[發明專利]一種船用萬向導覽器的設計

在審

• 申請號: 202211353963.0
• 申請日: 2022-11-01
• 公開（公告）號: CN115923999A
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 吳泰峰;朱勇祥;丁運來;周加和
• 申請（專利權）人: 中船澄西船舶修造有限公司
• 主分類號: B63B21/10
• 分類號: B63B21/10;B65H57/14;B65H57/26
• 代理公司: 無錫義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 張春合

本發明涉及一種船用萬向導覽器的設計，包括機體、導覽器、安裝槽、擋板與固定槽，所述機體的頂端固定連接有導覽器，所述導覽器的一側設有安裝槽。通過設置導覽架與導覽輥，鋼索穿過導覽輥進行傳動，由于導覽架,通過第一軸承與導覽器轉動連接，同時導覽輥通過轉動桿與導覽板轉動連接，從而使系泊鋼絲繩沿著導覽輥轉動，利用滾動摩擦替代滑動摩擦，提高了鋼絲繩的使用壽命，在使用時第一軸承由鋼索帶動擺動，從而帶動潤滑油進入第一軸承內壁，繼而對第一軸承進行長期潤滑，同理將潤滑油放置在第二儲存槽內壁，對導覽輥進行潤滑，將潤滑油放置在第三儲存槽內壁對轉軸進行潤滑，大大增強潤滑時間，增強該設備的使用壽命。

技術領域

本發明涉及導覽器領域，具體為一種船用萬向導覽器的設計。

背景技術

自卸船是公司為加拿大船東建造的一艘大湖型自卸船，根據船東要求，該船在碼頭裝卸貨期間，需根據吃水，碼頭情況來及時收放系泊鋼絲繩，從而調整船舶的靠泊位置。常規導纜孔在實際使用過程中，因滑動摩擦的原因會降低系泊鋼絲繩(系泊纜繩)的使用壽命。

為避免系泊鋼絲繩的損耗，需設計一種萬向導纜器，此導纜器能根據船舶停泊位置的變化自動旋轉，利用滾動摩擦替代滑動摩擦，從而進一步提高系泊鋼絲繩的使用壽命。

發明內容

本發明為了解決現有技術的問題，提供了一種船用萬向導覽器的設計。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明一種船用萬向導覽器的設計，包括機體、導覽器、安裝槽、擋板與固定槽，所述機體的頂端固定連接有導覽器，所述導覽器的一側設有安裝槽，所述安裝槽的內部固定連接有擋板，所述擋板的內側設有固定槽，所述固定槽的內壁放置有導覽架，所述導覽架的外側固定連接有第一軸承，所述導覽架的內側固定連接有固定架，所述固定架的內側固定連接有導覽板，所述導覽板的兩端均通過軸承轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的外壁固定連接有導覽輥，所述導覽板的兩端均固定連接有底座，所述導覽器的一側設有導流孔，所述導流孔的數量設置為多個，所述機體的頂端固定連接有加強板，所述加強板的一側與導覽器固定連接，所述加強板的數量設置為四個，所述導覽器的一側設有連通孔，所述導覽器的固定連接有固定螺栓，所述導覽器的底端兩側均固定連接有支桿。

優選的，所述導覽器的頂端設有放置槽，所述放置槽的內壁鉸接有蓋板，所述放置槽的底端連接有連接槽，所述導覽器的內部設有第一儲存槽。

優選的，所述第一儲存槽與連接槽相互貫通連接，所述導覽器的內部底端設有連接孔，所述連接孔與導流孔相互貫通連接，所述連接孔與固定槽相互貫通連接。

優選的，所述固定架的一側設有推槽，所述推槽的內壁滑動連接有密封板，所述推槽的內部固定連接有彈簧，所述推槽的兩側均設有限位滑槽。

優選的，所述推槽的底端設有連槽，所述連槽的底端設有第二儲存槽，所述第二儲存槽與轉動桿相互貫通連接。

優選的，所述機體的頂端固定連接有固定板，所述固定板的內側轉動連接有轉軸，所述轉軸的外壁固定連接有第二軸承，所述轉軸的內側外壁固定連接有安裝槽。

優選的，所述固定板的頂端設有第三儲存槽，所述第三儲存槽的底端設有弧形槽，所述第三儲存槽的內壁鉸接有頂蓋。

本發明的有益效果為：通過設置導覽架與導覽輥，鋼索穿過導覽輥進行傳動，由于導覽架,通過第一軸承與導覽器轉動連接，同時導覽輥通過轉動桿與導覽板轉動連接，從而使系泊鋼絲繩沿著導覽輥轉動，利用滾動摩擦替代滑動摩擦，提高了鋼絲繩的使用壽命，在使用時第一軸承由鋼索帶動擺動，從而帶動潤滑油進入第一軸承內壁，繼而對第一軸承進行長期潤滑，同理將潤滑油放置在第二儲存槽內壁，對導覽輥進行潤滑，將潤滑油放置在第三儲存槽內壁對轉軸進行潤滑，大大增強潤滑時間，增強該設備的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖。