[發明專利]一種新能源汽車電子連接器外殼加工裝置

在審

• 申請號: 202211370375.8
• 申請日: 2022-11-03
• 公開（公告）號: CN115741440A
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 薛振東;袁強強
• 申請（專利權）人: 斯沃博達汽車電子（昆山）有限公司
• 主分類號: B24B31/10
• 分類號: B24B31/10;B24B31/12;B24B31/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B1/00
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 張潔

本發明涉及汽車連接器外殼加工設備技術領域，且公開了一種新能源汽車電子連接器外殼加工裝置，包括主控臺，主控臺的頂部位于一側固定連接有頂板，頂板的一側活動連接有啟動按鈕，主控臺的頂部活動連接有桶殼，桶殼的頂部活動連接有頂蓋，頂蓋頂部位于把手的底部活動連接有板架，本發明通過設有第一電機箱及桶殼、磁鋼針，有利于在經過主控臺的工作使磁板磁場對料桶內部磁鋼針產生磁力使其在料桶內部對殼體打磨拋光，在打磨拋光的同時經過磁板工作傳動第一軸桿使料桶在桶殼內壁轉動使料桶內部水流產生離心力出現渦流現象帶動磁鋼針上升對殼體表面均勻打磨減少磁鋼針在底部及中間位置打磨無法將殼體有效的全面均勻打磨。

技術領域

本發明涉及汽車連接器外殼加工設備技術領域，更具體地涉及一種新能源汽車電子連接器外殼加工裝置。

背景技術

新能源汽車電子連接器外殼加工裝置是用于外殼加工完成之后進行打磨拋光的設備，主要有主控臺、主控臺頂部帶有料桶、料筒內部帶有不銹鋼針、其還配有清洗劑以及光亮劑組成，廣泛用于零件加工行業。

現有的新能源汽車電子連接器外殼加工裝置在使用過程中先將不銹鋼針放入料桶中再注入清水同時加入光亮劑及清洗劑注入其中，再放入將要打磨拋光外殼，再經過工作人員啟動主控臺使桶內不銹鋼針經過主控臺內磁場轉動在水中與外殼表面打磨拋光使外殼光亮去除毛邊等加工完畢之后再拿出。

現有的新能源汽車電子連接器外殼加工裝置在使用過程中其不銹鋼針在通過磁場轉動對外殼打磨拋光時其外表面碰撞殼體會造成殼體表面出現點狀，呈現打磨失敗產品無法使用形成資源浪費現象，在針對其打磨拋光時不銹鋼針大部分在其底部以及中心轉動無法對殼體表面均勻打磨到位以及在較多的外殼打磨時也無法對全部外殼打磨拋光到位。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明提供了一種新能源汽車電子連接器外殼加工裝置，以解決上述背景技術中存在的問題。

本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車電子連接器外殼加工裝置，包括主控臺，所述主控臺的頂部位于一側固定連接有頂板，所述頂板的一側活動連接有啟動按鈕，所述主控臺的頂部活動連接有桶殼，所述桶殼的頂部活動連接有頂蓋，所述頂蓋的頂部固定連接有把手，所述頂蓋頂部位于把手的底部活動連接有板架，所述主控臺的頂部位于兩側活動連接有側架，所述側架的一側活動連接桶架。

進一步的，所述主控臺的頂部位于兩側均開設有第一架槽，所述第一架槽的頂部設有側架，所述側架底部外表面通過第一架槽的內壁活動連接主控臺，所述主控臺的頂部設有磁板，所述主控臺的頂部位于中心活動連接第一電機箱及第一槽板，所述主控臺的頂部位于中心位置開設有箱槽，所述箱槽的頂部設有第一電機箱及第一槽板，所述第一電機箱及第一槽板底部通過箱槽的內部壁活動連接主控臺，所述第一電機箱的頂部活動連接第一軸桿，所述第一槽板的頂部開設有板孔，所述板孔的底部設有第一軸桿，所述側架的一側開設有夾槽，所述夾槽的一側設有桶架，所述桶架一側外表面通過夾槽的內壁活動連接側架。

進一步的，所述桶殼的內壁活動連接料桶，所述料桶的頂部活動連接頂蓋，所述桶架的頂部內開設有第一圓孔，所述料桶底部開設有桶槽(121)，所述桶槽(121)的底部設有第一軸桿及第一槽板，所述第一圓孔的一側設有桶殼，所述桶殼外表面通過桶架的內壁活動連接桶架，所述第一軸桿頂部外表面通過板孔及桶槽(121)的內壁活動連接第一槽板及料桶。

進一步的，所述主控臺的頂部開設有第二架槽及第二板槽，所述第二架槽及第二板槽的頂部設有把手及板架，所述把手及板架底部外表面通過第二架槽及第二板槽的內壁活動連接頂蓋，所述板架的底部活動連接第二電機箱，所述第二電機箱的底部活動連接主齒輪，所述主齒輪的外表面同一水平活動嚙合副齒輪，所述副齒輪的底部活動連接伸縮裝置，所述伸縮裝置的底部活動連接圓桿，所述圓桿的一側設有磁鋼針。