[發明專利]橋運式海上橫向補給系統在審
| 申請號： | 202211371256.4 | 申請日： | 2022-11-03 |
| 公開（公告）號： | CN115535155A | 公開（公告）日： | 2022-12-30 |
| 發明（設計）人： | 彭雪明 | 申請（專利權）人： | 彭雪明 |
| 主分類號： | B63B27/14 | 分類號： | B63B27/14 |
| 代理公司： | 北京德琦知識產權代理有限公司 11018 | 代理人： | 陳舒維;宋志強 |
| 地址： | 100032 北京市西*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橋運式 海上 橫向 補給 系統 | ||
1.一種橋運式海上橫向補給系統，其特征在于，包括：
第一橋體基座(20)，所述第一橋體基座(20)用于固定裝設在補給船(10)的補給船甲板(100)；
第二橋體基座(70)，所述第二橋體基座(70)用于固定裝設在受給船(60)的受給船甲板(600)；
剛性載重橋(30)，所述剛性載重橋(30)用于利用第一橋端(31)與所述第一橋體基座(20)的裝配、以及第二橋端(31)與所述第二橋體基座(70)的裝配，橫跨于并排停駐于海面的所述補給船(10)和所述受給船(60)之間，以在所述剛性載重橋(30)的上方形成兩端連通所述補給船甲板(100)和所述受給船甲板(600)的補給通行通道；
其中，所述剛性載重橋(30)具有伸縮自由度，所述第一橋體基座(20)為裝配的所述第一橋端(31)提供轉擺自由度，并且，所述第二對接基座(70)為裝配的所述第二橋端(32)提供轉擺自由度，以使得：
在所述剛性載重橋(30)橫跨于并排于海面的所述補給船(10)和所述受給船(60)之間的期間內，所述剛性載重橋(30)的長度和位姿響應于所述補給船(10)和所述受給船(60)隨海面波動的動態浮動而自適應變化。
2.根據權利要求1所述的橋運式海上橫向補給系統，其特征在于，
所述第一橋體基座(20)包括第一固定支座(21)和第一隨轉支架(22)，所述第一固定支座(21)用于固定裝設在所述補給船甲板(100)，所述第一隨轉支架(22)與所述第一固定支座(21)活動配合，并且，所述剛性載重橋(30)的所述第一橋端(31)用于與所述第一隨轉支架(22)固定連接，以利用所述第一隨轉支架(22)與所述第一固定支座(21)之間的活動配合為所述第一橋端(31)提供轉擺自由度。
3.根據權利要求2所述的橋運式海上橫向補給系統，其特征在于，
所述第一隨轉支架(22)與所述第一固定支座(21)通過球鉸活動配合，用于為所述剛性載重橋(30)提供相對于所述供給船甲板(100)運動的三個角自由度。
4.根據權利要求1所述的橋運式海上橫向補給系統，其特征在于，
所述第二橋體基座(70)包括第二固定支座(71)和第二隨轉支架(72)，所述第二固定支座(71)用于固定裝設在所述受給船甲板(600)，所述第二隨轉支架(72)與所述第二固定支座(71)活動配合，并且，所述剛性載重橋(30)的所述第二橋端(32)用于與所述第二隨轉支架(72)固定連接，以利用所述第二隨轉支架(72)與所述第二固定支座(71)之間的活動配合為所述第二橋端(32)提供轉擺自由度。
5.根據權利要求4所述的橋運式海上橫向補給系統，其特征在于，
所述第二隨轉支架(72)與所述第二固定支座(71)通過球鉸活動配合，用于為所述剛性載重橋(30)提供相對于所述受給船甲板(600)運動的三個角自由度。
6.根據權利要求1至5中任一項所述的橋運式海上橫向補給系統，其特征在于，進一步包括：
橋體斜拉機構(50)，所述橋體斜拉機構(50)用于裝設在所述補給船甲板(100)，以在所述剛性載重橋(30)橫跨于并排于海面的所述補給船(10)和所述受給船(60)之間的期間內，對所述剛性載重橋(30)形成向所述補給船(10)傾斜的上拉牽引，并且，所述上拉牽引具有用于兼容所述剛性載重橋(30)的長度和位姿的自適應變化的調節余量。
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