別轉動連接在橫梁(110)的兩端。

12.根據權利要求1所述的一種正線起撥道裝置，其特征在于，所述撥道油缸(112)的數量為兩個，兩個所述撥道油缸(112)分別與橫梁(110)轉動連接。

13.一種搗固車，其特征在于，所述搗固車包括權利要求1-12任一項所述的正線起撥道裝置。