[發明專利]一種基于多種停止線的交通控制方法及設備

在審

• 申請號: 202211341947.X
• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN115841759A
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 王彥鳳
• 申請（專利權）人: 哈爾濱森美樸科技發展有限責任公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/095
• 代理公司: 濟南凳凳知識產權代理有限公司 37386
• 代理人: 邢倩

本發明涉及交通控制技術領域，且公開了一種基于多種停止線的交通控制方法及設備，包括停止線1、停止線2、停止線3，綠色信號燈照射區1、黃色信號燈照射區2、紅色信號燈照射區3，第一交通燈、第二交通燈。該基于多種停止線的交通控制方法及設備，整個移動過程中，黃色信號燈照射區2大小與停止線2和停止線3之間的區域大小相等或具有一定約束關系，使得正常通行情況下，在一個信號周期內減少駕駛員看到不同的通行信號，讓駕駛員提前明確感知在一個交通信號周期內其交通狀態，強制性為道路相交處建立可以明確識別的緩沖區域，有效降低道路相交處的交通事故，并為交通違章及事故判定提供明確依據。

技術領域

本發明涉及交通控制技術領域，具體為一種基于多種停止線的交通控制方法及設備。

背景技術

隨著經濟的發展和人們出行方式的改變，越來越多的車輛出現在我們的日常生活中，給交通運輸系統帶來了巨大的壓力，也導致了行人和車輛之間的矛盾，目前，為了緩解交通壓力，并且保障行人和駕駛員的安全，通常采用交通燈來控制路況，現有的交通控制燈在使用過程中，交通信號燈繁多且容易造成駕駛員的視覺錯亂，特別是在黃燈通行事故中的定性過程中具有一定難度，所以為了有效地提高駕駛員對交通信號燈的識別及黃燈車輛通行造成事故的客觀判定，現提出一種基于多種停止線的交通控制方法及設備。

發明內容

技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于多種停止線的交通控制方法及設備，包括停止線1、停止線2、停止線3，綠色信號照射區1、黃色信號照射區2、紅色信號照射區3，第一信號燈，第二交通燈；第一交通信號燈照射的橫向道路，第二交通信號燈是多態的，其可以照射出多種區域。

所述通行道上具有所述停止線1、停止線2、停止線3均設置在該通行區域上；停止線是繪制在地上的，停止線與照射區域在一個道路上，停止線1在現行停止線位置。

所述第二交通燈為多態信號燈，可以照射出綠色信號區域1，黃色信號區域2，紅色信號區域3，根據需要也可為多個信號區域，其顏色也可根據不同交通規則設定，對應照射綠色信號照射區1、黃色信號照射區2、紅色信號照射區3，所述綠照射區1為綠色區域，所述黃照射區2為黃色區域，所述紅色信號照射區3為紅色區域，第二個交通信號燈是多態的可以照出綠色區域1，黃色區域2，紅色區域3；根據需要可以設置多個區域。

優選的，所述停止線1綠色、停止線2黃色、停止線3紅色，由近致遠依次排列，分別與多態信號燈的綠色信號照射區1、黃色信號的照射區2、紅色信號的照射區3對應，三個區域距離停止線1有近及遠連續無重疊，停止線及其劃分區域顏色和形態可以根據實際需要任意設定。

優選的，每個照射區域自身代表的通行優先級均低于其前方的照射區域的通行優先級，即在同一個信號周期內駕駛員在不超出設定速度的情況下，其所看到的信號燈狀態所代表的通行優先級，始終是降低的。

優選的，所述黃色信號照射區2間與停止線2和停止線3之間的區域大小不變，綠色信號燈照射區域1的起始線與停止線1重合，其中靠近停止線1近的為起始線，靠近停止線1遠的為止線。

優選的，所述綠色信號照射區域1的止線、黃色信號照射區域2的起止線、紅色信號照射區域3的起止線根據交通限速和當前通行周期剩余時長或路況等參數計算得來，隨該信號周期剩余通行時間逐漸變少，而不斷往停止線1的方向移動，一個信號結束時綠色信號照射區3止線、黃色信號2的起止線、紅色信號3的起線依次到達停止線1，所有照射區域均為紅色區域3，車輛停止通行。在整個移動過程中，黃色信號照射區2域大小與停止線2和停止線3之間的區域大小相等或具有一定約束關系，使得正常通行情況下在黃色信號照射區2的起線到達停止線2時，黃色信號照射區域2內車輛可以全部進入停止線2和停止線3之間的區域，在一個信號周期內減少駕駛員看到不同的通行信號。