[發(fā)明專利]一種基于多種停止線的交通控制方法及設(shè)備

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• 申請日: 2022-10-28
• 公開（公告）號: CN115841759A
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王彥鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱森美樸科技發(fā)展有限責(zé)任公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/095
• 代理公司: 濟南凳凳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37386
• 代理人: 邢倩

1.一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：包括停止線1、停止線2、停止線3，綠色信號燈照射區(qū)1、黃色信號燈照射區(qū)2、紅色信號燈照射區(qū)3，第二交通信號燈是多態(tài)的，其可以照射出多種區(qū)域，停止線與第二信號燈及其照射區(qū)域在同一通行道上。

所述通行道上具有所述停止線1、停止線2、停止線3均設(shè)置在該通行區(qū)域上；停止線是繪制在地上的，停止線與照射區(qū)域在一個道路上，停止線1在現(xiàn)行停止線位置。

所述第二交通燈為多態(tài)信號燈，可以照射出綠色信號區(qū)域1，黃色信號區(qū)域2，紅色信號區(qū)域3，根據(jù)需要也可為多個信號區(qū)域，其顏色也可根據(jù)不同交通規(guī)則設(shè)定，對應(yīng)照射綠色信號照射區(qū)1、黃色信號照射區(qū)2、紅色信號照射區(qū)3，所述綠照射區(qū)1為綠色區(qū)域，所述黃照射區(qū)2為黃色區(qū)域，所述紅色信號照射區(qū)3為紅色區(qū)域，第二個交通信號燈是多態(tài)的可以照出綠色區(qū)域1，黃色區(qū)域2，紅色區(qū)域3；根據(jù)需要可以設(shè)置多個區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：所述停止線1綠色、停止線2黃色、停止線3紅色，由近致遠(yuǎn)依次排列，分別與多態(tài)信號燈的綠色信號照射區(qū)1、黃色信號的照射區(qū)2、紅色信號燈的照射區(qū)3對應(yīng)，三個區(qū)域距離停止線1有近及遠(yuǎn)連續(xù)無重疊，停止線及其劃分區(qū)域的顏色和形態(tài)可以根據(jù)實況進行設(shè)定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：每個照射區(qū)域自身代表的通行優(yōu)先級均低于其前方的照射區(qū)域的通行優(yōu)先級，即在同一個信號周期內(nèi)駕駛員在不超出設(shè)定速度的情況下，其所看到的信號燈狀態(tài)所代表的通行優(yōu)先級，始終是降低的。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：所述黃色信號照射區(qū)2間與停止線2和停止線3之間的區(qū)域大小不變，綠色信號照射區(qū)域1的起始線與停止線1重合，其中靠近停止線1近的為起始線，靠近停止線1遠(yuǎn)的為止線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：所述綠色信號照射區(qū)域1的止線、黃色信號2的起止線、紅色信號3的起止線根據(jù)交通限速和當(dāng)前通行周期剩余時長或路況等參數(shù)計算得來，隨該信號周期剩余通行時間逐漸變少，除紅色信號照射區(qū)3的止線靜止外，照射區(qū)的其它線不斷往停止線1的方向移動，一個信號結(jié)束時綠色信號照射區(qū)3止線、黃色信號2的起止線、紅色信號3的起線依次到達停止線1，所有照射區(qū)域均為紅色區(qū)域3，車輛停止通行。在整個移動過程中，黃色信號照射區(qū)2域大小與停止線2和停止線3之間的區(qū)域大小相等或具有一定約束關(guān)系，使得正常通行情況下在黃色信號照射區(qū)2的起線到達停止線2時，黃色信號照射區(qū)域2內(nèi)車輛可以全部進入停止線2和停止線3之間的區(qū)域，在一個信號周期內(nèi)減少駕駛員看到不同的通行信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：黃色信號照射區(qū)域2內(nèi)的車輛(以駕駛員看到的照射信號為準(zhǔn))在前方(同一車道前方)有處于移動狀態(tài)車輛的情況下，不得超越停止線2，使得綠燈區(qū)域車輛通行完畢后，在一個車道的停止線1與停止線2區(qū)間，只有一輛黃色區(qū)域車輛通行，強制有效確保黃燈區(qū)域車輛在保持一定間距通過停止線1，實現(xiàn)黃色信號照射區(qū)域2內(nèi)的車輛在確保安全的情況下可以通行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：所述紅色信號燈照射區(qū)域內(nèi)的車輛在前方有處于移動狀態(tài)車輛的情況下，不得超越停止線3紅色信號燈照射區(qū)域內(nèi)的車輛在前方車輛完全靜止或無車輛的情況下，才可以跨越除停止線1除外的對應(yīng)停止線。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，其特征在于：所述黃色信號照射區(qū)2的車輛在前方車輛完全靜止或無車輛的情況下可以駛過停止線1。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于多種停止線的交通控制方法，現(xiàn)提出一種基于多種停止線的交通控制設(shè)備，其特征在于：所述控制設(shè)備包括第一交通燈與第二交通燈，第二信號燈，是由LED矩陣或激光照射矩陣組成的照射模塊和指令控制模塊組成。